近年來，隨著汽車保有量的逐年增長，清障車市場快速發(fā)展。其中，藍牌清障車銷量最大，占比達到80%以上，但也存在“大噸小標”等現(xiàn)象。2022年9月，國家相關部門制定的《輕型貨車、小微型載客汽車安全技術規(guī)范》正式實施，在總質量4.5T的要求下，對藍牌清障車的額定載質量提出了明確規(guī)定。作為清障車行業(yè)的佼佼者，江淮1卡積極擁抱新規(guī)，提前啟動市場調研和產品研發(fā)，迅速開發(fā)出駿鈴V3/V5系列配D20發(fā)動機的窄體、中體新品組合并完成公告，得到市場的積極響應。據(jù)全國商用車保險數(shù)分析，自9月份新政實施以來，江淮1卡旗下新藍牌清障車獨占鰲頭，終端上牌累計占比高達31.6%，市場份額穩(wěn)居行業(yè)第一。

積極響應新規(guī) 快速推進產品開發(fā)
新規(guī)對藍牌清障車提出了明確要求，其中拖拽式輕型清障車的額定載質量應大于等于1000kg，平板式輕型清障車的額定載質量（最大托舉質量與平板最大裝載質量之和）應大于等于1500kg。多年來，江淮1卡高度重視依法合規(guī)經營，始終認為藍牌輕卡以及清障車“大噸小標”都必須徹底根治。新規(guī)實施前，行業(yè)普遍處于觀望期；新規(guī)實施后，必將對清障車行業(yè)進行重塑。江淮1卡積極搶抓機遇，成立新藍牌清障車專項產品開發(fā)項目組，緊貼新規(guī)要求，調研用戶需求，快速推進新藍牌清障車產品開發(fā)。

圍繞新規(guī)要求和用戶需求，項目組首先確定了產品平臺，然后結合新結構、新材料、新工藝等技術，全力開展輕量化技術研發(fā)和創(chuàng)新，不放過“一斤一兩”，和新規(guī)“死磕”，和重量“較量”。通過鋁合金變速箱、鋁合金輪輞、鋁合金儲氣筒和塑料油箱等一整套輕量化技術方案的應用，精準實現(xiàn)二類底盤自重1860kg的目標。

為了確保產品減重不減質、強度有保障，項目組還走訪湖北程力、廣東粵海、江蘇中汽等主流清障車企業(yè)，結合各改裝企業(yè)上裝改裝特點及清障車的使用工況，前輪中心線后全部采用雙層車架，從而打消了用戶普遍認為的輕量化底盤承載能力下降的擔憂，成為優(yōu)于競品的一大亮點。

在成功實現(xiàn)產品輕量化目標后，項目組還不斷探索新思路，系統(tǒng)化、全方位實施13項產品適應性、經濟性改進，不斷推動產品升級，進一步提升產品核心競爭力，鞏固了江淮1卡在清障車行業(yè)內的引領地位，為未來發(fā)展打開了廣闊的空間。

搶占市場先機 獲得用戶廣泛贊譽
為盡可能快速地滿足市場需求，當產品方案確定后，江淮1卡爭分奪秒，迅速推進生產調試、公告申報以及上市推廣等一系列工作。通過開通綠色通道小批量生產，江淮1卡新藍牌清障車專用底盤公告得以在最短時間下發(fā)，并同步在改裝企業(yè)進行整車公告申報，一舉搶占市場先機。

隨州歷來被譽為“中國專用車之都”，清障車占據(jù)了全國近60%的市場份額。因此，江淮1卡選擇隨州作為新藍牌清障車市場推廣的第一站，目前已經在潤力、同威、專力、神百等改裝企業(yè)申報整車公告，并形成穩(wěn)定銷量。此外，江淮1卡還在廣東粵海、江蘇中汽等行業(yè)頭部企業(yè)進行了相關拓展公告。

為了加強新藍牌清障車專用底盤的推廣，江淮1卡開展了各維度的線上線下推廣活動。首先，從底盤動力、車架、懸架、制動等方面進行了全方位的對比分析，形成江淮1卡新藍牌清障車專用底盤核心價值優(yōu)勢；然后進行價值培訓、開展實車巡展、感受整車操控承載等；并開展各類線上直播、視頻推廣等數(shù)字營銷活動，新穎的外觀、可靠的承載獲得改裝企業(yè)和終端用戶的廣泛贊譽。

“江淮1卡新藍牌清障車專用底盤動力強，車架承載可靠，外觀新穎時尚，服務也十分貼心，更重要的是整車不超重，完全杜絕了用戶買車上牌難的后顧之憂，得到了一致肯定。所以，在行業(yè)需求低迷的情況下，江淮1卡新藍牌清障車依然銷售火爆。”對于江淮1卡新藍牌清障車底盤，湖北同威汽車這樣說到。

面對法規(guī)升級、需求變化等挑戰(zhàn)，江淮1卡緊抓清障車行業(yè)的發(fā)展契機，憑借領先的研發(fā)優(yōu)勢和雄厚的制造實力，通過研發(fā)和銷售的雙輪驅動，推動市場占有率穩(wěn)步提升。在新藍牌清障車時代，江淮1卡新藍牌清障車還將逆勢而上，實現(xiàn)銷量、市占率和用戶口碑的全面提升，成為中國清障車市場和用戶心目中響當當?shù)?ldquo;新藍牌清障車1號”。