日前，江淮皮卡在武漢商用車展發(fā)布了兩款帥鈴T6皮卡車型，分別為國(guó)五汽油版和加長(zhǎng)軸車型。這兩款車型的發(fā)布，讓江淮皮卡產(chǎn)品矩陣再次升級(jí)，可以更好地形成品牌合力，從而搶占國(guó)內(nèi)高端皮卡市場(chǎng)。

說(shuō)到國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，不得不讓人唏噓。與其他車系動(dòng)輒幾百萬(wàn)的市場(chǎng)容量相比，皮卡汽車市場(chǎng)，每年卻只有40萬(wàn)左右的銷量，可謂“小眾中的小眾”。但在這個(gè)如此小眾的細(xì)分市場(chǎng)，仍有近30家左右的皮卡企業(yè)在搶奪有限的客戶資源，競(jìng)爭(zhēng)不可謂不激烈。

面對(duì)艱難的行業(yè)形勢(shì)，江淮皮卡從消費(fèi)者角度出發(fā)，牢牢把握住市場(chǎng)需求及行業(yè)趨勢(shì)，對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行不斷革新與升級(jí)，努力完善產(chǎn)品矩陣搶奪市場(chǎng)的同時(shí)，也為消費(fèi)者帶來(lái)更加國(guó)際化、多元化的產(chǎn)品體驗(yàn)。

帥鈴T6國(guó)五汽油版和加長(zhǎng)版車型，就是在深度調(diào)研并了解市場(chǎng)趨勢(shì)和用戶需求的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)和升級(jí)。面對(duì)當(dāng)前日益嚴(yán)重的環(huán)境問題，江淮皮卡積極響應(yīng)國(guó)家環(huán)保政策和國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，率先布局國(guó)五動(dòng)力，推出帥鈴T6國(guó)五汽油版車型。國(guó)五皮卡的推出，也是江淮輕型商用車在國(guó)五車型部署方面的一大舉措。而加長(zhǎng)版車型的推出，則主要是為了滿足用戶的貨運(yùn)需求，將車身總長(zhǎng)加長(zhǎng)至5605mm，軸距提升至3380mm，帶來(lái)更大的載貨空間，也為用戶帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)收益。據(jù)江淮皮卡相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)，帥鈴T6還將推出四驅(qū)版，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣。

市場(chǎng)規(guī)模小，競(jìng)爭(zhēng)又趨向白熱化，國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)留給皮卡企業(yè)騰挪的空間遠(yuǎn)不如其他車系市場(chǎng)那么大。凡能在此立足者，必須具備過(guò)人的產(chǎn)品品質(zhì)。

不論是今年4月份最先上市的帥鈴T6柴油版，還是新近推出的國(guó)五汽油版和加長(zhǎng)版車型，江淮帥鈴T6都不曾在品質(zhì)上有任何妥協(xié)。以整車配置中最核心的部件——發(fā)動(dòng)機(jī)為例，帥鈴T6柴油版和加長(zhǎng)版車型配備的是由江淮汽車和北美發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭納威司達(dá)聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品，經(jīng)由雙方技術(shù)優(yōu)勢(shì)的融合，打造出88km/3600rpm的最大功率和250Nm/1800-2800rpm的最大扭矩，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還將第三代高壓共軌技術(shù)與可變?cè)鰤杭夹g(shù)完美匹配，打造澎湃動(dòng)力的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也大幅提高。

而國(guó)五汽油版車型則搭載了江淮自主研發(fā)的HFC4GA3-3D發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kw/6000rpm，最大扭矩為196Nm/3500-4500rpm。同時(shí)匹配VVT技術(shù)，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，優(yōu)化扭矩曲線，在提升產(chǎn)品的動(dòng)力性的同時(shí)還能降低油耗。

源自專業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)賦予了帥鈴T6搶占國(guó)內(nèi)高端皮卡市場(chǎng)的資本，而完善的產(chǎn)品譜系所形成的品牌合力則會(huì)讓帥鈴T6走的更加穩(wěn)健。江淮皮卡這種不同層級(jí)、不同定位的精細(xì)化市場(chǎng)打法可以有力應(yīng)對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)�？梢灶A(yù)見，帥鈴T6多品系產(chǎn)品所形成的組合拳，必將打破國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的現(xiàn)有格局。