近來，全球有關(guān)皮卡特制版的消息可真不少：雪佛蘭科羅拉多ZR2的諜照曝光、特斯拉電動皮卡以及美國軍方準(zhǔn)備裝備的氫燃料電池皮卡等。其實，這些車型的消息都在告訴我們：性能皮卡、新能源皮卡、軍用皮卡等“非常規(guī)”的特制版皮卡將會在未來世界皮卡市場占據(jù)一席之地。

而目前在國內(nèi)皮卡市場內(nèi)，特制版皮卡還屬于空白階段，國內(nèi)皮卡企業(yè)還一直處于傳統(tǒng)的思維模式中，認(rèn)為皮卡還是傳統(tǒng)的工具車，忽略了皮卡的其他功能。然而，皮卡的多樣化以及特制版皮卡是汽車市場成熟的標(biāo)志。比如在現(xiàn)在國內(nèi)的乘用車市場內(nèi)，一款車型會推出多個版本，包括性能版在內(nèi)。比如，寶馬的M系列或者奔馳的AMG系列，雖然脫胎于基礎(chǔ)款車型，但是車輛的整體性能都有大幅度的提高。

以性能型皮卡車型為例，這類車型至今還是國內(nèi)皮卡企業(yè)不敢碰觸的領(lǐng)域。這是由于諸多因素造成的，首先，一般皮卡企業(yè)認(rèn)為性能版皮卡市場份額小，消費者接受度低，生產(chǎn)性能型皮卡很難給皮卡企業(yè)帶來盈利。

其次，消費者對國產(chǎn)自主品牌的品牌認(rèn)可固化，認(rèn)為國產(chǎn)自主品牌只會生產(chǎn)便宜實惠的工具車型，對國產(chǎn)品牌的高端性能車型接受度低，即使真的有高端性能車型，消費者對售價也很難接受。

而這正是思維固化的結(jié)果，實際上對于國內(nèi)皮卡用戶而言，未來性能皮卡以及特制版皮卡市場需求強勁。這也是皮卡企業(yè)能在未來站穩(wěn)腳跟，打一次漂亮翻身仗的契機。

首先，雖然看似短期內(nèi)性能皮卡盈利能力差，可是性能皮卡多是基于某款基礎(chǔ)皮卡進行研發(fā)生產(chǎn)的，所以成本并不高，而且盈利性差也只是暫時性的，隨著國內(nèi)消費水平的提高，以及消費者消費需求的多樣化，未來盈利并不難。

其次，雖然國內(nèi)消費者對國內(nèi)自主品牌皮卡認(rèn)識固化，但是在這種情況下推出性能皮卡反而是對國內(nèi)自主皮卡品牌形象的重新塑造，會改變國內(nèi)自主品牌只能生產(chǎn)工具車的形象。

所以說，生產(chǎn)特制版皮卡在未來是國產(chǎn)自主品牌打贏翻身仗的一次重要契機，也是皮卡市場逐漸成熟的標(biāo)志。但是，國內(nèi)的特制版皮卡是否能在真正意義上填補國內(nèi)市場的空白，還要取決于車管政策的逐步放寬。隨著今年利好消息的不斷放出，我們期待有國產(chǎn)自主品牌能夠嘗試推出特制版皮卡。