自打我十六歲之后我就覺得，每個(gè)人都一樣，都有豪車夢，就好像天天看著電視機(jī)里的女神，想著哪天能娶了女神一樣。雖然知道遙不可及，但我還是把對豪車的喜歡歸結(jié)到夢想里。另外一方面吧，不管怎么喜歡豪車，自己都要有輛真愛車吧，就好像自己媳婦兒那樣，有喜歡，有心動，關(guān)鍵還實(shí)用。
按照這么個(gè)邏輯來看，江西五十鈴的D-MAX就是我媳婦兒這個(gè)角色，咱不跟遠(yuǎn)在天邊的女神比，就在自己最喜歡的皮卡圈子里，再也沒有一輛車能像D-MAX這樣讓我動心，D-MAX在皮卡圈的高端地位不是我吹出來的，是所有喜歡硬派皮卡的人有目共睹的。
高端皮卡圈扛把子，D-MAX舍我其誰啊。首款搭載五十鈴最新一代4JK1柴油發(fā)動機(jī)的硬貨、國內(nèi)唯一一個(gè)搭載自動變速箱的皮卡車型、首款全系標(biāo)配雙安全氣囊的皮卡，就這三個(gè)“首”跟“唯一”就已經(jīng)足夠霸氣側(cè)漏，一開始進(jìn)軍高端皮卡圈就勢如破竹，如今開的人多了，懂的人也多了，D-MAX在高端皮卡圈的地位年年在升。
擱在沒開過D-MAX的人身上，肯定會問，為啥D-MAX在喜歡玩穿越的圈子里人氣這么高。如果要我一句話回答，我就只能說，因?yàn)樗狻?/p>
什么算牛氣，D-MAX這價(jià)格，能買到這么動感又時(shí)尚的外形，超大超舒適的駕駛空間，能跟乘用車對抗的科技配置，再加上走哪里都不怕的動力系統(tǒng)跟安全系統(tǒng)，就是牛氣。要不然怎么有人成天說D-MAX重新定義了國內(nèi)高端皮卡的標(biāo)準(zhǔn)，這話一點(diǎn)不虛。
說D-MAX必須要說的就是動力，我第一次開D-MAX的時(shí)候，覺得自己以前開的家用車都是毛驢，這才是良駒啊。搭載五十鈴最新一代4JK1柴油發(fā)動機(jī)，2.5L黃金排量，裝配VGS渦輪增壓器，功率達(dá)到100KW。哪怕是低轉(zhuǎn)速下也能達(dá)到320Nm高峰值扭矩，這么強(qiáng)大的扭矩輸出數(shù)據(jù)讓人超乎想象，就算是開著D-MAX滿載跑越野，動力也一樣不用愁。
不管是高速還是爛路，想加速就加速，推背感什么的妥妥的。而且，很多人開始都擔(dān)心，買個(gè)柴油發(fā)動機(jī)的皮卡等于買了個(gè)拖拉機(jī)，那噪音肯定愁死人。我開始也有點(diǎn)擔(dān)心噪音，但是D-MAX完全驚艷我的另外一點(diǎn)就在于此，噪音！完全能接受！甚至出去越野的人都知道，這壓根都算不上噪音！
噪音小難道是巧合？怎么可能。這就是五十鈴高科技的結(jié)果，4JK1內(nèi)置的180兆帕超高壓共軌技術(shù)，靜音效果簡直媲美汽油發(fā)動機(jī)，完全沒有開出去噪音大的擔(dān)心。
買了D-MAX，它這動力跑越野，跑穿越，簡直是如虎添翼，所以喜歡越野的人就喜歡D-MAX這種硬貨。以前我老覺得跑越野，就是糙，就是苦，但是開了D-MAX之后，覺得跑越野其實(shí)也能邊玩邊練技術(shù)，邊享受，這才是高端皮卡應(yīng)該有的范兒。
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