從約談奔馳、捷豹路虎、克萊斯勒等車商，到工商局發(fā)文解除汽車經銷商營業(yè)執(zhí)照捆綁品牌，汽車行業(yè)的反壟斷調查逐步深入，標本兼治。打破車商總經銷模式或將成為汽車業(yè)反壟斷下一步舉措�！〗�日，上海外高橋汽車交易市場透露，由該機構起草的汽車平行進口試點方案已經報相關部門審核，一旦落地，將會打開另一條進口車進出口通道，對虛高的進口車價形成真正的壓力。同時有消息稱，國家質檢總局將把“海淘車”納入三包范圍。

　　“海淘”進口車在中國車市由來已久，由于繳納完整的關稅，通過貿易公司正常進口，所以并不違法。這些車繞過了車商授權進口渠道，且按照美國或者歐洲的法規(guī)生產銷售，所以這類車在市場上被稱為“美規(guī)車”、“非中規(guī)車”或者“大貿車”、“海淘車”。

　　“海淘”進口車便宜25萬

　　“我是兩年前從上海的一家貿易公司購買的寶馬x5，當時4S店價格超過100萬，我的車75萬元，足足便宜了25萬元。”車主陳先生向記者表示，買“海淘車”就是沖著價格優(yōu)勢去的。從發(fā)票單據來看，他的車美國售價近40萬人民幣，加上28萬元關稅和兩三萬雜費，貿易公司賺了5萬元。“這個利潤我覺得是合理的，4S店的價格太離譜。”

　　車商拒絕為“海淘車”提供質保

　　既然有便宜的“海淘車”，消費者為什么還要從4S店買車呢？原來，受價格競爭的威脅，車商全面封殺“海淘車”，停止為這類車質保。

　　“我們可以提供維修、保養(yǎng)服務，但全部都是收費的。即使在保修期內，車主也要付款。”昨天，寶馬4S店售后服務人員說。奔馳、捷豹路虎、克萊斯勒同樣拒絕為“海淘車”提供免費質保。

　　全球聯保是跨國車商在汽車行業(yè)內早已普遍的一項服務。但“海淘車”被排除在外。

　　不過近日有消息稱，國家質檢總局正在制定相關政策，計劃將“海淘車”納入“汽車三包”的范疇。

　　自貿區(qū)破局“進口車海淘”

　　“上海自貿區(qū)平行進口的方案已經上報國家有關部門，正在等待批復。”昨天，上海外高橋汽車交易市場相關人士透露，市場將搭建平臺，引入貿易公司作為汽車進口的主體。

　　平行進口汽車是實現汽車“海淘”的合法途徑。簡單來說，就是未獲得跨國汽車廠商及在華總經銷商授權或許可而進口的并非針對中國市場設計和生產的原裝正品汽車，平行進口商可以是汽車供應商的授權經銷商，也可以是未獲得汽車供應商授權的汽車銷售企業(yè)。

　　我們知道“海淘”是那些令人向往的國外大皮卡引進到國內的重要途徑。眾所周知，因為排量大，進口大皮卡引進到國內時就要交付高額稅款，在使用過程中還要受到種種限制。然而，上海自貿區(qū)施行平行進口方案將會為國內民眾購買大皮卡將會帶來種種福利。同時，根據國家質檢總局制定將“海淘”車也納入到“汽車三包”的范疇，就可以使得進口皮卡的維護、維修和售后服務能夠得到很好的保障。以此我們更可以期待在路上能夠看到更多的大皮卡。