9月底，今年4月份在國內(nèi)剛剛?cè)嫔鲜械纳掀笸ㄊ卓钇たóa(chǎn)品T60相繼在澳大利亞和新西蘭上市，正式搶灘登陸大洋洲市場，這是民族自主品牌及國產(chǎn)皮卡產(chǎn)品走向世界的里程碑事件，是上汽大通全球化戰(zhàn)略的有力體現(xiàn)。
澳新銷量開門紅 將與神車三足鼎立？
作為發(fā)達(dá)國家，澳新兩國車輛法規(guī)健全嚴(yán)格，品牌及產(chǎn)品的準(zhǔn)入門檻高，消費(fèi)者的挑剔程度近乎苛刻。在兩地市場，上汽大通將和國際主流車企形成競爭，T60面對的競爭對手則都是全球著名中型皮卡車型，市場銷售壓力可想而知。
然而，據(jù)上汽大通提供的數(shù)據(jù)顯示，T60在正式上市僅一個月后，便在澳大利亞及新西蘭斬獲千余臺訂單，這個數(shù)額在大洋洲已經(jīng)超越了一些美系日系皮卡車型的上月銷量。由于大通T60具有國際基準(zhǔn)，在皮卡市場成熟度上不亞于美國的澳洲，銷量尤為火爆。
眾所周知，澳大利亞人對皮卡的熱愛和皮卡文化的普及程度極高。在皮卡使用習(xí)慣上，澳洲和我國皮卡市場有諸多相似之處，用戶都對尺寸適中、工具性強(qiáng)而且能夠家用的中型皮卡情有獨(dú)鐘。因此，澳大利亞皮卡銷量的前十均是中型皮卡產(chǎn)品，月銷冠由豐田海拉克斯和福特Ranger輪流摘取。
在澳洲經(jīng)銷商和汽車媒體看來，豐田海拉克斯和福特Ranger兩款神車是時候迎來挑戰(zhàn)者了，澳洲汽車市場需要新的秩序制定者，“具有國際基準(zhǔn)的大通T60這款中國制造的皮卡不可小覷”。
僅憑柴油版發(fā)力 9個月銷量即沖萬！
T60澳新上市取得銷量開門紅使上汽大通皮卡鳴響了海內(nèi)外銷量的“雙響炮”，為T60整體銷量錦上添花。據(jù)中國皮卡網(wǎng)獲得的我國皮卡車企工業(yè)銷量數(shù)據(jù)信息顯示，截至今年9月，T60自4月正式上市以來，月月銷量破千，9月份達(dá)1619輛，累計銷量達(dá)8222輛，在短短6個月的時間內(nèi)，躋身國內(nèi)熱銷皮卡車型銷量排行中游，位居銷量第二集團(tuán)，全年銷量過萬的成績單已是企業(yè)的囊中之物。
自2015年起，國內(nèi)皮卡市場相繼涌現(xiàn)出了江鈴集團(tuán)輕汽騏鈴系列、黃海N2、江淮帥鈴T6、江西五十鈴瑞邁、長安神騏F系列等銷量及口碑較好的黑馬車型，至今仍在市場中熱銷。相比之下，上汽大通T60入市的時間較晚，競爭更加激烈，但銷量絲毫不遜，甚至能夠做到往年新銳車型所不能做到的上市元年月月銷量破千，在今年初出茅廬后居然能與經(jīng)過一至兩年市場沉淀的最新熱銷車型一較高下。從這個層面看，上汽大通無疑才是近年來真正的國產(chǎn)皮卡市場銷量黑馬。
而從今年9月及前三季度銷量統(tǒng)計可以看出，上汽大通T60已經(jīng)在和江西五十鈴D-MAX和中興領(lǐng)主等新晉轎卡型皮卡的競爭中處于領(lǐng)先，是目前市場中最新且最具實力的典型車型，是未來市場前進(jìn)的主力軍，在很短一段時間內(nèi)將對第一集團(tuán)的老品牌地位發(fā)起有力沖擊。
值得一提的是，上汽大通T60目前正式鋪貨國內(nèi)外市場的僅有柴油版車型，汽油版車型要等到年底才會放出正式定價。也就是說，上汽大通T60上市后所取得的上述驕人成績僅僅是“靠一只手打出的，而另一只手還遠(yuǎn)未曾發(fā)力”。
三大核心競爭力 10萬車坐擁30萬配置
上汽大通T60國內(nèi)外通吃的現(xiàn)象展現(xiàn)出企業(yè)和車型的不俗實力。在筆者看來，上汽大通在皮卡領(lǐng)域擁有三大核心競爭力。
首先是敢于創(chuàng)新。上汽大通T60柴油版上市之初提出了“劃時代皮卡”的Slogan，從車型配置看，大通T60的確有喊出這個口號的底氣。
在動力上，率先推出的上汽大通T60柴油版搭載意大利技術(shù)的VM2.8T發(fā)動機(jī)，擁有高壓共軌、VGT、EGR+DOC+DPF等多項技術(shù)，可提供最大功率110kW，最大扭矩360N•m，從根本上達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)，保證排放出的尾氣清潔。在配置上，上汽大通T60擁有6安全氣囊、AFS隨動轉(zhuǎn)向LED大燈、LDW車道偏離預(yù)警、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、360°環(huán)車影像、四輪碟剎和斑馬智能互聯(lián)等高端配置，讓國產(chǎn)皮卡在安全性、可靠性、駕控性上有了質(zhì)的提升，產(chǎn)品力不輸外資品牌皮卡產(chǎn)品。
而今年十一期間，在上汽大通公布即將上市的T60汽油版預(yù)售價時，我們可以發(fā)現(xiàn)，該車又進(jìn)一步向乘用車水平貼近，使國產(chǎn)皮卡首次擁有了EPS電子助力轉(zhuǎn)向、發(fā)動機(jī)智能啟停技術(shù)和天窗，使用戶在駕駛過程中轉(zhuǎn)向更輕盈、更精準(zhǔn)，降低同比率碳排放量和3.5%的油耗，坐在車內(nèi)豪華感更強(qiáng)。
大通T60令人驚訝的是，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、AFS隨動轉(zhuǎn)向LED大燈以及汽油版所新增的EPS電子助力轉(zhuǎn)向、發(fā)動機(jī)智能啟停等技術(shù)普遍是被在國內(nèi)30萬元以上的高級乘用車品牌產(chǎn)品所大幅采用的，在一輛區(qū)區(qū)十幾萬的國產(chǎn)皮卡車型集中出現(xiàn)恐怕是“前無古人、后難有來者”。
再者是直擊市場痛點(diǎn)，用戶所需至上。雖然T60是上汽大通的首款皮卡產(chǎn)品，但對于車型品系的打造上，企業(yè)卻十分老道，堅持以用戶需求為核心，推出接市場地氣的產(chǎn)品。僅柴油版，上汽大通T60就有近70款細(xì)分車型，旨在最大限度滿足各類用戶所需。
不僅如此，上汽大通T60為了攻克非承載式車身車輛舒適性與負(fù)載力難共融的難題，采用全漸變式后簧，并通過調(diào)整板簧厚度以及優(yōu)化調(diào)校又打造出舒適型和承載型兩種懸架，使無論是貨用還是家用用戶均有所可選。
此外，大通T60推出時，市場上自動擋車型鳳毛麟角，而上汽大通經(jīng)過充分地市場調(diào)研后堅定國內(nèi)汽車消費(fèi)者已對自動擋皮卡大有所需，首次將6AT手自一體變速箱運(yùn)用到國產(chǎn)皮卡上。
最后，則是企業(yè)強(qiáng)大的實力后盾。在變速箱上，大通T60選用的6AT自動變速器源自法國的邦奇動力，具有極快的響應(yīng)速度和換擋速度，和凱迪拉克、寶馬等豪華汽車品牌的車型同款，手動擋配備了6MT戴莫斯變速箱。
在輪胎上，大通T60皮卡是國內(nèi)市場上少數(shù)使用鄧祿普輪胎的皮卡車型，鄧祿普是全球著名汽車輪胎品牌，更是充氣輪胎的發(fā)明者，旗下高性能輪胎為世界上眾多著名廠商及高性能轎車改裝公司所采用。
諸如此類，無論是薩克斯離合器、美國AAM車橋、三電貝洱空調(diào)、飛利浦大燈，還是法雷奧發(fā)電機(jī)、伊頓差速鎖、江森座椅、德爾福線束、采埃孚擺臂球銷……在上汽大通T60的零部件供應(yīng)商里，全球知名汽車供應(yīng)商比比皆是。這些汽車制造業(yè)中極富聲譽(yù)的品牌集中在一輛國產(chǎn)皮卡上，且許多配置都是“大通獨(dú)有”，在國內(nèi)其他皮卡車型上均找不到同款，T60顯露出了“人無我有，人有我優(yōu)”的豪氣范兒。
在海外，上汽大通并不是傳統(tǒng)意義上的“出口貿(mào)易”，而是“海外經(jīng)營”模式，不僅僅是進(jìn)行汽車產(chǎn)品銷售，而是形成從品牌投入到快速售后服務(wù)的完整體系建設(shè)，在出口地提供7天24小時全球在線技術(shù)支持，建立培訓(xùn)中心，與海外服務(wù)商共同策劃開展現(xiàn)場服務(wù)工作，為海外終端客戶提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。目前上汽大通全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)初步建立，形成了5大重點(diǎn)核心市場（澳新，歐洲，東盟，南美，中東），截止至2016年底，海外售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總數(shù)已達(dá)到315家。截至目前，上汽大通T60皮卡在海外市場累積獲得了2500臺的訂單。
綜上所述，上汽大通T60在今年月月銷量過千，海外銷量喜人均可以看作是小試牛刀。隨著T60汽油版的補(bǔ)充到位，車型細(xì)節(jié)的不斷調(diào)整升級以及海外市場經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的日益擴(kuò)大和健全，上汽大通T60將迎來真正的銷量井噴，并一騎絕塵。
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