春雷響，萬物長！進入2025年，新能源輕卡市場延續(xù)了上一年度的持續(xù)增長勢頭，特別是混合動力車型擺脫了相對遲滯的狀態(tài)，銷量表現(xiàn)穩(wěn)步上升。其中，全新比亞迪T5DM混動輕卡業(yè)績增速格外明顯，并收獲良好口碑。

日前在深圳國際會展中心(寶安)舉行的深圳國際商用車展上，2025款比亞迪T5DM混動輕卡與純電系列產品一并亮相。相關數據顯示，深圳新增商用車的新能源滲透率接近六成，城配運輸方面的新能源物流車已經是主要運力。對于有更長續(xù)航需求的用戶來說，可油可電且經濟高效的比亞迪T5DM混動輕卡無疑就是量身定制的優(yōu)選解決方案。

潮流外觀 乘用化內飾
有里有面
2025款比亞迪T5DM混動輕卡外觀造型依然保持經典設計，兼顧視覺上的藝術美感和商用車實用屬性，通過輪廓線條的優(yōu)化進一步降低行駛風阻，進而保證以更優(yōu)能耗實現(xiàn)更長續(xù)航。

駕駛室內部，在強化舒適性的同時，深度乘用化，配備一鍵啟動、電子手剎、自動啟停等功能，并依托集團技術優(yōu)勢導入乘用車同源的自研智能網聯(lián)系統(tǒng)DiLink，支持語音操控，依托強大的車聯(lián)網、大數據等最新技術，配合貨車專用導航實現(xiàn)找貨接單、規(guī)劃路線、管理貨物信息等功能，極大程度提升運營效率。

底盤上裝一體化開發(fā)
能裝能拉
藍牌新規(guī)對輕卡的總質量和貨廂尺寸都有嚴格限定，對于新能源車輛來說，如何保證最大限值的裝載空間和最強承載能力便成了必須要解決的問題。

全新比亞迪T5DM混動輕卡對底盤和上裝行了一體化開發(fā)，采用高強鋼直通梁車架，整體車身長寬高做到5995/2160/3150mm，軸距3360mm,廂貨上裝內部長寬高分別做到4030/2080/2120mm，容積約17.8立方米。

針對承載能力，除了強化底盤的結構、優(yōu)化布局，比亞迪T5DM對車橋及懸架系統(tǒng)，以及輪胎的選擇等方面同樣遵循行業(yè)領先標準，助力用戶多拉多賺。

領先技術與先進資源合力賦能
可油可電
混合動力輕卡的核心產品力和競爭力在于控制策略和動力匹配。比亞迪T5DM搭載熱效率41%的1.5T混動專用發(fā)動機（BYD476ZQG），以及55.39kWh刀片電池，和匹配弗迪扁線電機的整體式電驅橋，依托成熟且領先的DM技術，實現(xiàn)最優(yōu)匹配。

相對于單一動力車輛，比亞迪T5DM混動輕卡的優(yōu)勢顯而易見，憑借智能控制單元對工況和車況的實時判斷，以最優(yōu)策略分配發(fā)動機與電動機的動力輸出。當車輛處于怠速停駛或低速行駛狀態(tài)，電動機優(yōu)先驅動；隨著車輛行駛速度的提升，或是爬坡、超車，發(fā)動機會及時啟動，電動機的電力輸出也會及時作出最佳響應。

比亞迪混動專用發(fā)動機最大功率104kW（140馬力），能夠充分保證高效率運行。同時，額定功率70kW、峰值功率150kW的弗迪扁線電機則為車輛提供強勁動力。最為關鍵的是，通過智能控制策略，發(fā)動機和電動機的高效協(xié)同運行極大程度節(jié)省能耗，結合智能動能回收，以及制動或滑行狀態(tài)下的電量回饋，實現(xiàn)體系節(jié)能，綜合油耗較傳統(tǒng)燃油車降低30%以上。

由于電池增容到55.39kWh，2025款比亞迪T5DM混動輕卡的純電續(xù)航里程提升到150公里，再加上100L油箱，綜合續(xù)航超過1100公里，完全消除了新能源車輛的里程焦慮。

【結語】
與純電技術路線產品一樣，2025款比亞迪T5DM混合動力輕卡也是全場景覆蓋，不僅提供廂貨車型，還有欄板、倉柵等上裝車型，以及冷藏車、房車等專用車，以出色的高效節(jié)能特性助力用戶創(chuàng)造更大價值。