我是長安神騏T20，承蒙各路車友抬愛，小卡江湖地位斐然，別看我“車”前光鮮亮麗，“車”后可是付出了很多努力的喲，人人都知我高品質(zhì)，可知我為了使我的品質(zhì)更高。
我不畏嚴(yán)寒、不畏高溫、不畏艱辛，通過了20萬公里以上的可靠性耐久試驗(yàn)，3萬公里的高溫高原和-30℃的高寒試驗(yàn)，保證在惡劣工況下可以安全使用。
可知我為了我的耐用性更好
在我的鋼鐵之軀上加了一層保護(hù)膜。引進(jìn)了國內(nèi)最先進(jìn)的電泳涂裝生產(chǎn)線，駕駛室、貨箱、車架全部經(jīng)過電泳處理，防腐性能更高，使用更持久。
人人都知我高承載 可知我為提升車身承載
我采用裝載力更強(qiáng)的鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)。前6后7+4主副的彈性元件數(shù)搭配，大大提高整車承載，更適用于載物運(yùn)輸。雙層直通輕卡大梁和全浮式曙光后橋，令車輛更加結(jié)實(shí)耐用，車身承載可達(dá)2噸以上。
可知我為增大裝載空間
我的單排貨箱長3米；雙排貨箱長2.5米；軸距均為3.3米。單排貨運(yùn)空間更充足，十分適合建材類、家具類大件貨物運(yùn)輸，雙排2+3座椅設(shè)計(jì)在滿足運(yùn)輸需求的同時(shí)，還可承擔(dān)一定的載人功能。
人人都知我夠安全 可知我為了更安全
我通過凸頭設(shè)計(jì)將前輪前置，在車頭處形成潰縮吸能區(qū)，加大車頭緩沖距離。當(dāng)發(fā)生正面碰撞時(shí)，車頭先受力，保障駕駛員的人身安全。同時(shí)，通過水箱前置，使座椅與熱源隔離，帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。
可知我為制動(dòng)效率更好
在制動(dòng)方面也采用前盤后鼓制動(dòng)形式，盤式制動(dòng)散熱好，操控靈敏，能有效應(yīng)對(duì)濕滑泥濘路段；鼓式制動(dòng)高效穩(wěn)定，保證重載滿載條件下車輛的制動(dòng)效率。車輛配備感載比例閥與真空助力系統(tǒng)，智能分配剎車力度，防止車輪抱死，提高行車安全性。
驗(yàn)證碼：