6月9日清晨，一場細雨讓京城暫別炎熱，帶來的陣陣涼意沁人心脾，澆滅了仲夏燥熱的同時，也見證了上汽大通T60皮卡征服首都，開啟一線城市用戶新生活的重要一刻。
仲夏細雨中，“上汽大通T60汽油版北京首批用戶交車典禮”在北京石景山區(qū)匯鋮大通汽車銷售服務有限公司隆重舉行，15臺嶄新的統(tǒng)一佩戴紅花彩帶的上汽大通T60在匯鋮大通4S店外井然有序地一字排開，靜候車主。
早8時整，上汽大通集團中部戰(zhàn)區(qū)華北大區(qū)總經(jīng)理任忠昌先生到場為活動致辭，正式開啟了交車慶典，并與匯鋮大通總經(jīng)理楊女士一同為車主家庭頒發(fā)了具有紀念意義的象征性大鑰匙。
上汽大通集團中部戰(zhàn)區(qū)華北大區(qū)總經(jīng)理任忠昌先生為活動致辭
相比罰款更怕無趣 T60皮卡多為北京用戶的第二輛車
一大批北京百姓買皮卡，雖然談不上怪事，但也算得上新鮮。
眾所周知，在我國，皮卡因隸屬貨車范疇，在使用上極度受限。盡管自2016年起，國家開始嘗試皮卡進城解禁，云南、河北、河南、遼寧、湖北和新疆等五省一自治區(qū)相繼成為試點地區(qū)，車管政策隨之也在不斷向著有利于百姓用車的方向傾斜，但在北京、上海等我國一線城市，皮卡仍不自由，使用還需面臨著嚴苛的車管限制。因此，皮卡能讓首都用戶一見傾心絕非易事。
在交談中，筆者了解到：北京用戶之所以不約而同地選擇了上汽大通T60，背后是產(chǎn)品力起到了決定性因素。
上汽大通T60在零部件的選用上，大至變速箱、離合器，小到空調(diào)、輪胎、大燈，全部來自世界500強企業(yè)。法雷奧、伊頓、江森、德爾福、采埃孚……在上汽大通T60的零部件供應商里，全球知名的汽車供應商比比皆是，沒有廉價貨，更沒有會產(chǎn)生有毒氣體的部件。整車全部按照國際基準打造，能夠通過嚴格的環(huán)保監(jiān)測是整車高質(zhì)量的最直接體現(xiàn)。此外，由于T60的零部件體系完善，易損部件日后出現(xiàn)故障也極易更換維修。
更為重要的是，上汽大通是我國首輛能夠滿足歐洲/澳洲碰撞法規(guī)，通過A-NCAP五星碰撞測試的皮卡車型。6安全氣囊、AFS隨動轉(zhuǎn)向LED大燈、LDW車道偏離預警、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、360°環(huán)車影像、四輪碟剎等諸多高端配置均有配備，是上汽大通T60品質(zhì)得以保障的關鍵，這在越發(fā)注重性能及安全性的國人心中是最大的加分項。
據(jù)了解， 購買T60汽油版皮卡的北京用戶多為自由職業(yè)者、私營業(yè)主及企業(yè)家，除了時間較為自由外，“會生活、崇尚享受高品質(zhì)生活”是他們?nèi)松^念中最大的共同點。他們選擇皮卡，不為貨運，圖的就是能在假日中充分享受自駕所能帶來的休閑樂趣。
在這些車主中，很多用戶的家安在二環(huán)或者三環(huán)地段，皮卡是家庭的第二輛車。與第一輛轎車的代步用途相比，T60皮卡的任務就是玩樂。在筆者看來，與車管限制罰款相比，他們更怕的是在假期中失去樂趣。
“汽油、大雙、高底盤、四驅(qū)、自動擋” 北京人的選擇
自2016年底誕生以來，上汽大通T60譜系迅速涵蓋汽/柴油、兩驅(qū)/四驅(qū)、手動/自動、高/低底盤、單排/雙排及多樣化配置等百余款車型產(chǎn)品，最大限度地滿足著各類車主所需。對于京城用戶而言，什么是最心儀的車型？通過此次首批汽油版用戶交車可窺見一二。
由于北京“限柴”，因此北京的皮卡用戶只得選擇汽油版T60才可上牌。而對于追求柴油車低速高扭特性的用戶來說，搭載上汽大通自主研發(fā)的高效NLE 2.0T發(fā)動機是理想之選。該款發(fā)動機融合了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時三項發(fā)動機頂尖技術(shù)，最大功率為165kW，最大扭矩為360N·m。
除此之外，大雙、高底盤、四驅(qū)、自動擋是北京購買大通T60皮卡車主普遍選擇的車型。其中，高底盤、四驅(qū)追求的是高通過性，以滿足越野需求毋庸置疑。而對于生活在城市中的人來說，自動擋成了他們自駕出行兼顧享受越野和閑暇怡情的最佳選擇。
自動擋，恰恰是大通T60皮卡的一大優(yōu)勢。
上汽大通T60自動擋皮卡選擇原裝進口的法國邦奇牌變速箱，是率先將6AT變速箱搭載到國產(chǎn)皮卡上的車型，擁有換擋平順穩(wěn)定的特性。相比其他企業(yè)，上汽大通雖然進入國內(nèi)皮卡領域的時間不長，但自T60皮卡面市以來，便涵蓋自動擋車型產(chǎn)品，是國內(nèi)自動擋皮卡發(fā)展史上當之無愧的先行者，在國產(chǎn)皮卡車型搭載自動擋變速器的匹配調(diào)教方面具有技術(shù)優(yōu)勢。
促使皮卡文化形成 上汽大通默默做起
在“上汽大通T60汽油版北京首批用戶交車典禮”圓滿結(jié)束后，上汽大通另有精心安排，組織車主駕車列隊駛向永定河畔進行了越野及燒烤活動。一路上，車隊浩浩湯湯別有一番風景，吸引了沿途市民駐足關注。這不禁讓筆者聯(lián)想到了皮卡文化，而永定河之旅也已經(jīng)不是筆者第一次眼見或耳聞上汽大通斥巨資、投精力組織車友活動了。
在國內(nèi)，人們常說缺少皮卡文化。究竟什么是皮卡文化?其實就是一種用車習慣和用車理念。
隨著國內(nèi)皮卡解禁工作力度的加大，皮卡在國內(nèi)已被重新定義，不再是低端工具車，“一車兩用”、“宜家宜商”的特性凸顯，開始成為國人開展休閑新生活的首選車型。但是，國人在使用皮卡提升生活品質(zhì)方面還缺乏經(jīng)驗，如上汽大通這樣組織車友活動，提供玩車環(huán)境，引導國人享受皮卡可帶來的野外樂趣十分必要。
“今后上汽大通還將陸續(xù)舉辦類似活動，帶領用戶尋找皮卡可拓展生活的無限可能。”上汽大通的工作人員表示，“北京的皮卡客戶讓她感覺到皮卡用戶群體正在向年輕化轉(zhuǎn)變，這和SUV用戶的結(jié)構(gòu)年齡截然相反，她相信伴隨年輕用戶群體成為用車主力軍，高端皮卡將更有市場，上汽大通T60會是市場中最具代表性且最有影響力的一款車型。”
最后，值得一提的是，出生且生活在北京的筆者借助此次大通T60交車儀式深切地感受到，我國一線城市百姓原來對皮卡也有如此大的需求。
據(jù)悉，匯鋮大通4S店今年在不到半年的時間內(nèi)，便以幾倍的成交量超額完成了年任務量，并另有多張訂單待售。在限制皮卡最為嚴格的北京，上汽大通T60仍然能顯現(xiàn)其“上市不足兩年月月銷量過千，且在澳洲、新西蘭等國熱銷，可與國外知名皮卡掰手腕”的風范，著實令人咋舌。
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