2018年初至，一場大雪覆蓋了大半個中國，18歲照片、支付寶年度賬單、新年關(guān)鍵詞等刷屏了朋友圈，各行各業(yè)都處于新一年的再起步階段。自1月1日起，國內(nèi)皮卡行業(yè)也邁入了政策新時代，反光條、噴字、營運(yùn)證逐步進(jìn)入了取消階段，柴油國五排放標(biāo)準(zhǔn)也正式宣告上線。
正當(dāng)大部分車企還沉浸在回顧過去、展望未來的時候，江鈴集團(tuán)輕汽已經(jīng)帶著全新升級后的國五產(chǎn)品整裝出發(fā)，加入到開年第一波的優(yōu)惠大軍中：即日起購騏鈴T5、騏鈴T7享3000元抵9000元優(yōu)惠活動，動力大幅提升的騏鈴T7 PLUS同樣包含其中。自此，2018年皮卡車企角逐的戰(zhàn)鼓正式擂響。
自近幾年在皮卡市場異軍突起之后，騏鈴系列皮卡一直走“低價高質(zhì)、貼近市場”的路線，除了為貨運(yùn)用戶精心打造了跨界產(chǎn)品騏鈴T100之外，還將旗下大將騏鈴T7 PLUS全面升級動力，得到了用戶的諸多好評。
如今，騏鈴T7 PLUS柴油版搭載素有“節(jié)能降噪王”美稱的綿陽新晨D20B發(fā)動機(jī)，來源自豐田AD發(fā)動機(jī)技術(shù)在保證排放清潔的情況下，還擁有強(qiáng)勁的動力輸出；汽油版搭載三菱4K21D4T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有著不遜于柴油發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，再加上諸多高級轎車化設(shè)計，讓騏鈴T7 PLUS的市場競爭力直線上升。
作為國內(nèi)皮卡市場上的年輕一代，江鈴集團(tuán)輕汽從未放松對產(chǎn)品的研發(fā)升級，短短幾年便在行業(yè)有所建樹。除了強(qiáng)化版的騏鈴T7 PLUS，騏鈴新T5省油耐用、價格實(shí)惠，配有后視鏡加熱、行車記錄儀、倒車影像、ABS+EBD等20余項實(shí)用性和人性化配置；騏鈴T7更將工具皮卡和中高端皮卡完美結(jié)合，貼心的人機(jī)智能配置和豐富的產(chǎn)品線，能夠兼顧多方所需，再加上擁有“皮卡牌照、輕卡容量 、小卡價格”的騏鈴T100，江鈴集團(tuán)輕汽的新年陣容讓人眼前一亮，開年首波優(yōu)惠更是率先向2018年發(fā)起沖擊。
事實(shí)上，騏鈴系列皮卡一直致力于給用戶最大優(yōu)惠，從去年的“交3000元抵6000元，加送5880元大禮包”、“購車送5000元購置稅”，到這次“3000元抵9000元”的新年首惠，江鈴集團(tuán)輕汽對待自家用戶毫不吝嗇，大幅度的優(yōu)惠力度在國內(nèi)皮卡市場并不多見。
值得一提的是，在皮卡車企紛紛進(jìn)軍高端市場的時候，江鈴集團(tuán)輕汽依然堅守工具型皮卡陣地，堪稱皮卡市場上的一股清流。這讓小編想起了資深行業(yè)專家楊再舜老師在分析2017年皮卡市場現(xiàn)狀時提出的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，工具型皮卡仍然是消費(fèi)主力軍，國產(chǎn)皮卡一味追求高大上豪并非良策。
不可否認(rèn)，如今有能力購買高端皮卡的用戶大有人在，但目前國產(chǎn)皮卡的主要群體還是小本經(jīng)營者，購車成本仍然是首要考慮因素，因此，盡管高端市場的繁榮推進(jìn)了皮卡的乘用化進(jìn)程，但8萬以下的皮卡市場仍然大有需求，在這部分皮卡產(chǎn)品日益縮水的情況下，我們要為騏鈴系列的堅守點(diǎn)贊打call。
2018年，騏鈴皮卡領(lǐng)銜的新年第一波促銷熱潮已經(jīng)轟轟烈烈開場了，如果你需要一款動力強(qiáng)悍、配置高端還又價格劃算的皮卡車，不妨率先考慮騏鈴系列皮卡，相信它不會讓你失望。
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