如果說(shuō)目前國(guó)內(nèi)什么車型最火，毫無(wú)疑問(wèn)是SUV車型。隨著SUV車型的大熱，從主流品牌到豪華品牌，從合資品牌到自主品牌，都紛紛推出了各類SUV車型，試圖在這場(chǎng)硝煙彌漫的SUV市場(chǎng)分一杯羹。除了SUV車型外，以往比較冷門的皮卡車型近年來(lái)也備受矚目。自去年2月26日國(guó)家三部委頒布皮卡進(jìn)城試點(diǎn)解禁政策開(kāi)始，再到今年2月22日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)了皮卡政策評(píng)估及行業(yè)專題座談會(huì)，皮卡全面解禁再一次“夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”。
不止是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，全球市場(chǎng)也都吹起了一股強(qiáng)勁的皮卡風(fēng)，之前染指皮卡車型的都是主流品牌，而近兩年豪華品牌也開(kāi)始重視這個(gè)市場(chǎng)，生產(chǎn)皮卡產(chǎn)品。比如，德國(guó)豪華品牌奔馳就率先推出了X級(jí)皮卡，并確定會(huì)在今年正式量產(chǎn)，引起全球車迷的矚目，而寶馬也曾表示“對(duì)皮卡永遠(yuǎn)不說(shuō)不”，并會(huì)密切關(guān)注皮卡市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)向。而近日，外媒報(bào)道稱，日系豪華品牌雷克薩斯也將加入戰(zhàn)局，成為皮卡市場(chǎng)新一位“攪局者”。雖然早在2015年雷克薩斯就曾經(jīng)放出生產(chǎn)皮卡的消息，但由于種種原因擱淺了該計(jì)劃。而眼看奔馳已經(jīng)付出實(shí)際行動(dòng)，雷克薩斯推出皮卡車型的日子也不遠(yuǎn)了。
為了節(jié)省研發(fā)成本和時(shí)間，奔馳X級(jí)皮卡基于自己的合作伙伴日產(chǎn)旗下的Navara為原型打造，取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。因此，外媒猜測(cè)雷克薩斯作為豐田公司的子品牌，其開(kāi)發(fā)皮卡的成本和難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于奔馳和寶馬等品牌，未來(lái)要是決定開(kāi)發(fā)皮卡車型，或?qū)⒔栌少Y源共享的優(yōu)勢(shì)，基于皮卡界公認(rèn)的優(yōu)秀皮卡車型——豐田海拉克斯的底盤和整體架構(gòu)進(jìn)行打造。
該報(bào)道還指出，奔馳此次推出的X級(jí)皮卡共有兩款不同設(shè)計(jì)風(fēng)格，分別是外形時(shí)尚，能用作日常使用的Stylish Explorer，以及外形粗獷且越野性能出色的Powerful Adventurer。而雷克薩斯未來(lái)量產(chǎn)的皮卡車型預(yù)計(jì)將與Stylish Explorer的市場(chǎng)定位相同，主打時(shí)尚家用，也更符合其品牌形象。
雷克薩斯作為主打北美市場(chǎng)的豪華品牌，此次推出皮卡車型與奔馳推出X級(jí)皮卡有本質(zhì)區(qū)別。奔馳X級(jí)雖然未來(lái)有望在北美市場(chǎng)上市，但是其前期的主要市場(chǎng)還是在歐洲以及南美市場(chǎng)。而雷克薩斯若真的推出皮卡車型，那么其必將以北美市場(chǎng)為主戰(zhàn)場(chǎng)，與雪佛蘭索羅德和福特F-150等北美熱銷車型展開(kāi)一場(chǎng)激烈的廝殺。由此可見(jiàn)，雷克薩斯想要在皮卡領(lǐng)域搶占一席之地并不容易。
驗(yàn)證碼：