在2018(第十五屆)北京國際汽車展覽會上，國內(nèi)外一些主流皮卡品牌向參觀者展示了國際與國內(nèi)皮卡最新車型與最新科技前沿技術(shù)。從國產(chǎn)皮卡展車看，自主生產(chǎn)、正向研發(fā)產(chǎn)品的趨勢越來越占主導(dǎo)地位。在國內(nèi)，皮卡雖仍屬小眾車型，但在此次北京車展上的氣場非常之大，成為最吸睛的車型之一。
本屆北京車展所展出的皮卡車型有大量偏向概念形外型設(shè)計之SUV越野傾向，對視覺更加具有沖擊力，已經(jīng)完全顛覆傳統(tǒng)皮卡的固化形象，展現(xiàn)出純正硬派北美狂野飚悍風(fēng)格皮卡的基因與顏值。
還有的展車采用非承載車身設(shè)計，專業(yè)越野SUV底盤，前懸架采用雙叉臂式獨立懸架，后懸架采用整體橋式非獨立懸架、搭配加強加高的避震器，擁有非常廣泛的地形適應(yīng)能力與很好的加強車身穩(wěn)定性能，可保持駕駛平穩(wěn)性。此外，越野自救式絞盤、高強度龍門架及后防撞杠等配置起到了更安全的防護作用，在保留皮卡車型強悍載貨、越野性能的基礎(chǔ)上，融合了更多現(xiàn)代化個性元素，可以像SUV車型一樣，滿足用戶對于改裝多元化用車的需求。
展車全為國V車型，并有升級國VI的技術(shù)儲備空間。如有的品牌車型采用直列4缸雙渦輪增壓引擎，直接達標(biāo)國V排放需求的同時，物理性升功率達到最優(yōu)化，進而成為未來國內(nèi)無論合資還是自主品牌發(fā)展的標(biāo)桿性展品。
與此同時，本屆皮卡展車展示了柴油/汽油、兩驅(qū)/四驅(qū)、手動/自動擋以及采用分時四驅(qū)的多種驅(qū)動模式，如北京汽車展出的BJ80 6x6驅(qū)動設(shè)計讓人驚異驚嘆!眾所周知，6x6驅(qū)動形式只有在重型卡車上才有，皮卡車型有6x6驅(qū)動的設(shè)計實屬罕見，這樣的 “大玩具”肯定會受純越野愛好者的青睞與歡迎。
在此屆車展上，皮卡樣車在變速器選裝上已經(jīng)超越SUV，在行駛過程中有著突出的換擋平順性。比如6速手自一體變速箱已經(jīng)成為標(biāo)配，有的展車匹配采埃孚6速手自一體變速箱+德納車橋的高效動力輸出組合，并匹配美國博格華納電動分動器。有的車則裝配法國6L50自動變速箱，還有的車搭配七速自動變速箱以及8速手自一體變速箱，再有就是搭載愛信6AT變速箱+電動機的PHEV動力單元，為插電式混動系統(tǒng)。如此高端SUV般的高性價比的極致性能皮卡確實讓觀眾大飽眼福。
此外，我們也不難發(fā)現(xiàn)所有展出的皮卡樣車在配置方面更加重視科技化和人性化體驗，大幅增加了皮卡在駕控方面的高級感受。展車在整車主動安全性能等一系列轎乘化的標(biāo)配，更具高端SUV屬性，堪比高檔轎車。如以下這些高大上的配置基本上展車都已具備，像無鑰匙進入+一鍵啟動、前后電動車窗、座椅支持多向調(diào)節(jié)、多功能方向盤、大尺寸中控大屏、行車電腦、ABS+EBD或ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、BA剎車輔助、上坡輔助、四輪碟剎、雙安全氣囊、AFS隨動轉(zhuǎn)向大燈、LED日間行車燈、前碰撞預(yù)警、前駐車?yán)走_、360°環(huán)車全景影像、行車記錄儀、外后視鏡折疊、后視鏡熄火自動折疊、T-BOX車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、采用IMG陰模成型技術(shù)、人手觸碰點均為軟化處理、胎壓監(jiān)測裝置、機械式差速鎖、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、機械式差速鎖、MP5、GPS、手機映射等多功能多用途人機一體及娛樂配置。
“智選·智聯(lián)·智行”已經(jīng)成為現(xiàn)代皮卡發(fā)展的主旋律與潮流趨勢。皮卡車從最原始的工具車、貨車到現(xiàn)在的商乘兩用型車為圭臬主體，未來將向著高端化、乘用化發(fā)展的趨勢愈加明顯，這為在不久的將來全國范圍內(nèi)放開皮卡通行鋪墊了堅實可靠的技術(shù)硬件基礎(chǔ)。
讓我們皮卡人乘2018年北京國際汽車展覽會的東風(fēng)，自強不息、努力奮斗，將中國皮卡車市場做強、做大、做精，在十年之內(nèi)超越皮卡王國——美國，成為世界第一大皮卡生產(chǎn)與市場大國!
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