當(dāng)下，國內(nèi)乘用車無論是SUV、MPV、CAR還是微型客車都在向跨界汽車（Cross-border car）衍變，具體的車型品系愈發(fā)模糊不清了。比如：一些國產(chǎn)微型客車改頭換面就自稱是經(jīng)濟型MPV，一些國產(chǎn)轎車轱轆加大再披個“黃馬甲”，便成了“SUV”，更離譜的是個別國內(nèi)車企的車型綜合了SUV、MPV、CAR的設(shè)計元素，成為“四不像”產(chǎn)品，讓人一頭霧水。當(dāng)然，國外也有一些Cross-border car車型，但對于跨界汽車的車型劃分標(biāo)準(zhǔn)和歸類標(biāo)準(zhǔn)比較清晰。相比之下，中國汽車在這方面的分類過于混亂。

如今，跨界車在皮卡市場上的熱度持續(xù)加溫，但中國市場對皮卡車跨界的關(guān)注度遠(yuǎn)不及國外，這主要是由我國國情決定的。在中國，皮卡車主要還是以載貨為主，真正玩皮卡的土豪很少。而在北美、歐洲及東南亞地區(qū)，皮卡車是以乘用為主、載貨為輔，時常要充當(dāng)牽引車，發(fā)揮專用車的多功能作用。此外，在中東和北非的“火藥桶”地區(qū)，皮卡車可是戰(zhàn)爭的利器。因此，皮卡車作為各種需求的高效載體已經(jīng)成為了跨界車型中的佼佼者，與皮卡相比，其他跨界車型流于形式，缺少實際效果。

筆者在2016年的春節(jié)期間對臺灣車市進行了一番走馬觀花似的考察，特別關(guān)注了一下當(dāng)?shù)仄たㄜ囀袌龅那闆r。在寶島（臺北除外）的汽車市場上，中、小型兩驅(qū)汽、柴油機型的日系及當(dāng)?shù)刈灾鬈嚻笊�產(chǎn)的小排量皮卡比比皆是，但仍遠(yuǎn)不及用皮卡車改裝的專用車數(shù)量。臺灣汽車市場比內(nèi)地成熟，沒有對皮卡車的政策限制。在這里，皮卡車產(chǎn)品呈現(xiàn)出“百花齊放、百家爭鳴”的盛況。

近年來，筆者走遍了大西北、大西南、東北以及中部與沿海地區(qū)，對比了各地區(qū)皮卡車市場。筆者發(fā)現(xiàn)，在中國，原先以日本豐田海拉克斯為原型打造的緊湊型皮卡，已逐漸被北美風(fēng)格的大中型皮卡所取代，自主品牌皮卡車企的垂直換代車型無一例外地汲取了北美或歐洲皮卡的設(shè)計元素，從而衍生出既有日系風(fēng)格，又有歐美風(fēng)范的中國式皮卡車型，廣受消費者歡迎。

我們將目光聚焦到世界皮卡的流行趨勢上，不難發(fā)現(xiàn)，跨界風(fēng)在海外皮卡車市場中盛行。無論是由雷克薩斯、霍頓Maloo這樣基于轎車平臺打造的轎卡，還是像菲亞特Toro這樣基于承載式車身打造的小型皮卡，都會帶給人們強烈的視覺沖擊。在2016年日內(nèi)瓦車展上，三菱正式發(fā)布了全新L200 GEOSEEK概念車，新車將作為L200皮卡的特別版車型量產(chǎn)發(fā)布。

由此可見，皮卡車型從單一的載貨工具向多功能乘用車的轉(zhuǎn)變已經(jīng)成為一種流行時尚，皮卡產(chǎn)品也在跨界風(fēng)潮中逐漸豐富。

海外的跨界皮卡車可以影響國內(nèi)皮卡市場，供國內(nèi)皮卡企業(yè)借鑒。如：掀背式皮卡就是我們向跨界車型邁出的一大步。但由于種種因素制約，在國內(nèi)很難像歐、美、日、韓的皮卡市場那樣，將皮卡跨界玩到極致。

前兩年有位皮卡專家對皮卡車的特點剖析得非常到位，他指出：“從整車車身分割的角度來看，皮卡車型裸露的貨箱將其分成了車頭、車廂以及后備箱3個部分，類似于三廂車的結(jié)構(gòu)。從元素構(gòu)成的角度上來看，皮卡車型相比于SUV多出來的貨箱無疑為它提供了更多的發(fā)展空間。另一方面，由于貨箱和車身的連接關(guān)系并不像三廂轎車那般緊密，所以皮卡車型在設(shè)計方面可以擁有更多樣化的表現(xiàn)形式。”

從整車角度來看，扁平的貨箱在無形中降低了皮卡車型的視覺高度，這一特點和皮卡車離地間隙較高的特點共同營造出皮卡車型輕盈暢快的車身姿態(tài)，這種感覺如果要在SUV或者小型車上實現(xiàn)的話，需要很多平衡因素。因此，對于跨界車型而言，無論從何種角度上來說，皮卡車型在實用性和均衡性上都是普通車型難以媲美的。

這里需要著重提及的是皮卡車型更為隨意的空間使用性。由于皮卡車型的貨箱和車廂是相互獨立的，這使得皮卡車型可以承載更多、更大的物品。相比之下，以轎車平臺打造的跨界車就會遜色很多，一些車型為了輕盈的視覺感受甚至還會犧牲后備箱的容積，更加減少了載貨量。此外，目前全球市場上主流的皮卡車型都配備了強大的四驅(qū)系統(tǒng)，這又進一步拓展了皮卡車型的跨界領(lǐng)域。

隨著世界汽車跨界風(fēng)潮的發(fā)展，在不久的將來，中國的皮卡車也會向著跨界的方向演化，只不過在時間上會有所延遲。