“鷹派”和“鴿派”是政壇中對強(qiáng)硬派和溫和派的稱謂，其實在皮卡的世界里也有這兩派的劃分，“鷹派”以外形剛猛，動力強(qiáng)勁的美系皮卡為代表，“鴿派”則以做工精致，靈活實用的日系皮卡為典范，二者各有所長，難分伯仲。

單從外觀上來看，進(jìn)入北美市場的日系皮卡幾乎被完全同化，但是還能依稀看出其特有的細(xì)膩與柔和，雖然在外觀和動力上都不輸美系皮卡，但在承載性、拖拽能力和車型配備的靈活性上，日系皮卡顯然比不上美系土著，銷量上始終擠不進(jìn)前三名。

不過話說回來，日系的精細(xì)勁兒和人性化設(shè)計也在潛移默化地改變著美系皮卡。以往的美系皮卡那是相當(dāng)?shù)牟痪行」?jié)，機(jī)械機(jī)構(gòu)簡單耐用，車內(nèi)內(nèi)飾幾乎全是塑料，這不是為了省錢，而是方便沖洗打掃，一句話，簡單粗暴，怎么方便怎么來，但近些年福特、雪佛蘭等品牌也開始越來越注重對細(xì)節(jié)的打造，與日系皮卡相比無論是內(nèi)飾還是操控系統(tǒng)都絲毫不落下風(fēng)。

把目光收回國內(nèi)，想當(dāng)年，在皮卡市場剛剛起步時，我們就是以日系皮卡為范本，五十鈴皮卡為主要模仿對象，可謂是日系皮卡一統(tǒng)天下。隨著時代的發(fā)展，以海拉克斯底盤技術(shù)為主的皮卡作為上一代皮卡的升級版在中國市場上大行其道，江鈴域虎、福田拓陸者是其中的優(yōu)秀代表。同時市場的開放又將美系的福特、道奇等皮卡車型帶入了人們的視野，喝慣了清茶的我們被這杯醇厚香濃的美式咖啡深深吸引，皮卡的外觀風(fēng)格也隨之向美系轉(zhuǎn)變，例如卡威K1.5，黃海N1SN2等有了幾分美系皮卡的風(fēng)范。

在國內(nèi)生產(chǎn)的皮卡中，最具高端日系皮卡味道的當(dāng)屬江西五十鈴-D-MAX，D-MAX是一款地道的日系皮卡，外型上雖然人高馬大但卻顯得十分從容低調(diào)，完美承繼了ISUZU前六代皮卡車型的特征。動力方面，江西五十鈴D-MAX搭載4JK1柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以及5速手自一體變速箱，在操控性和駕駛感受方面都可圈可點。

說了這么多，其實不論是美系還是日系，選車這回事兒就是蘿卜白菜各有所愛，無論是哪種風(fēng)格，只有適合自己的才是最好的，您說是不是?