（2019年4月22日，唐山訊）作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車復(fù)合材料零部件供應(yīng)商，賽史品威奧（唐山）結(jié)構(gòu)復(fù)合材料有限公司（以下簡稱賽史品威奧）今日宣布，國內(nèi)首創(chuàng)SMC復(fù)合材料皮卡后斗已成功應(yīng)用于江鈴皮卡域虎3 SMC加強(qiáng)貨箱車型和域虎5 SMC加強(qiáng)貨箱車型。此次與江鈴汽車合作開發(fā)生產(chǎn)的SMC皮卡后斗，全面解決了傳統(tǒng)鈑金材料重量大、易腐蝕和投資高的問題。
雙方的合作始于2017年。賽史品威奧研發(fā)團(tuán)隊(duì)為江鈴汽車提供了從原材料開發(fā)、生產(chǎn)工藝到產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面的一攬子解決方案。項(xiàng)目也借鑒了母公司美國五洲結(jié)構(gòu)塑料公司（CSP）在北美為同類產(chǎn)品開發(fā)的成功經(jīng)驗(yàn)。此創(chuàng)新項(xiàng)目采用SMC片狀模壓復(fù)合材料，整個(gè)皮卡后斗經(jīng)一體模壓成型，大大降低了產(chǎn)品制造周期及工裝模具數(shù)量。
“在材料工程方面，每輛汽車的減重都是一項(xiàng)重大成就，此次域虎新型SMC皮卡后斗相比于鈑金實(shí)現(xiàn)了減重30%，這個(gè)減重成果遠(yuǎn)高于國內(nèi)同類鈑金后斗。”江鈴汽車車身技術(shù)總監(jiān)丁志勇表示：“江鈴一直尋求新型材料應(yīng)用的革新，相信此次與賽史品威奧合作推出國內(nèi)首款復(fù)合材料后斗，更能夠讓我們的皮卡用戶切實(shí)地感受到SMC后斗所帶來的性能提升。”
為生產(chǎn)專利配方的SMC片材，賽史品威奧使用全自動(dòng)生產(chǎn)線，精確控制高強(qiáng)度樹脂和玻璃纖維等不同原材料的配比。生產(chǎn)出的SMC片材自動(dòng)裁切后送入模具中，經(jīng)由全球領(lǐng)先的4300噸壓機(jī)進(jìn)行真空模壓冷卻成型。這種先進(jìn)的制造工藝可以充分滿足主機(jī)廠對(duì)零部件作業(yè)的高效率、高質(zhì)量要求。
SMC后斗相比鈑金材質(zhì)，有重量輕、耐腐蝕和抗沖擊的顯著優(yōu)勢(shì)，大大提高了惡劣條件及高腐蝕性工況的用戶體驗(yàn)。經(jīng)過包括工具箱沖擊、油桶跌落和磚石沖擊的試驗(yàn)后顯示，SMC后斗不會(huì)像鈑金材質(zhì)一樣留下較大凹痕。
“此次與江鈴汽車的SMC后斗標(biāo)桿項(xiàng)目合作，將會(huì)產(chǎn)生良好的市場(chǎng)示范效應(yīng)。”賽史品威奧總經(jīng)理宋長江稱, “SMC復(fù)合材料后斗與傳統(tǒng)鈑金相比，成型更方便、設(shè)計(jì)自由度大、綜合經(jīng)濟(jì)效益更明顯等突出優(yōu)點(diǎn)，將會(huì)成為國內(nèi)汽車輕量化的首選材料而受到更多主機(jī)廠的青睞。”
SMC后斗以其在成本及抗沖擊等方面表現(xiàn)出的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，贏得了北美市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。CSP公司負(fù)責(zé)開發(fā)的豐田Tacoma和本田Ridgeline等皮卡后斗已投入市場(chǎng)多年。賽史品威奧將結(jié)合其中經(jīng)驗(yàn)更好地服務(wù)國內(nèi)市場(chǎng)。相信未來會(huì)有更多的主機(jī)廠將采用新型復(fù)合材料后斗，以滿足消費(fèi)者日益增長的對(duì)皮卡多樣化和消費(fèi)升級(jí)的需求。
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關(guān)于賽史品威奧
賽史品威奧是由美國五洲結(jié)構(gòu)塑料有限公司（CSP）和青島威奧軌道股份有限公司共同組建的合資公司。賽史品威奧的目標(biāo)市場(chǎng)主要集中于乘用車，商用車和新能源汽車，能夠全方位為包括新能源汽車在內(nèi)的客戶提供汽車輕量化解決方案。 合資公司的中國區(qū)域管理總部位于上海安亭國際汽車城的汽車科技創(chuàng)新港，首個(gè)生產(chǎn)基地位于河北省唐山市，第二家生產(chǎn)基地將于2020年在江蘇省常州市建成。
主營產(chǎn)品為達(dá)到A級(jí)曲面質(zhì)量的車身覆蓋件和高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)類部件，產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)：擁有同金屬材料相當(dāng)?shù)牧W(xué)性能，而且更加環(huán)保、輕量化。賽史品威奧所生產(chǎn)的乘用車與商用車模壓產(chǎn)品均使用自行研發(fā)并擁有專利的高科技復(fù)合材料。
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