“皮卡正在我國汽車市場快速崛起”，是2019年上海國際車展釋放出的最強烈信號！
本屆車展共有多達16款皮卡車型到場，創(chuàng)我國歷屆A級車展展出數量之最，不僅有國內自主品牌首發(fā)全新車型，還有國外豪華皮卡和越野皮卡融入其中，共同形成了一場皮卡界的饕餮盛宴。
福特皮卡“豪華三部曲”，最高版本首入華
在參展企業(yè)中，皮卡陣容最為豪華的當屬福特。作為首家在我國通過官方渠道引進皮卡的國外車企，福特汽車在2017年正式引進福特F-150猛禽，2018年正式引進福特Ranger Wildtrak后，今年在上海車展首次展出了福特F-150 Limited！這款皮卡共享福特猛禽曾獨有的3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機以及福特通用共同研發(fā)的10AT變速箱，不論是動力性能，還是配置水準，都符合其是福特皮卡最高版本的定位。
先猛禽，后Ranger，再Limited，福特在上海完成了皮卡入華三部曲，但由于豪華皮卡在追求實用性的我國皮卡市場性價比太低，福特進口皮卡對于國內汽車用戶來說還只是“有錢人的大玩具”。
Jeep角斗士皮卡空降上海，釋放硬漢越野情懷
搭載3.6升Pentastar V6汽油發(fā)動機，匹配6速手動或8速自動變速箱，動力數據為213kW/352N·m，前后采用非獨立懸掛，高配Rubicon版為前后非獨立Dana44車橋，彈性結構前為螺旋彈簧，后為五連桿，加裝Fox減震筒……在國外上市不久的Jeep Gladiator角斗士皮卡空降上海，搶走了福特皮卡不少風頭！
對于Jeep角斗士皮卡，許多國人總習慣稱其為“牧馬人皮卡”，這種叫法雖然不正確，但也有情可原。那是因為角斗士皮卡正是基于牧馬人平臺研發(fā)，從外形看，兩車除了貨箱外，整體沒有任何差別。也就是說，角斗士皮卡吸睛的原因更多來自國人對越野硬漢車及Jeep品牌的情懷。
自主品牌主打乘用化，內飾設計飛躍提升
福特F-150 Limited，Jeep Gladiator，就走進本屆上海車展的國外皮卡新品而言，都是在赤裸裸的亮肌肉。相比之下，我國自主品牌皮卡的表現(xiàn)則更加接地氣，主打的是乘用化升級。以長城皮卡和江鈴JMC品牌皮卡為例，無論是長城全新推出的炮系列，還是江鈴域虎9在內飾設計上都一改國產皮卡傳統(tǒng)的工具形象，設計美觀度、配置豐富程度以及使用舒適度都有質的飛躍。
值得一提的是，隨著當下我國皮卡用戶群體趨于多元化、年輕化，在舒適性、科技性及安全性提高的前提下，外觀時尚化、潮流化同樣不可忽視，是用戶決定購買的重要因素之一！
外型內飾出類拔萃！新品融入法系車超前理念！
其實若論外形美觀值，還有一款未參展車型更令人眼前一亮，作為長安凱程與世界級知名汽車制造商法國標致雪鐵龍集團（PSA）全力合作的產品，長安凱程F70外觀秉承了法系車設計理念超前及尤其會在車身設計上花心思的特點，整車時尚，線條流暢，擁有比美式皮卡更加精壯的肌肉線條，整體形象與眾不同。
法國標致雪鐵龍集團（PSA）在汽車和工業(yè)領域擁有豐富的制造經驗，在內飾方面，對中控的設計在國際領域出類拔萃，參與研發(fā)的產品往往都會呈現(xiàn)出獨特的法式魅力。
從日前最新曝光的內飾圖來看，長安凱程F70就將這種法式魅力體現(xiàn)得淋漓盡致，啟用的是標致SUV車型備受行業(yè)認可及用戶好評的i-Cockpit座艙，整體布局圍繞駕駛者設計，中控臺摒棄掉平鋪式設計，轉而使用面板微向駕駛位偏移的非對稱設計，利于駕駛員操控的同時，增加了車內活躍度和運動感。
不僅如此，長安凱程F70內飾創(chuàng)新采用了在高檔乘用車上才會出現(xiàn)的懸浮式液晶觸控中控屏和液晶數碼儀表盤等高端設備，配置水準完全處于行業(yè)領先地位。除此之外，一鍵啟動、跑車式按鍵、ESP、前排座椅靠背背面隱藏式掛鉤、駕駛位八向電動調節(jié)功能、后排獨立空調出風口、USB接口及兒童安全座椅專用接口等功能及設計細節(jié)的曝光，釋放出的均是長安凱程F70內部豪華設計的信號。
PSA注入無限可能，長安凱程F70基因優(yōu)勢與生俱來！
憑借率先曝光的外觀和內飾，行業(yè)及用戶早已對長安凱程F70充滿期待。雖然更為詳細的信息有待官方進一步發(fā)布，但從長安凱程深度攜手PSA集團來看，我們還能推測出一些長安凱程F70與生俱來的法系車優(yōu)秀基因。
首先，車身鈑金材料用料厚實是法系車的一貫作風。從長安凱程F70的外觀看，車身噴漆及鋼材厚度在視覺上就有厚重之感。
再者，法國車企在底盤技術和調校方面的功夫扎實，這有助提升長安凱程F70在舒適性和耐用性方面的表現(xiàn)。
第三，操控性也是法系車的強項。據行業(yè)人士透露，在柴油版皮卡方面，長安凱程F70或將配裝五十鈴VM 2.5T柴油發(fā)動機，該發(fā)動機采用意大利VM柴油發(fā)動機技術研發(fā)，具有較高的可靠性、穩(wěn)定性和越野性能，應用在通用、路虎、福特、克萊斯勒等品牌旗下多款車型中。在PSA集團的協(xié)助下，以成熟技術的2.5T柴油發(fā)動機作為核心的長安凱程F70勢必能夠爆發(fā)出更為強勁的性能，提供更為平順的操控體驗。
眾所周知，法國品牌參與設計研發(fā)的車都注重空間的優(yōu)化。目前可知，長安凱程F70整車尺寸為5330*1930*1875（1835）mm，軸距為3180mm，寬度幾乎是國產皮卡之最，這對車內具有寬敞的乘坐空間是有力的保障。
由于近年來我國整體汽車市場遇冷，國內舉辦的國際車展的影響力大不如前，上海國際車展的風向標作用也大打折扣，雖然眾多皮卡出現(xiàn)在本屆上海車展的豪華展廳折射出了皮卡行業(yè)的欣欣向榮，也指明了皮卡乘用化發(fā)展是大方向，但這并不等于在上海車展發(fā)布及亮相的車型就是未來主導市場的產品。
目前來看，相比福特、Jeep乃至長城、江鈴，長安凱程作為一款全新產品知名度相對較低，但從產品力給予的信息顯示，后發(fā)未必不能先至，未來能真正主宰皮卡市場的實力破局者很可能就是具備碾壓競品實力的長安凱程F70！
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