十一月，國內(nèi)油價全面下調(diào)的消息牽動了無數(shù)車主的神經(jīng)，油價再次成為人們關(guān)心的目標(biāo)，就如同“雙十一”火爆帶來的節(jié)省模式，對如何省錢，成為人們關(guān)注的重點。來自江西五十鈴的皮卡新貴，D-MAX帶著其在全球市場的榮耀，攪動如今日益增長國內(nèi)皮卡市場的一池春水，開啟皮卡省油模式。

隨著經(jīng)濟的良好發(fā)展、柴油機技術(shù)的日益成熟，有不錯駕乘舒適性的柴油型皮卡吸引了越來越多愛車人士的目光。國內(nèi)的皮卡正逐步從中低端向高端過度，目前來看，高端進(jìn)口產(chǎn)品離我們?nèi)杂胁簧俚木嚯x，全新的五十鈴D-MAX便是彌補這個需求與價格出現(xiàn)的市場斷層的“粘合劑”，填補了這一市場空白。通過引進(jìn)五十鈴百年柴油技術(shù)傳承的4JK1發(fā)動機，更是讓中國皮卡行業(yè)的柴油發(fā)動機技術(shù)進(jìn)入到一個新階段。面對不斷波動的油價，面對“能省一分是一分”的消費者，D-MAX給出了一份滿意的答卷。

省在核“芯”動力 4JK1發(fā)動機油耗低至7.6L

“柴油發(fā)動機世家”五十鈴的柴油發(fā)動機一直以品質(zhì)和節(jié)油著稱，而此次D-MAX搭載的進(jìn)口4JK1發(fā)動機，是五十鈴的最新款柴油發(fā)動機，2.5L黃金排量，運用多項五十鈴工藝，也是國內(nèi)首個裝配VGS可變截面渦輪增壓的皮卡車型，實現(xiàn)了高性能、低油耗的平衡。VGS可變截面渦輪增壓技術(shù)的運用，極大地改善了發(fā)動機的扭矩空間，在低轉(zhuǎn)速下也可達(dá)到320Nm高峰值扭矩。這也是D-MAX在低轉(zhuǎn)速下仍可達(dá)到最大扭矩的原因所在，使發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時也能啟動增壓器，以提高發(fā)動機的輸出功率，即使在牽引以及爬坡的時候也輕松自如，節(jié)油和大馬力得到兼顧。值得一提的是其轎車化標(biāo)準(zhǔn)的NVH靜音工程，使4JK1發(fā)動機的降噪和隔音效果堪比汽油發(fā)動機。

省在變速器 日本愛信五速手自一體變速箱

D-MAX使用的五速手自一體變速箱，來自世界知名AT制造商日本愛信的五速手自一體變速箱，與五十鈴的4JK1柴油發(fā)動機有如天作之合，極大提高了燃油經(jīng)濟性。如此高大的配置，使得D-MAX換擋平順自然，無沖擊，大大提升了駕駛時的換擋效率及流暢度。該變速箱清晰的檔位邏輯，可在行進(jìn)中自動檢測路況和車輛行駛狀態(tài)，無論行駛在什么道路，D-MAX都能切換到最適合的擋位，讓愛車輕松適應(yīng)各級路況，當(dāng)然更省油。

省在EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)將可循環(huán)的廢氣再次使用，并使未得到充分燃燒就排出的燃料得到充分燃燒，從而降低燃燒室的溫度與壓力，減少污染物生成量，降低排放污染。讓您在享受強勁動力的同時保護了環(huán)境，降低油耗。油耗少，當(dāng)然更省油。

此外，4JK1發(fā)動機獨有的五十鈴最新I-CAS清潔空氣解決方案，包含三項關(guān)鍵環(huán)保技術(shù)，極大地提升了燃料利用率，排放達(dá)到國四高標(biāo)準(zhǔn)，真真是環(huán)保和節(jié)能兩相宜。

省在細(xì)節(jié) D-MAX的省油科技

D-MAX外觀時尚動感，車身線條極致優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)低至0.47CD，配合降低車重采用的鋁合金動感輪轂，為這款皮卡新貴帶來更加大氣時尚的視覺效果、更強勁的動力、更低的噪音和油耗。特別令人值得稱贊的是D-MAX的電動鍍鉻后視鏡，其流線型低風(fēng)阻低噪音的轎車化設(shè)計，讓D-MAX的省油科技在每一個細(xì)節(jié)都能得到完美體現(xiàn)。