正所謂成也政策，敗也政策，各種政策的改變對于貨運行業(yè)的影響無異于“改天換地”。5月16日，在李總理主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議上，取消4.5噸及以下普通貨運“兩證”的政策被正式提出，乍一看之下，很容易讓人以為貨運行業(yè)將進行一輪大的洗牌，難道小型貨車將被取消貨運資格？眾多老司機即將面臨失業(yè)的境地嗎？
事實其實并非如此，細看新聞內(nèi)容，新規(guī)的本意其實是指自施行之日起，4.5噸以下的貨車不必辦理經(jīng)營許可證，也可以跑車掙錢啦。以河北省車友為例，一輛雙排金杯T52小卡車，往年每年都需要進行一次年審，不光需要耗費大量的時間，還要花費450元左右的費用。而新規(guī)的實施，4.5噸以下貨車營運證的取消，則意味著車友可以省下大把的時間與審批費用，小卡車貨運市場的“錢”景，在一夜之間忽然形勢一片大好，想要創(chuàng)業(yè)的小伙伴，也迎來了一個絕佳的時機！那么如何開源節(jié)流，在新政實施的節(jié)骨眼上挖取人生的第一桶金？這輛金杯T52，你絕對值得擁有！
金杯T52，輕卡級裝載同級稱王！
貨運行業(yè)講究的就是個效率問題，效率越高，自然掙得越多。小卡車司機怎樣提升效率？選購一輛肚量大，裝得多的好車自然首當其沖！
市面上比較常見的小卡車主要有金杯T52、長安跨越王以及長安神騏幾大車型，而通過詳細的比對，其承載能力也都一目了然。
同為雙排雙輪，金杯T50擁有同級之中最大的貨箱尺寸，裝載水平直追輕卡。其1.66m3的貨箱容積也比長安跨越王1.63m3、長安神騏1.53m3的表現(xiàn)要寬敞的多，在運送大宗貨物如家具、桌椅等物品時，能提供更寬敞的裝卸空間，也可裝下更多的物品，有效提升運輸效率。
節(jié)流有道，收入更上一層樓
除了提升運輸效率，節(jié)省開支也是提升收入的必經(jīng)之路。相信長期奔波在第一線的各位老司機，都有自己的一套“省錢大法”，而節(jié)油，自然也是其中繞不開的一個話題。
華晨鑫源汽車公司生產(chǎn)的金杯T52，搭載了型號為DLCG14的1.5L輕量化汽油發(fā)動機，最大功率為109匹馬力，最大扭矩為132牛·米，搭配中置后驅(qū)的驅(qū)動形式，擁有極為出色的動力與爬坡能力。而由于輕量化發(fā)動機的存在，這輛同級第一的裝載王，其空載時8.93L/100km、滿載時10.56L/100km的油耗在同級之中也無可匹敵。
與跨越王、神騏兩款車型相對比，金杯T52每100km可節(jié)油1-3L，每公里油費不到5毛錢。到處求購各種燃油添加劑、節(jié)油寶的時代，也可以說是一去不復(fù)返了。
曾經(jīng)有段子說賺錢的方法都被寫進了刑法里，但小編要告訴你的是，賺錢的方法全都隱藏在政策里。你與發(fā)家致富、走上人生巔峰，僅僅差了一雙善于發(fā)現(xiàn)的眼睛。怎么樣，了解了這一輪新政策的你，還不快來拼一把？
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