每一位硬漢的心中都藏著一顆不甘平淡、放蕩不羈的越野夢，一輛外觀魁梧、性能出眾的越野車是這些硬漢們的一致追求。美式硬派大皮卡是近些年國內(nèi)汽車圈的新熱點，其對于硬漢們而言有著無窮的殺傷力。相比于國外的豪華大皮卡，目前國內(nèi)的大皮卡也正在處于飛速的發(fā)展時期，幾乎每家皮卡企業(yè)都將大尺寸皮卡車型做為未來的發(fā)展方向。而江蘇卡威汽車就是國內(nèi)率先生產(chǎn)大尺寸皮卡的企業(yè)之一。
在經(jīng)過卡威K1皮卡和卡威K150皮卡的試水后，今年卡威汽車上市了全新一代的卡威K150 GT游騎兵皮卡，該車對比此前的皮卡車型，其車輛的外觀與性能無疑是最出眾的一款產(chǎn)品，并且沒有之一。
卡威K150 GT游騎兵皮卡擁有柴油和汽油兩種動力可供選擇，兩種動力系統(tǒng)均可以滿足當(dāng)前國五排放標準的要求。該車柴油版車型搭載了由云內(nèi)發(fā)動機廠生產(chǎn)的排量為1.9T 的D19TC1E2柴油高壓共軌發(fā)動機，可提供最大功率110kW，最大扭矩350N•m。
其中，云內(nèi)1.9T柴油發(fā)動機是由云內(nèi)動力和德國FEV聯(lián)合開發(fā)的高效動力系統(tǒng)，普遍搭載在國內(nèi)新一代的皮卡車型。性能方面，該款發(fā)動機采用了電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)、正時齒輪+鏈傳動系統(tǒng)、雙頂置凸輪等等，具有動力充裕，舒適性高的特點。
該車汽油版車型搭載了一款排量為2.0T由沈陽航天三菱生產(chǎn)4G63S4T發(fā)動機，其原身是伴隨三菱EVO走過20個年頭的高性能發(fā)動機，幫助三菱EVO在WRC（世界汽車拉力錦標賽）賽場中奪下一座又一座獎杯，其也被廣大車迷稱為“紅頭63”。該款發(fā)動機引進國內(nèi)后，搭載到多款車型中，而卡威K150 GT游騎兵皮卡搭載的這款發(fā)動機可提供最大140kW，最大扭矩250N•m。
在傳動系統(tǒng)方面，卡威K150 GT游騎兵皮卡匹配有5AT以及6MT兩種變速箱結(jié)構(gòu)，可以滿足車友們的不同用車需求。其中，5AT自動變速箱匹配在該款皮卡的汽油和柴油版車型中，具有選擇范圍多的特點；而6MT變速箱更具有燃油經(jīng)濟性能高，操控體驗好的特點。
作為一款美系大皮卡，該車擁有著十足的大塊頭氣勢�？ㄍ﨣150 GT游騎兵皮卡的車身尺寸為5560X1940X1890mm，軸距為3500mm，車輛最小離地間隙為235mm，其還配有17寸的鋁合金輪轂，裝配265/70R17的全地形輪胎。同時，該車做為一款多用途車型全系標配長貨箱，貨箱尺寸1805X1590X560mm，輕松勝任用戶的各種載貨需求。
同時，卡威K150 GT游騎兵皮卡還擁有著出色的穩(wěn)定性能和超強的承載能力，其中該車采用三菱技術(shù)越野車專用底盤，整車前懸采用麥弗遜式獨立懸架，后懸采用六片式鋼板彈簧懸架，具有著可靠性和承載性出色的特點。除此之外，該車的四驅(qū)版車型采用了電控分時四驅(qū)系統(tǒng)。
美系大尺寸皮卡是目前國內(nèi)皮卡市場的發(fā)展潮流，而卡威K150 GT游騎兵做為卡威汽車的全新一代大尺寸皮卡車型，憑借其大尺寸、動力足、選擇多樣的特點，其無疑可以獲得更多車友的青睞。與此同時，該車在經(jīng)歷此前卡威K1、卡威K150皮卡的發(fā)展基礎(chǔ)上，其整車性能、操控體驗等方面均有著全面的提升。隨著當(dāng)前國內(nèi)對于皮卡車的政策不斷放寬，人們對于皮卡車的認識不斷增多等，未來該車將幫助卡威汽車占領(lǐng)更多的市場份額。
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