眼下，2018年已過半月，姍姍來遲的2017年年終大考終于放榜，國產皮卡總銷量突破41萬大關讓整個行業(yè)欣喜，而隨著各大車企產銷數(shù)據(jù)的出爐，皮卡市場迎來了年度最關鍵的一役，不管是老牌車企還是新晉品牌，無一不在暗暗較勁。
正在各大車企全力掰手腕的時候，橫空殺出的上汽大通T60成為了今年最大的驚喜。從T60每月銷量持續(xù)破千開始，市場上便有聲音稱，這個上市不久的皮卡新寵將是今年市場的“攪局者”。果不其然，2017年，上汽大通T60累計銷量11455輛，其中對外出口3566輛，占總銷量的31%，強勢躋身國內熱銷車陣營，成為目前海內外市場最炙手可熱的新生代皮卡。
海內外“兩翼并舉” 開啟國產皮卡新征程
2017年對上汽大通T60來說，是忙碌的一年。4月，T60在萬眾期待中正式上市，多項黑科技開創(chuàng)國產皮卡先河；5月，T60首月成績單曝光，銷量破千并實現(xiàn)海外出口，引發(fā)行業(yè)震動；9月，T60相繼在澳大利亞和新西蘭上市，開啟了搶灘海外市場的新征程；11月，上汽大通T60汽油版首發(fā)上市，讓本就火熱的皮卡市場更加“燥”了起來。
不到一年時間，T60人氣一路飚紅，國內銷量節(jié)節(jié)攀升，海外市場同樣捷報連連。對內，T60在眾多皮卡產品中脫穎而出，年度累計銷量破萬，創(chuàng)下新車最佳銷售記錄；對外，T60遠銷智利、澳大利亞、新西蘭、秘魯、馬來西亞、阿聯(lián)酋等國家，12月出口量甚至超過了行業(yè)老大長城汽車，成為中國皮卡出口第一方陣的重要力量。
這讓筆者想到了上汽大通發(fā)展戰(zhàn)略中的四個字——“兩翼并舉”，即以放眼全球的眼光來布局全球業(yè)務，讓國際市場、國內市場齊頭并進，這意味著T60在誕生之初便有著進軍海外的打算。因此，這款上汽大通精心打磨的首款皮卡完全按照國際標準打造，不僅通過了歐盟ECE、WVTA等嚴苛檢驗，以及澳大利亞多達41項的ADR認證、中東海灣六國GSO認證，更在安全性能上挑戰(zhàn)了以嚴苛著稱的澳大利亞A-NCAP碰撞測試，并奪得了最高五星標準，真正做到了“兩翼并舉”。
后來者居上 T60成國產皮卡“弄潮兒”
上汽大通在進軍皮卡領域之初，便將重心放在了高端皮卡市場，雖說用戶對于自主品牌的認知度在不斷提高，但作為市場新人，前有合資品牌，后有老牌車企，還要時時面對消費者對國產皮卡的偏見，上汽大通如何掃除種種障礙，造出一款讓用戶信服并購買的產品，是至關重要的事情。
為此，上汽大通在T60身上可謂下了大手筆。柴油版車型搭載意大利VM技術的2.8T柴油發(fā)動機，汽油版“祭出”了上汽大通自主研發(fā)的NLE 2.0T發(fā)動機，各項性能參數(shù)在當前皮卡市場中稱優(yōu)。
配置上，6安全氣囊、360°環(huán)視影像、LDW車道偏離預警、斑馬智能互聯(lián)、疲勞駕駛提醒、四輪碟剎等技術先進，汽油版新增的天窗、EPS電子助力轉向系統(tǒng)、發(fā)動機智能啟停更是首次在國產皮卡上出現(xiàn)。
T60的零部件供應商大多為世界500強企業(yè)，變速箱來自法國邦奇，離合器來自薩克斯，空調是三夏貝爾牌，大燈是飛利浦制造，還有法雷奧、伊頓、江森、德爾福、采埃孚等，一輛國產皮卡匯聚了眾多全球知名品牌，可謂陣容豪華。
仔細算來，上汽大通T60正式上市還不足一年時間，不管是過萬的銷量，還是近4000輛的出口成績，對上市僅有9個月的新車型來說，都是十分驚人的事情。T60初出茅廬便能與經過市場沉淀的最新熱銷車型一較高下，甚至隱隱有著后來者居上的勢頭，實力早已不言而喻。
如今，“高品質”、“高科技”、“智能互聯(lián)”已經成為了T60的標簽，皮卡用戶若要選擇高端產品，T60一定在首選名單之內。一年來，它不斷打破自主品牌的天花板，推動國產皮卡走向世界，在國內市場也穩(wěn)穩(wěn)躋身到了準一線的行列，2018年，隨著汽油版車型和單排車型的全面發(fā)力，上汽大通T60將繼續(xù)高飛。
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