美國(guó)佬亨利·福特將裝配線概念應(yīng)用于汽車領(lǐng)域后，普及了汽車生產(chǎn)。但與此同時(shí)，也讓這種出自流水線的“四個(gè)輪子加上沙發(fā)”缺失了人文情懷。

美國(guó)汽車大王，福特汽車公司的建立者亨利·福特

進(jìn)入新世紀(jì)以來，隨著精神需求和個(gè)性化需求在人們用車生活的占比提高，這種人文情懷顯得愈發(fā)重要。于是，各大國(guó)際車企紛紛養(yǎng)成了推出“紀(jì)念版”車型的習(xí)慣，努力在產(chǎn)品上體現(xiàn)歷史和賦予故事，讓自家車成為“有故事的車”。

久而久之，推出紀(jì)念版車型成為了企業(yè)對(duì)特殊事件和對(duì)消費(fèi)者的真情告白，蘊(yùn)含著一種獨(dú)特的汽車文化，除了有特定的紀(jì)念意義之外，更象征著經(jīng)典，彰顯車是有傳承、有歷史、有特色和有品位的，是凝聚著設(shè)計(jì)者和制造商超乎尋常的心血和精力的。

為紀(jì)念堪薩斯城皇家隊(duì)在2015年世界大賽獲得冠軍，福特汽車推出了F-150 MVP紀(jì)念車型

道奇推出Ram 1500 Yellow Rose Of Texas（德克薩斯州黃玫瑰）紀(jì)念版車型紀(jì)念德克薩斯州從墨西哥獨(dú)立時(shí)的一位美麗的姑娘做出的卓越貢獻(xiàn)，致敬歷史。

近年來，隨著80后、90后成為購(gòu)車主力人群，個(gè)性化的用車需求不斷上漲，紀(jì)念版車型所帶來的無與倫比的個(gè)性化用車的這種汽車文化也開始在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)萌芽。

不幸的是，紀(jì)念版車型或是主要是集中在高端車型市場(chǎng)，專供有錢人購(gòu)買，或是僅局限于乘用車市場(chǎng)，對(duì)于皮卡用戶來說，還是“沒有半毛錢關(guān)系”。

然而，當(dāng)今年10月底，在如今已成為國(guó)內(nèi)最大、最權(quán)威的皮卡行業(yè)細(xì)分網(wǎng)站中國(guó)皮卡網(wǎng)成立5周年之際，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)沒有紀(jì)念版車型的窘境將被打破。通過多年來與國(guó)內(nèi)優(yōu)秀制造企業(yè)保持密切合作的良好關(guān)系。中國(guó)皮卡網(wǎng)將在5歲生日之時(shí)，從一家現(xiàn)國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的皮卡車企獲得一個(gè)獨(dú)家的銷售政策，獻(xiàn)給那些在國(guó)內(nèi)“即使飽受車管政策折磨，卻仍然視皮卡車型為真愛”的人們。

中國(guó)皮卡網(wǎng)5周年紀(jì)念標(biāo)志

在中國(guó)皮卡網(wǎng)成立之前，國(guó)內(nèi)還沒有一家聚焦皮卡的互聯(lián)網(wǎng)媒體，使得皮卡車主在網(wǎng)絡(luò)上沒有一個(gè)好的交流平臺(tái)，想購(gòu)買皮卡的客戶在網(wǎng)上很難得到專業(yè)的信息，皮卡愛好者在網(wǎng)上也找不到自己的家園。

2011年10月25日，在人民日?qǐng)?bào)主管主辦的中國(guó)能源汽車傳播集團(tuán)的支持下，中國(guó)皮卡網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。而在中國(guó)皮卡網(wǎng)成立后的這5年，恰恰是國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)起伏最大的幾年。

從車企缺乏資金和核心技術(shù)，使產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，市場(chǎng)銷量跌入歷史谷底，到今年迎來政策利好，有望迎來全面解禁。中國(guó)皮卡網(wǎng)親眼目睹了曾信誓旦旦要做大市場(chǎng)的生產(chǎn)企業(yè)向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)，退出市場(chǎng)，也與胸懷大志的制造廠商共同蟄伏、臥薪嘗膽，為振興皮卡努力，為近兩年來層出不窮的國(guó)產(chǎn)新一代皮卡產(chǎn)品的新生提供孕育的土壤。

今年年初，國(guó)家發(fā)改委、工信部和公安部聯(lián)合發(fā)布特急通知，要在全國(guó)逐步對(duì)皮卡車實(shí)行進(jìn)城解禁試點(diǎn)工作。與此同時(shí)，交通運(yùn)輸部似乎也有意無意間地將皮卡從需要辦理營(yíng)運(yùn)證的車型范疇中劃分了出來。

種種利好都使得2016年極有可能成為中國(guó)皮卡市場(chǎng)的復(fù)蘇與發(fā)力年，而2016年恰逢中國(guó)皮卡網(wǎng)成立5周年，借此良好的愿景，是時(shí)機(jī)邁出國(guó)產(chǎn)皮卡紀(jì)念版車型汽車文化的第一步了。

為此，中國(guó)皮卡網(wǎng)特意選擇了擁有一線皮卡品牌的江西五十鈴作為共同推出紀(jì)念版車型的合作伙伴，將五十鈴D-MAX這款具有全球品質(zhì)的車型定為中國(guó)皮卡網(wǎng)5周年紀(jì)念版車型的原版車型。

江西五十鈴D-MAX

在國(guó)內(nèi)皮卡細(xì)分市場(chǎng)風(fēng)生水起的中國(guó)皮卡網(wǎng)與江西五十鈴攜手可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。江西五十鈴是2013年4月，江鈴集團(tuán)與日本五十鈴共同出資，成立的全新公司，引入了日本五十鈴的全球最新科技，形成年產(chǎn)五十鈴品牌和江鈴集團(tuán)自主品牌皮卡6萬輛、運(yùn)動(dòng)型乘用車（SUV）4萬輛的生產(chǎn)能力。

說起五十鈴，人們恐怕不會(huì)陌生。自從1916年成立以來，其品牌至今已有100年的歷史，其生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)如今早已遍布100多個(gè)國(guó)家，在全球是主流之選，是不折不扣的世界頂級(jí)品牌和“百年老店”。

五十鈴的產(chǎn)品與中國(guó)結(jié)緣是在1993年。當(dāng)年五十鈴第3代皮卡進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，對(duì)國(guó)內(nèi)皮卡產(chǎn)生了舉足輕重的影響，可以說是國(guó)產(chǎn)皮卡車型的鼻祖。目前國(guó)內(nèi)絕大部分皮卡產(chǎn)品都能從產(chǎn)品名稱、發(fā)動(dòng)機(jī)原型、底盤等多個(gè)細(xì)節(jié)看到五十鈴的影響，采用五十鈴品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)皮卡占據(jù)了全國(guó)皮卡市場(chǎng)的半壁江山。

D-MAX是五十鈴皮卡車型的代表杰作，從1972年上市起，經(jīng)歷了四十多年的發(fā)展，早已成為全球皮卡標(biāo)桿車型。目前銷售的是D-MAX第7代車型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一經(jīng)推出，便成為國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)高端產(chǎn)品的引領(lǐng)者之一。該車匹配五十鈴最新的4JK1渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，VGS可變截面渦輪增壓、Ddi超壓共軌噴射等技術(shù)的應(yīng)用，使其最大扭矩達(dá)到320N·m，百公里綜合油耗低至8.1L。

中國(guó)皮卡網(wǎng)5周年紀(jì)念版D-MAX的具體車型為兩驅(qū)標(biāo)通版。該款車擁有包括五十鈴4JK1發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的全部車型核心技術(shù)以及舒適的駕乘空間和豐富的儲(chǔ)物空間。在花費(fèi)最低金額購(gòu)車的同時(shí)享受百年五十鈴皮卡的高品質(zhì)，選擇它就意味著選擇了超高性價(jià)比。

江西五十鈴D-MAX搭載五十鈴4JK1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

在中國(guó)皮卡網(wǎng)5周年之際，這款D-MAX兩驅(qū)標(biāo)通版的性價(jià)比將被再次提高。凡購(gòu)買中國(guó)皮卡網(wǎng)5周年紀(jì)念版D-MAX兩驅(qū)標(biāo)通版的用戶，不但享受購(gòu)置稅免單的鉅惠，還將獲贈(zèng)價(jià)值3000元的中國(guó)皮卡網(wǎng)5周年紀(jì)念禮包。感興趣的皮卡用戶請(qǐng)謹(jǐn)記，購(gòu)買此款紀(jì)念版D-MAX的唯一途徑是在中國(guó)皮卡網(wǎng)慶生期間，通過中國(guó)皮卡網(wǎng)的活動(dòng)專題選擇江西五十鈴廠家授權(quán)的經(jīng)銷商參與活動(dòng)。屆時(shí)，中國(guó)皮卡網(wǎng)5周年紀(jì)念版D-MAX將恭候大駕。