1、外觀造型設(shè)計(jì)上： 從近幾年推出的國產(chǎn)新銳皮卡車產(chǎn)品不難發(fā)現(xiàn)：新一代皮卡正在從傳統(tǒng)日本皮卡風(fēng)格向歐美風(fēng)格以及日美混合型衍生嬗變，并大量揉進(jìn)了人性化、科技化、質(zhì)感化的轎車設(shè)計(jì)元素，特別是大量汲取SUV的外形設(shè)計(jì)理念，給人以耳目一新的視覺沖擊力，因此無論在外型設(shè)計(jì)還是在內(nèi)飾配置上，乘用車化的趨勢(shì)越來越彰顯出來。

大型化趨于美式如F150猛禽彪悍威猛拉風(fēng)造型、中型化克隆SUV多功能風(fēng)格、小型化拷貝轎車（CAR）乘用車駕乘用舒適的功能，并向“高、大、上”跨界方向發(fā)展趨勢(shì)。形成了經(jīng)濟(jì)級(jí)、中端、中高端（現(xiàn)國產(chǎn)沒有真正的高端皮卡車）三個(gè)檔次和長短軸矩、單排、排半和雙排，汽、柴油、CNG雙燃料、電動(dòng)皮卡，以及兩驅(qū)和四驅(qū)前、改裝掀背式與皮卡底盤改裝的房車，形成了“百花齊放、百花爭艷”的多車型多品系化產(chǎn)品。

2、 動(dòng)力引擎配置上：  現(xiàn)階段，國產(chǎn)皮卡車（含合資皮卡車企），基本標(biāo)配搭載的為：1.9T的D19TCID1發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2L、2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。目前渦輪增壓、高壓共軌、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)2.8L柴油機(jī)已成為準(zhǔn)黃金排量的標(biāo)桿機(jī)型，如江西五十鈴D-MAX搭載了五十鈴最新一代4JK1渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率109馬力(80kW)，低轉(zhuǎn)速下也可達(dá)到320Nm高峰值扭矩。

此外，搭載國IV排放標(biāo)準(zhǔn)五十鈴JE493ZQ5C共軌發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油車型匹配2.4L三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，采用DELPHI控制系統(tǒng)、與康明斯2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和納威司達(dá)2.8L渦輪增壓高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6檔手動(dòng)變速箱以及AT自動(dòng)檔已成為一種時(shí)尚。節(jié)能環(huán)保和大功力、手自一體皮卡車已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)。

3、車身車架設(shè)計(jì)上： 近年來，輕量化設(shè)計(jì)理念已經(jīng)成為主流趨勢(shì)，此外先進(jìn)科技的應(yīng)用來降低整車油耗。整車采用全封閉承載金屬車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用高強(qiáng)度鋼板，國際標(biāo)準(zhǔn)的16道陰極電泳。采用分段疊焊式車架，矩形前防撞梁+可潰式大梁，吸能式前后保險(xiǎn)杠有效緩沖車輛發(fā)生碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力。四門內(nèi)置雙防撞高強(qiáng)度防撞加強(qiáng)梁，車門一次沖壓成型，具有良好的抗彎及抗扭性能，可有效保護(hù)整車在通過惡劣路況時(shí)不會(huì)因?yàn)檐嚰茏冃卧斐蓳p壞，全面保證整車安全。同時(shí)，貨箱采用噴涂貨箱寶處理，能夠避免物品劃傷及沖擊，同時(shí)也有效保護(hù)了貨箱內(nèi)部油漆，以免長期使用產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象。

4、前后懸架設(shè)計(jì)上： 皮卡車的前懸掛主要有三種，雙叉臂懸掛、雙橫臂懸掛和麥弗遜懸掛。后懸掛主要為鋼板彈簧+筒式減震器雙重減震。空載的時(shí)候，筒式減震器發(fā)揮作用，能顯著提高舒適性；重載的時(shí)候鋼板彈簧和筒式減震器一起作用。目前，新銳皮卡車懸掛系統(tǒng)主流采用的形式主要有如下幾種：前懸為不等長雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架選用鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架+筒式減振器+緩沖墊的三重減振方式。還有前懸架采用先進(jìn)的四驅(qū)雙叉臂結(jié)構(gòu)，將螺旋簧與雙叉臂懸架匹配，后懸掛采用上托式后懸架結(jié)構(gòu)+變截面3+2鋼板彈簧+筒式雙向減震器等形式。

5、 車身貨廂三圍空間上： 現(xiàn)階段新銳皮卡車在趨向美系皮卡發(fā)展，主要表現(xiàn)在車身“三圍”的加長、加寬和加高，這樣增加增強(qiáng)了貨運(yùn)功能與市場(chǎng)競爭籌碼，而且更便于底盤的改裝與專用之功能。

如長安汽車立將面市的首款新皮卡的貨箱長度達(dá)到了2020mm，車長度達(dá)到5535mm。再如福迪雄師F22整車長/寬/高的尺寸為5585/1720/1710mm，軸距的尺寸為3380mm，1835mm超長貨箱。黃海N2皮卡的整車長寬高為：5560毫米×1840毫米×1830毫米，軸距3405毫米，貨箱尺寸為：1815毫米×1520毫米×515毫米。鄭州日產(chǎn)銳騏長貨箱皮卡為：長/寬/高分別為5395×1690×1650（mm），軸距為3365mm。其貨箱尺寸為：1800*1390*430mm。

6、 整車功能配置上：  在功能高配皮卡車型上，配置有一鍵啟動(dòng)功能、真皮座椅、電動(dòng)座椅、ABS+EBD、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、環(huán)保自動(dòng)空調(diào)、中控鎖、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、可調(diào)式方向盤、電動(dòng)升降玻璃、防眩目電動(dòng)后視鏡、鋁合金輪轂、雙安全氣囊、四門電動(dòng)車窗、電動(dòng)天窗、兒童鎖+行車自動(dòng)落鎖、前霧燈、四門防撞桿、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、USB+DVD+GPS、4G/WIFI連接、可調(diào)大燈等轎車電子控制技術(shù)、中控臺(tái)大屏液晶顯示儀集合了藍(lán)牙、可視倒車等功能、后視鏡處集成行車記錄儀、集成可視倒車以及娛樂系統(tǒng)于一體化配置，以及發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，車身防盜、遙控中控門鎖、定速巡航等高科技安全性配置。

7、阿主被動(dòng)安全上：  近年來下線上市的中高端皮卡基本上采用ABS和EBD，前盤后轂制動(dòng)和雙回路四通道油路系統(tǒng)模式，配置大尺寸制動(dòng)盤，雙缸制動(dòng)主泵，分別提供制動(dòng)能量，以及獨(dú)立前、后輪分缸式X形交叉雙管路液壓剎車系統(tǒng)，并配備發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、泊車輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、行車電腦、GPS導(dǎo)航等高端智能配置。有些品牌皮卡車在制動(dòng)系統(tǒng)上，采用了博世第九代最新版本ABS+EBD和采用德爾福ABS+EBD。