前兩天和同事去了趟湖北，到了湖北襄陽后，被那里滿大街的國產皮卡所震懾到了。從衛(wèi)星圖可以看到湖北襄陽地形為東低西高，由西北向東南傾斜。東部、中部、西部分別為丘陵、崗地、山地，東鄰隨州市，南界荊門市、宜昌市，西連神農架林區(qū)、十堰市，北接河南省南陽市，邊境界線長1332.8公里。而那里的人們日常出行基本都需要用到車輛，而皮卡也就成了居民們候選車型之一。
我們先來看看皮卡車型為何在湖北等地相當受歡迎。首先，皮卡在不同用戶的眼里有著不同的定義，如果是行業(yè)用戶購買皮卡，那么可能作為日常維護施工用，如果是個人用戶買，那么可能是喜愛它既能拉貨又能載人的優(yōu)點。
其次，皮卡車型的通過性肯定要比普通家用車更好，而在功能上面來說又勝過轎車，一方面皮卡有五座乘客位置，所以基本就是替代家用轎車的功能，滿足用戶日常出行，而皮卡的貨廂又可以滿足用戶日常生活用品的運輸，小編見到有用戶甚至直接用皮卡運輸糧食和生活用品，可見皮卡已經成為當地用戶生活中不可或缺的工具用車。
還有一種則是住在市區(qū)周邊的用戶，因為日常出行幾乎都需要用到車輛，而且一些生活用品也都需要從市區(qū)運回家里，所以皮卡這種既能載人又能拉貨的優(yōu)勢就完全凸顯出來了。聽小編在湖北襄陽的朋友說，這里的家庭幾乎都有兩臺車，其中一臺必然是皮卡車，我問他為什么，這個朋友的回答其實很簡單，因為有山區(qū)路況，裝個貨什么的普通轎車基本可以放棄了，況且對于車輛的通過性也是一種嚴格的考驗。
目前，湖北有武漢、宜昌、黃石等3個放寬皮卡進城限制的城市，十堰、荊州、襄陽、鄂州、荊門、黃岡、孝感、咸寧、恩施、仙桃、潛江、天門、隨州、神農架林區(qū)、江漢油田等15個市（州）全區(qū)域、全天候取消限行。也就是說在湖北，皮卡完全可以當作家用車型出現在市中心，而且車輛也無需辦理入城證等手續(xù)，在路上行駛也幾乎不會遇到交警查車的情況，所以在湖北，皮卡的身影幾乎是滲透到了大街小巷。
但是，除了上面放寬和取消進城限制以外，還有一點你要記清楚。目前，武漢市三環(huán)線（含三環(huán)）以內參照現有貨車通行管理辦法實行禁行，三環(huán)線以外一律不限行；宜昌市中心城區(qū)（東起桔城路、西止黃河路、南起夷陵長江大橋、北止城東大道），早、晚高峰時段（7時至9時、17時至21時）禁止通行，其他路段、時段一律不限行；黃石市杭州東路、桂林北路禁止通行，杭州西路、桂林南路高峰時段限行，其他路段、時段一律不限行。
總結：
今年國家政策對于皮卡的限制開始出現改變，擴大了放開皮卡進城限制試點范圍，湖北省、新疆維吾爾自治區(qū)成為繼河北、遼寧、河南、云南四省后，第二批試點解禁皮卡進城的地區(qū)。湖北省作為最新試點地區(qū)，該省內各地都針對皮卡進城解禁陸續(xù)出臺了有關細則，這對于皮卡來說是個契機，如果能夠全面放開皮卡，對于消費者來說是個利好消息。
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