今年4月的上海車展上，福特汽車宣布F-150猛禽皮卡在國內(nèi)上市，售價49.98-54.88萬元，這款被譽為福特史上最智能、最能裝、擁有最強通過性（Off-Road）的皮卡正式通過官方渠道引入國內(nèi)。
9月30日，又一重磅消息出爐。中華人民共和國海關(guān)總署發(fā)布第46號公告，明確指出自2017年10月1日起，福特F-150猛禽將從貨運機動車輛（8704）歸類為乘用車（8703），稅則號列8703.2419。消息一出，立刻讓皮卡市場炸開了鍋�！�
先是官方渠道引入，再是劃歸乘用車，福特F-150猛禽的重大變革似乎預(yù)示著進(jìn)口皮卡的春天不遠(yuǎn)了。正當(dāng)皮卡行業(yè)歡欣鼓舞之時，政策調(diào)整引發(fā)的連鎖反應(yīng)也接踵而至，從國內(nèi)上市后的“加價亂象”，到猛禽3.5T版車型劃歸乘用車后的“一車難求”，皮卡發(fā)燒友們想要買到這款大玩具真心不是一件容易事�！�
此前，中國皮卡網(wǎng)曾在《福特F150猛禽歸類乘用車后記 再問加價與提車難》一文中指出，猛禽3.5T版皮卡按照乘用車進(jìn)行報關(guān)之后，進(jìn)口總稅率從原本的46.25%飆升至95%，這意味著新車售價至少要上漲16萬元，再加上商家自主的加價行為，該車在實際銷售過程中一度出現(xiàn)了高達(dá)幾十萬的加價情況，甚至導(dǎo)致市場上其他進(jìn)口皮卡售價大幅上漲。
福特F-150猛禽價格暴漲在意料之中，有些用戶覺得，多花十幾二十萬享受正常進(jìn)城、不強制報廢、六年一審、節(jié)假日高速免費等乘用車該有的待遇倒也說得過去，若能帶動國產(chǎn)皮卡的大解放更是一件值得慶祝的好事。但同時，一些用戶和廠商也發(fā)出了其他聲音，因為目前相關(guān)部門對福特F-150猛禽歸類模糊，他們非常擔(dān)心會出現(xiàn)一輛車兩種定義的情況。
按照新的歸類標(biāo)準(zhǔn)，福特F-150猛禽3.5T需要按照乘用車?yán)U稅，有消息稱海關(guān)確實已經(jīng)按乘用車報關(guān)了，但交管部門、檢驗檢疫部門、商務(wù)部門等還沒有對猛禽歸類到乘用車中進(jìn)行明確表態(tài)。
我們知道，進(jìn)口車上牌需要海關(guān)進(jìn)口貨物證明書、檢驗檢疫局的“強制性產(chǎn)品車輛一致性證書”、“進(jìn)口機動車輛隨車檢驗單”等單證，若出現(xiàn)海關(guān)與商檢單證中信息不一致的情況，將會給公安上牌帶來一系列問題。福特F-150猛禽歸類模糊便恰恰踩中了雷區(qū)，這意味著車輛在后續(xù)上牌過程中可能會遇到阻力，這也是部分用戶和廠商一直擔(dān)心的問題，他們害怕該車會出現(xiàn)按乘用車?yán)U稅，卻按貨車上牌的情況，這種雙重標(biāo)準(zhǔn)對用戶來說簡直是“賠了夫人又折兵”�！�
不過，目前為止國內(nèi)還沒有出現(xiàn)過這樣的先例，用戶也不必過于憂心，在小編看來，這是完全可以避免的情況。福特F-150猛禽3.5T版屬于乘用車已經(jīng)毋庸置疑，作為國內(nèi)皮卡市場上的首開先例的唯一一款“特權(quán)車型”，后續(xù)引發(fā)的連帶問題確實不少，商家的許可證如何申領(lǐng)？如何保證通關(guān)單、商檢證、關(guān)單、一次性證書及3C證書的統(tǒng)一性？上路后享受與乘用車完全平等的待遇嗎？已售車輛是否需要補交稅款？種種問題都亟待解決。
在此，小編呼吁福特汽車、海關(guān)以及公安交通、車管等諸多部門加強溝通、及時協(xié)調(diào)，盡快解決福特F-150猛禽的“身份之爭”和后續(xù)問題，讓其在行政管理上真正歸屬乘用車范疇，并對進(jìn)口皮卡市場加強管理，杜絕加價行為，讓用戶有車可購。
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