奧運會進行過半，獎牌榜群雄逐鹿。大家一定會發(fā)現像美國等歐美強國，擅長一些比拼絕對身體素質的比賽，例如；游泳，跳遠，鉛球等。而中國隊則在一些技巧性的比賽上發(fā)揮更棒，例如；羽毛球，乒乓球，體操等。我們也可以看到，每個國家都會根據自身特點，凝結成各自獨特的運動風格，各成一派。

在汽車行業(yè)內，也是如此。每個品牌都會有自己對汽車制造和駕駛理念的獨特見解，從而形成車輛本身的獨特性格。一提到奔馳，我們知道奔馳對車輛的調教更偏重于舒適感和豪華感。提到寶馬，我們便會知道寶馬對車輛的調教會完全偏向于運動性能和操控性能。這并不只是在消費者和車友中的口口相傳，而是每個品牌對自己車輛駕駛品質的認識，以及性格的精準塑造。

而國內皮卡行業(yè)還并沒有如此的車輛性格塑造。在筆者看來，首先國內皮卡行業(yè)乃至整個汽車行業(yè)都還沒到達車輛性格塑造階段，這是由于我國皮卡制造行業(yè)還處于起步階段，還處在不斷的學習與創(chuàng)新過程中，正在一步一步地爭取與國際汽車水準相持平，同時，政府的各項政策也都是攔路虎，現階段皮卡企業(yè)的生存還存在很大問題。許多小企業(yè)都面臨著危機。所謂“經濟基礎決定上層建筑”，我國皮卡行業(yè)相對還處于“溫飽狀態(tài)”，還沒到談論“精神食糧”的階段。

其次，企業(yè)并沒有具備塑造品牌性格的意識，造車理念是以市場導向為基準。例如；現在國內汽車企業(yè)對新鮮事物和市場趨勢趨之若鶩，電動車火了，大家紛紛去制造電動車，就連造空調造電視的都要去制造電動車了。

殊不知世界知名汽車企業(yè)都是百年企業(yè)，都是依靠一點一滴的成長和長時間的技術傳承與經驗積累才造出的好車，造出有性格傳承的車。奔馳憑借的是在政府用車、公共事務用車等領域的不斷積累和研究，寶馬憑借的是各類國際賽事中不斷的經驗積累，兩者都是堅持自己的造車理念才一點點形成品牌的性格塑造和傳承。

最近皮卡行業(yè)吹起一陣“美式皮卡”風，眾多企業(yè)紛紛效仿推出美式風格的皮卡車型�？梢钥隙ǖ氖窃诨ヂ摼W時代以快制勝，追趕潮流和新鮮事物是互聯網時代的制勝法寶。但在筆者看來，像皮卡制造行業(yè)這種需要技術積累的行業(yè)并不適用于以快制勝，而更應該在經驗和技術方面下足功夫。

綜上所述，皮卡行業(yè)要想完成從單純生產車輛到逐漸塑造品牌性格的蛻變。首先，還是需要皮卡企業(yè)不斷的自主研發(fā)，同時需要對自身定位的準確把握。皮卡行業(yè)需要的是長時間的經驗和技術積累，即使是追趕時代和潮流也需要在強大的技術實力基礎上去追逐潮流，否則就是“徒有其表”。其次，專注的做好每一個細節(jié)，秉承中國特有的工匠精神去鉆研皮卡制造的每個細節(jié)，做到精益求精。在每個細節(jié)中去發(fā)現和發(fā)掘自身品牌的性格是什么。