隨著我國養(yǎng)殖業(yè)向規(guī)模化、集約化加速轉(zhuǎn)型，大型養(yǎng)殖基地、集團(tuán)化農(nóng)牧企業(yè)的飼料需求量呈爆發(fā)式增長。然而傳統(tǒng)小容積飼料運(yùn)輸車需多次往返，推高了時(shí)間與燃油成本；長期高頻運(yùn)輸下，車輛可靠性與維護(hù)成本也成為養(yǎng)殖企業(yè)的心頭顧慮。
東風(fēng)柳汽精準(zhǔn)匹配行業(yè)核心需求，匠心打造乘龍H5 8x4散裝飼料運(yùn)輸車，以8米6超大罐體、26-28噸飼料的驚人載重能力及超低燃油成本，重新定義飼料運(yùn)輸高效標(biāo)準(zhǔn)，成為行業(yè)客戶降本增效的最佳解決方案，更為卡友高效創(chuàng)富提供可靠伙伴。
容積王者，效率制勝
乘龍H5 8x4散裝飼料運(yùn)輸車搭載8.6米超大罐體，容積達(dá)44立方，單次可裝散裝飼料26-28噸，大幅減少運(yùn)輸趟次，降低道路通行時(shí)間與卡友駕駛疲勞度。同時(shí)，車輛采用264mm寶鋼超強(qiáng)鋼大梁，由亞洲最大的6300噸壓力機(jī)一次沖壓成型，抗彎抗扭性能優(yōu)異。相比同級(jí)采用282/300mm大梁的車型，重量更輕、承載更強(qiáng)，被譽(yù)為“龍的脊梁”。輕量化設(shè)計(jì)，科學(xué)降重不降質(zhì)，助力卡友合規(guī)多拉，多載多賺。
在動(dòng)力方面，乘龍H5 8x4散裝飼料運(yùn)輸車可選配350/380/400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配12檔變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異，實(shí)際工況百公里平均油耗僅25L，每公里燃油成本僅約2.3元，在保證高效運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，顯著降低用戶運(yùn)營成本。
專業(yè)上裝，按需配置
乘龍H5 8x4散裝飼料運(yùn)輸車上裝提供電動(dòng)、液壓兩種上裝方案，兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。
電動(dòng)上裝：罐體有平面/折彎兩種外形結(jié)構(gòu)可選，罐體內(nèi)分3個(gè)獨(dú)立隔倉（可定制）。整車3條絞龍由3個(gè)5.5kW電機(jī)+380V外接電源驅(qū)動(dòng)構(gòu)成，頂部絞龍液壓控制舉升，可左右旋轉(zhuǎn)180°，方便裝卸；外接電源成本低、無車輛動(dòng)力損耗，且支持選裝車載發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)自發(fā)電，適合養(yǎng)殖場有固定電源、追求長期低成本運(yùn)營的場景。
液壓上裝：罐體亦有平面/折彎兩種外形結(jié)構(gòu)可選，罐體內(nèi)分3個(gè)獨(dú)立隔倉（可定制）。整車3條絞龍由進(jìn)口液壓泵帶動(dòng)液壓馬達(dá)使各絞龍工作，全液壓卸料模式，頂部絞龍液壓控制舉升，可左右旋轉(zhuǎn)180°。車輛怠速狀態(tài)即可卸料，無需額外外接電源，卸料速度快且安全性高；全液壓模式免頻繁維護(hù)，適合需要頻繁更換卸料地點(diǎn)、追求高效運(yùn)輸?shù)膱鼍啊?/p>
上裝均采用全國首創(chuàng)一體式絞龍與專利中間銜接支撐結(jié)構(gòu)，卸料速度相比傳統(tǒng)車型提升 30%，進(jìn)一步縮短卸料等待時(shí)間；配備開口式密封絞龍盒，葉片采用錳鋼材料制作，韌性強(qiáng)、不易磨損變形，避免飼料泄漏或絞龍故障。
為卡友提供舒適的工作體驗(yàn)，車輛駕駛室采用平地板、高頂雙臥設(shè)計(jì)，配合航空級(jí)氣囊減震座椅，大幅降低長時(shí)間駕駛疲勞感；配備多功能方向盤，并集成PTO功能，操作更便捷，卸料更精準(zhǔn)高效。結(jié)合中控7.5寸MP5多媒體大屏、倒車影像、行車記錄儀、北斗GPS車載終端，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛位置與行駛狀態(tài)，提升駕駛安全性與運(yùn)營管理效率。
乘龍H5 8x4散裝飼料運(yùn)輸車為規(guī)�；B(yǎng)殖企業(yè)、從業(yè)卡友提供“多拉快跑、省心耐用”的終極運(yùn)載方案，真正實(shí)現(xiàn)單公里成本最低、單趟收益最高的運(yùn)營目標(biāo)。即日起至年底，國四及國四以下老舊車型置換乘龍四軸重卡，可享受最高11萬元國家政策補(bǔ)貼，想要置換乘龍飼料運(yùn)輸車的卡友千萬不要錯(cuò)過！詳情咨詢當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商。
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