若將我國(guó)國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)各品牌在銷量上的比拼形容成足球聯(lián)賽，那么，長(zhǎng)城汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)城汽車）近年來在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)所扮演的角色，如同拜仁慕尼黑在德甲、廣州恒大在中超，是擁有絕對(duì)比分優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)頭羊。

隨著2016年悄然而至，國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)銷量又迎來了新賽季，領(lǐng)頭羊?qū)⒑稳ズ螐膫涫芷�車業(yè)界關(guān)注，以至還鬧出烏龍笑話。

1月6日，某高權(quán)重網(wǎng)絡(luò)媒體刊登了一篇題為《長(zhǎng)城2016銷量預(yù)增11%，年內(nèi)將推7款新車》的報(bào)道，大肆宣稱這是長(zhǎng)城汽車發(fā)布的官方消息。文中不僅稱在2016年，長(zhǎng)城汽車的銷量目標(biāo)為95萬輛，比2015年實(shí)際銷量增長(zhǎng)約11.4%，還稱長(zhǎng)城汽車將在2016陸續(xù)推出7款新車，SUV車型在其中唱獨(dú)角戲。

此報(bào)道一出，在網(wǎng)絡(luò)上立刻引發(fā)關(guān)注和熱議。筆者對(duì)報(bào)道中所述的，在7款長(zhǎng)城新車型中，沒有一款皮卡車型而倍感糾結(jié)。不料，長(zhǎng)城汽車隨即便發(fā)表公告，對(duì)報(bào)道中的部分內(nèi)容進(jìn)行更正，并稱有關(guān)新車計(jì)劃的內(nèi)容是子虛烏有。報(bào)道中那些與長(zhǎng)城新車有關(guān)的表格和照片一瞬間從一手新聞蛻變成了虛假報(bào)道。這不禁讓信以為真者唏噓，也讓筆者對(duì)長(zhǎng)城汽車2016年的新品計(jì)劃萌發(fā)了更加濃厚的興趣。

盡管那家媒體的“搶先報(bào)道”與長(zhǎng)城汽車的澄清公告，就長(zhǎng)城汽車2015年度銷量數(shù)據(jù)而言，出入并不大，但還是缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性。2016年1月5日，長(zhǎng)城汽車曾發(fā)布《長(zhǎng)城汽車股份有限公司2015年12月產(chǎn)銷快報(bào)及2016年銷量目標(biāo)》（2016-001）公告，指出長(zhǎng)城汽車2015年度銷量目標(biāo)為85萬輛，實(shí)際總銷量為85.2693萬輛，完成全年銷量目標(biāo)。2016年度，長(zhǎng)城汽車銷量目標(biāo)為95萬輛。

至于2016 年新車型具體上市計(jì)劃，長(zhǎng)城汽車緘口不言，堅(jiān)稱至今暫未確定且未對(duì)外公布。

看到李逵揭穿了李鬼，筆者長(zhǎng)舒了一口氣，不是為真相大白，而是為皮卡還有一絲被長(zhǎng)城汽車寵幸的希望，哪怕幾率像在足球聯(lián)賽中，副班長(zhǎng)僅存有理論保級(jí)希望一般。（在體育賽事中，副班長(zhǎng)被用來暗指排名墊底的球隊(duì)）

近年來，長(zhǎng)城汽車逐漸將市場(chǎng)重心向SUV市場(chǎng)偏移，想必在業(yè)界有目共睹。熟悉汽車界的人士也都知道，SUV車型是長(zhǎng)城汽車的起家車型之一。多年來，長(zhǎng)城汽車在SUV市場(chǎng)的努力換來了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)良好的口碑，為長(zhǎng)城汽車加速拓展國(guó)內(nèi)SUV江山，鋪平了道路。受國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)火爆的誘惑，長(zhǎng)城汽車甚至不惜放緩在轎車市場(chǎng)前進(jìn)的腳步。

可想而知，對(duì)于SUV車型，長(zhǎng)城汽車在今年勢(shì)必會(huì)如火如荼地進(jìn)行研發(fā)規(guī)劃。那皮卡呢?難道就讓已能算老兵的風(fēng)駿系列皮卡扛品牌大旗，競(jìng)逐市場(chǎng)嗎？這種可能性不是沒有，倘若如此，風(fēng)駿老兵還干得動(dòng)嗎？

“家有一老，如有一寶。”筆者認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車是不會(huì)輕言放棄皮卡的。要知道，皮卡和SUV對(duì)于長(zhǎng)城汽車來說，可謂是左膀右臂。長(zhǎng)城汽車在崛起之初，一直都是皮卡在幫其打天下。也正是憑借皮卡和SUV產(chǎn)品的熱銷，長(zhǎng)城汽車才得以在年銷量上屢屢取得突破。

2015年，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)售車85.2693萬輛，同比增長(zhǎng)17%，超額完成銷量目標(biāo)。其中，SUV車型銷售69.90萬輛，有望連續(xù)13年銷量奪冠，皮卡銷售9.94萬輛，有望連續(xù)18年銷量奪冠。在這份漂亮的“成績(jī)單”中，顯而易見，皮卡車功不可沒。

近年來，長(zhǎng)城汽車“輕視”皮卡市場(chǎng)，不想在疲軟的市場(chǎng)，做過多的投入，無可厚非。而且，長(zhǎng)城汽車現(xiàn)有皮卡車型在汽車市場(chǎng)中還是頗具影響力的，良好的銷量勢(shì)頭也一時(shí)難止。但是，會(huì)不會(huì)一世不止，筆者就不敢妄下斷言了。

高處不勝寒，領(lǐng)頭羊也怕黑馬。在德甲，有多特蒙德和狼堡……，在中超，有北京國(guó)安和上海上港……。在足球世界中，領(lǐng)頭羊頻頻被黑馬超越的先例數(shù)不勝數(shù)。

而如今，在國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)這個(gè)大聯(lián)賽中，具有黑馬成色的企業(yè)已不在少數(shù)。這些黑馬為了被消費(fèi)者熟知、認(rèn)可，肯不遺余力，甚至不惜壓縮利潤(rùn)研發(fā)、售賣新皮卡。在當(dāng)今的國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)中，這些黑馬的加入既為市場(chǎng)帶來了活力，也使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。要想保住皮卡市場(chǎng)銷量領(lǐng)頭羊的位置，長(zhǎng)城汽車恐怕在新車研發(fā)方面不能停滯不前。

編后語：
攻城容易，守城難。

長(zhǎng)城汽車在打下國(guó)產(chǎn)SUV和國(guó)產(chǎn)皮卡兩座江山后，要想在任何一個(gè)市場(chǎng)中繼續(xù)發(fā)展都不容易。眼下，兩個(gè)車型市場(chǎng)的情況迥異，一邊是火熱得發(fā)燙的SUV，一邊是因政策問題，始終難有起色的皮卡，如何在兩個(gè)市場(chǎng)中協(xié)調(diào)、抉擇，制定有針對(duì)性的發(fā)展規(guī)劃考驗(yàn)著長(zhǎng)城汽車。

從2013年3月正式宣布哈弗品牌獨(dú)立開始，長(zhǎng)城汽車就走上了“輕轎車、重SUV 市場(chǎng)”的獨(dú)木橋。倘若失去皮卡這條拐杖，只能依賴SUV單條腿走路，這將使長(zhǎng)城汽車本已“偏科”的問題更加嚴(yán)重，也不利于支撐品牌未來銷量的持續(xù)增長(zhǎng)。

據(jù)知情者透露，長(zhǎng)城汽車將2016年視為發(fā)展新能源車的元年，首款純電動(dòng)轎車也將在今年年內(nèi)正式上市。筆者尋思，“反正長(zhǎng)城汽車是要研發(fā)新能源動(dòng)力的，用在哪兒都是用，何必不在皮卡上試試。”倘若長(zhǎng)城汽車真能在新能源車的表單上添加上皮卡的名字，屆時(shí)，恐怕會(huì)在國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)掀起波瀾，助穩(wěn)長(zhǎng)城汽車領(lǐng)頭羊的位置。舉手之勞，一舉兩得，何樂而不為。