2018對汽車行業(yè)從業(yè)者來說是“掙扎”的一年，中國汽車市場出現(xiàn)了八十年代以來的首次負增長，我國乘用車銷量同比下降4.08%，車市驟然遇冷。再說皮卡市場，2018年全國16家主流皮卡車企累計終端銷量358258輛，同比增長1.3%。雖然皮卡市場逆勢上揚屬實不易，但就本就處于百業(yè)待興、銳意十足的小眾車型市場而言，這個成績仍然還有很大的上升空間。
值得期待的是，春節(jié)前發(fā)改委、工信部等十部門印發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》，明確要多措并舉促進汽車消費，大力推進車市回暖。皮卡車型也受到了關照，不僅明確提及了要擴大皮卡車型的進城范圍，甚至文中暗示了將有“汽車下鄉(xiāng)”級別的大幅促銷。此前編輯已為大家詳細分析了2019年1月份的品牌實銷數(shù)據(jù)，新政將至，筆者借此機會再為大家詳細解讀2019年1月份終端最暢銷的10款皮卡車型。
長城風駿5/風駿7/風駿6
長城風駿系列皮卡自誕生以來，一直以質量可靠、動力充沛、性價比高廣受車友信賴，領跑國內皮卡市場。去年年末正式上市的全新一代互聯(lián)皮卡車型風駿7，更是長城皮卡“六星戰(zhàn)略”啟程的標志。
長城風駿5排名1月皮卡銷量冠軍，風駿7排名第2，風駿6排名第8。長城風駿系列車型的銷售渠道、售后服務，乃至于特種改裝行業(yè)已經有了成熟的體系，風駿5、6、7三款車型如今同時發(fā)力，持續(xù)領跑國內皮卡市場的未來已經可以預見。
長城風駿5歐洲版包含汽油/柴油、兩驅/四驅、大雙/小雙、進取型/精英型/領航型等近20款車型，搭載2.0T GW4D20D、GW4D20E兩種可變截面渦輪增壓發(fā)動機，最大功率與峰值扭矩分別為105kW/75kW，315N·m/225N·m；汽油車型搭載排量為2.4L的4G69S4N發(fā)動機，最大功率與峰值扭矩分別為90kW、200N·m，柴油版車型售價7.98-11.28萬元，汽油版車型售價7.58-10.98萬元。
長城新風駿6有柴油/汽油、兩驅/四驅、精英/領航等8款車型，動力上，新風駿6柴油版搭載2.0T GW4D20D發(fā)動機，最大功率105kW，峰值扭矩315N·m；汽油版搭載4G69S4N發(fā)動機，最大功率90kW，峰值扭矩200N·m，柴油匹配6速手動變速器，汽油匹配5速手動變速器，柴油車型售價9.98-11.78萬元，汽油車型售價8.68-10.48萬元。
長城風駿7根據(jù)標箱/長箱、兩驅/四驅、精英/領航共分8款車型，搭載2.0T GW4D20D發(fā)動機，最大功率105kW，峰值扭矩315N·m，匹配6速手動變速箱，售價區(qū)間9.58-11.78萬。
江鈴域虎3/域虎5
2018年，江鈴皮卡迎來了全新變革，皮卡市場的老大哥江鈴寶典逐漸開始淡出皮卡市場，江鈴皮卡板塊的重心轉移到了域虎身上。雖然寶典隱退的確影響到了江鈴皮卡的整體銷量，但隨著域虎3/5/7陣容的鋪開，江鈴皮卡的銷量在年底已經回暖，域虎5成為了拉動江鈴皮卡銷量增長的新引擎。
江鈴域虎5在1月銷量排名第3位，域虎3排名第5位。在江鈴的3/5/7中，域虎3主打低端皮卡市場，用以補充寶典退市以后的工具型皮卡市場份額。域虎5即原來的經典域虎，革新內飾及動力后使得新車依然能與近年出現(xiàn)的全新皮卡進行競爭。域虎7是江鈴域虎新一代高端皮卡產品，是注重生活品質用戶的購車選擇。
江鈴域虎3有標軸/長軸、兩驅/四驅、柴油/汽油、豪華/進取等配置等10款車型可選。柴油車型使用了型號為JX4D25A5L的2.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率92kW，最大扭矩310N·m，傳動部分配備5速手動變速箱。汽油車型使用的是代號為JX4G18E5L的1.8L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW，最大扭矩280N·m，傳動部分匹配6MT變速箱，售價區(qū)間8.98-11.97萬元。
江鈴域虎5有標軸/長軸、兩驅/四驅、豪華/超豪華等配置的6款車型可選，動力方面搭載福特PUMA 2.4L TDCI柴油發(fā)動機，最大功率103kW，峰值扭矩310N•m，匹配5MT變速器，售價10.28-13.38萬元。
江西五十鈴瑞邁
提起江西五十鈴，車友往往第一反應是D-MAX，但從銷量上來說，性價比更高的江西五十鈴瑞邁更受市場歡迎。自2018年9月正式上市后，經典瑞邁在短短三個月內銷量已過萬臺，1月份銷量更是榮登銷量排行榜第4。瑞邁繼承了D-MAX的大氣成熟，又是載貨創(chuàng)業(yè)的好幫手，是一款定位準確，價格親民的中低端皮卡車型。
江西五十鈴瑞邁有進取/豪華、兩驅/四驅、標軸/加長版等5款車型，動力方面采用2.8T 4JB1柴油發(fā)動機，最大功率85kW，峰值扭矩280N·m，匹配5MT變速箱，售價區(qū)間8.48-10.68萬元。
鄭州日產納瓦拉/銳騏6
2018年10月，鄭州日產全新產品銳騏6正式上市，新車在上市后迅速推出了相應的柴、汽油增款車型，進一步豐富了鄭州日產的產品陣容。同時，高端汽油皮卡車型納瓦拉在2018年也有著不錯的表現(xiàn)，下半年燃起的汽油皮卡熱潮拉升了納瓦拉在2018年的銷量及市場份額。鄭州日產納瓦拉2019年1月銷量排行位列第6位，銳騏位列第10位。
鄭州日產納瓦拉有自動/手動、標準/豪華/旗艦、兩驅/四驅等配置的8款產品可選，動力方面采用2.5L QR25汽油發(fā)動機，最大功率135kW，峰值扭矩236N·m，匹配5MT或7AT變速箱，售價區(qū)間10.98-18.78萬元。
銳騏6設有手動/自動、兩驅/四驅、標準/豪華/旗艦等10款車型，汽油動力為2.5T 2TZD，柴油動力為2.5T ZD25T5，最大功率與峰值扭矩為別為116/103kw，230/305N·m，汽油動力匹配5MT變速箱，柴油動力可選5MT與6AT變速箱，售價區(qū)間8.48-13.98萬元。
長安神騏F30
神騏F30是國內最早亮相的平底貨箱皮卡之一，超高的性價比與獨特的2.2m長平底貨箱吸引了非常多的行業(yè)用戶的關注，甚至長安F30單排版的貨箱長度已經達到了3m，是國產皮卡貨箱最長的皮卡車型，2018年1月銷量排行第7位。
長安神騏F30按車型配置可分為標準/舒適/豪華/精英、空調/非空調、短軸/長軸、單排/雙排等30余款車型，動力上搭載1.5L DAM15L汽油發(fā)動機，最大功率82kW，峰值扭矩142N·m，匹配5MT變速箱，售價區(qū)間4.76-6.12萬元。
上汽大通T60
隨著近年來國產皮卡種類、數(shù)量、品牌的激增，車友們購買皮卡時有更多高端、智能、人性化的車型可以選擇，而上汽大通T60就是集性價比、科技配置的新世代皮卡的代表之一。上汽大通T60在2019年1月銷量排行中位列第9，但值得一提的是，它的銷量同比增長高達74.3%，是名副其實的沖勁和后勁最猛的皮卡車型。
上汽大通T60是車型劃分最細致的車型，依柴油/汽油、兩驅/四驅、手動/自動、大/小雙排、高/低底盤等可細分為80余款車型。上汽大通T60的價格區(qū)間十分寬泛，官方指導價8.38-21.38萬元，低配經濟車型可下探8萬區(qū)間，頂配車型也能跨越20萬的價格紅線。
在動力上，上汽大通T60柴油車型搭載意大利VM 2.8T發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩360N·m；汽油車型搭載上汽大通自主研發(fā)的NEL 2.0T汽油發(fā)動機，最大功率165kW，峰值扭矩360N·m、還可搭載經典的4G69 2.4L發(fā)動機，最大功率100kW，峰值扭矩200N·m，上汽大通T60全系有6AT、6MT、5MT三種變速箱可選，6AT變速箱來自法國邦奇，6MT來自戴莫斯。
隨著國內皮卡發(fā)展的步伐加快以及更多品牌入駐國內皮卡市場，皮卡車型的硬實力間的碰撞更加加快了皮卡品牌優(yōu)勝劣汰的進程。從每月的銷量排行榜也能較為明顯的察覺出來，以長城為代表的“強者”出現(xiàn)了隨著優(yōu)勢積累，“強者俞強”的苗頭，恰逢今年排放標準從國五跨越至國六，今年一些小眾皮卡品牌退出市場也不奇怪。2019年注定將是皮卡市場風急浪高的一年，筆者拭目以待。
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