今年年初,國家發(fā)改委、工信部和公安部三大權力機構聯(lián)合發(fā)特急通知,在云南、河北、遼寧和河南四個省份,對皮卡車實行進城解禁試點工作。
從目前的皮卡進城解禁試點工作的成效來看,效果談不上顯著,只能說是不盡人意,但筆者認為這還是一件好事,若在四省份皮卡進城解禁試點工作進程中,皮卡市場突然產(chǎn)生了火爆現(xiàn)象,那么“樹大招風”,城市擁堵可能又要歸咎于皮卡車了。因此,四省份皮卡進城解禁試點工作的不溫不火,反而為在全國范圍內(nèi)對皮卡進城解禁做了“有益”工作,皮卡車或許能夠“因禍得福”。與此同時,進口皮卡或汽車合資公司的高、大、上皮卡也有了大舉進入中國市場的可能,進口皮卡國產(chǎn)化也有可能成為一種勢不可擋的發(fā)展趨勢。
如果皮卡能夠在全國所有城市解禁,那么對國產(chǎn)皮卡車企當然是重大利好,但會對進口皮卡車產(chǎn)生影響嗎?是利還是弊?對此,有一些業(yè)界和媒體的朋友開始聯(lián)系筆者,商討此問題。為此,筆者想以文字的方式來淺析一下,起到拋磚引玉的作用。
筆者仔細研究了一番這些年來,作為國內(nèi)一些特種行業(yè)以及做為一些玩車富裕階層“大玩具”的進口皮卡是通過何渠道進入中國市場和中國社會的,以及進口大皮卡出現(xiàn)的一些問題。
近年來,隨著皮卡越野拉力賽以及露營熱的興起,各路皮卡大小玩家在汽車文化的薰陶之下層出不窮,同時在一些特種行業(yè)需求不斷增大的情況下,大部分沿海港口城市以及大城市的汽車交易市場都涌現(xiàn)出了一批皮卡進口整車的銷售商或經(jīng)營進口皮卡的綜合店。此外,也有一些經(jīng)營規(guī)模較大的汽車4S店也在經(jīng)營進口皮卡整車業(yè)務。雖然這些進口皮卡經(jīng)銷商規(guī)模參差不齊,但都能進口到國內(nèi)消費者所需要的各品牌各品系的國外品牌皮卡,甚至還能進口二手皮卡車。
我國對進口汽車實行關銳制,關稅按照進口車的排量大小征收關稅與消費稅。如4.0以上排量的乘用車(轎車或SUV)算上關稅,消費稅等,綜合稅率約為150%,購買一輛進口大排量乘用車往往要付出比國外多一倍以上的價錢。與此同時,我國皮卡進口是按農(nóng)用器械(輕型貨車)進口,所以排量稅也只有乘用車的四分之一,如從平行進口車商進口一輛車,假如到岸價為100萬元,這輛車的所有成本為244.75萬。而皮卡車分類標準在中國隸屬于輕型貨車門類,卡車關稅為25%到30%,關稅稅率還不到同級別乘用車的四分之一。此外,在一些一線大城市對轎車進行限購,而進口大皮卡則無需搖號,這又相對為進口皮卡增加了競爭力。
目前,在沒有廠商官方渠道進口的情況下,欲買一輛高端大排量進口皮卡,最快捷的辦法就是通過平行進口的方式,但在使用期間是沒有質(zhì)保的,只能再買第三方保險公司具有霸王條款的質(zhì)保,而且在一些地區(qū)甚至不給上牌。雖然是進口皮卡,但在使用過程中所受到的政策法規(guī)限制卻和國產(chǎn)皮卡一樣,不存在任何特權。如:根據(jù)交通法規(guī)的規(guī)定,在車輛上牌照時,沒有超過6米的皮卡上藍牌,超過6米上黃牌,注冊車輛信息為輕型貨車。驗車時,貨箱門上必須像大貨一樣噴上車牌放大號,車門上必須噴上準載幾噸、準載幾人,全車必須貼上反光條。此外,進口皮卡與國產(chǎn)皮卡一樣,15年強制報廢,不管是不是運營車輛。另外,審驗不能享受6年一審的新規(guī),必須每年一審,10年后進入引導報廢期,半年一審。這就造成了高端皮卡不保值,尤其是改裝后審車困難。
與此同時,進口全尺寸大皮卡“塊頭”太大,而在國內(nèi)基本上都是6米長的停車位,停車成了問題。此外,在大城市擁擠的路道上行駛也不太便利,只能在郊區(qū)一展雄風。以上幾大問題都在制約進口大皮卡在全國對皮卡解禁后,風靡發(fā)展的進程。
在這種情況下,大排量豪華進口皮卡只能成為富裕人士的大玩具。如:在豪華皮卡中最便宜的豐田坦途sr5在廣州港口的實價雖然只有30多萬元,不過對中低收入的皮卡發(fā)燒友們也是一筆不匪的花銷,許多人只能望價興嘆。但對中高收入玩車族來說,其價位不算高,完全有能力享受游俠般愜意的美式生活。
當下,在中國市場上,進口皮卡主要以福特F-150、日產(chǎn)2016款Navara NP300、三菱L200、豐田坦途加長版、道奇公羊LongHorn、大眾Amarok等品牌為主。這些高端進口皮卡以自動擋(AT)皮卡為主流,從6速自動變速箱正在向8速自動變速箱過度。主要配置有: ABS\EBD\EBA\ESP,倒車影像、倒車雷達、自動泊車、巡航定速、安全氣囊、多媒體、自動空調(diào)、全景天窗、多功能方向盤、真皮座椅和前座座椅通風加熱、藍牙連接、速敏感應雨刷、車輛碰撞預警系統(tǒng)以及車道偏離預警系統(tǒng)等。
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