在經濟運行和商貿活動的調整與變化之下，我國貨運市場競爭的激烈程度進一步加劇，無論物流公司、車隊，還是個體司機，面臨的運營壓力都持續(xù)加大，突出表現(xiàn)為運價低迷的同時成本支出逐級攀升。有目共睹的是，破解運營成本高企并提升經營效益已經成為所有運輸主體面臨的難題。

發(fā)現(xiàn)問題，進而解決問題，是商業(yè)的本質，也是滿足需求的重要前提。早在2022年，時代領航就已經洞察到市場趨勢和需求痛點，及時布局相關新品研發(fā)，致力于以更優(yōu)性能、更高品質的產品助力每一位車主實現(xiàn)價值突破。

如今，領航大G-LNG產品重磅發(fā)布，以相當于燃油車輛的超長續(xù)航能力、純電動輕卡的能耗成本，吸引了廣大用戶熱切關注。

錨定綠色發(fā)展
以創(chuàng)新技術賦能高效運輸
通常情況下運輸成本在物流車隊運營總成本中占比高達50%-60%，而傳統(tǒng)動力車輛的能耗支出和維修保養(yǎng)成本又占據(jù)了運輸成本中的50%以上。由此，運輸裝備的升級，甚至轉型新能源無疑在降本增效中發(fā)揮至關重要的作用。

然而，需要正視的是，目前我國新能源輕卡產品，無論是純電動技術路線，還是氫能技術路線，或因電池技術局限，或因補能設施建設不足，在續(xù)航里程及運營效率方面還不能完全勝任高負荷長途運營。

時代領航在深入調研用戶需求的基礎上，結合綠色發(fā)展目標，順應國家能源結構調整戰(zhàn)略，率先推進LNG輕卡技術創(chuàng)新，從安全、可靠、高續(xù)航、舒適、重載、低運營、體面和實用等八個維度著力，匠心獨運，精益智造，推出了LNG輕卡，并與之前推出的CNG產品形成天然氣技術路線“雙子星”布局。

天然氣的主要成分為甲烷，燃燒后主要產生二氧化碳和水，而且在燃燒過程中能顯著減少二氧化硫和粉塵排放量近100%，減少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，屬于國家鼓勵發(fā)展的清潔能源。在安全性方面，LNG燃點650℃比汽油的427℃和柴油的260℃燃點限值都要高很多；由于LNG的相對密度約為0.47，比空氣輕，即使泄漏，也能迅速揮發(fā)擴散，不至于自燃、爆炸或形成遇火爆炸的極限濃度，加之其爆炸極限比汽油高2.5-4.7倍，安全性相對更高。

眾所周知，近兩三年來LNG重卡市場火爆，帶動了加氣站建設，各省市相繼提出加快規(guī)劃建設新型能源體系的意見和建議，以滿足高速公路車輛LNG加氣需求。截至2023年，全國范圍內建成LNG加氣站達6033座，基本覆蓋燃油車運營線路。因此，廣大用戶完全不必為車輛的加氣補能擔憂。

續(xù)航不輸油車 成本相當于電車
領航大G-LNG輕卡全能領航
作為時代汽車旗下全新輕卡平臺，領航大G針對動力性、經濟性、承載能力，還能舒適性，進行了全面升級。此次創(chuàng)新推出LNG產品，從操控體驗到動力匹配、底盤布局，再次進行了專屬的系統(tǒng)性提升。

駕駛室外觀依然保持家族化設計，大幅面貫通式鍍鉻裝飾還有熏黑集成燈組，帶來個性鮮明的視覺沖擊力；大視野的一體式后視鏡帶有電動調節(jié)與電加熱功能，實用且美觀；整體的超低風阻造型兼具高安全性的同時，保證更出色的經濟性。

針對內飾，領航大G聚焦舒適和健康需求，通過仿真分析和用戶實際測試優(yōu)化了方向盤的傾角、握感；標配氣囊減震座椅，配合最優(yōu)的座椅高度，以及可調節(jié)的扶手，提供良好駕乘體驗。具體到LNG輕卡，針對用戶關切的人機交互、操控體驗，還有空調性能、車機系統(tǒng)，以及NVH等方面都有相應的強化和提升。

圍繞最為核心的動力匹配，領航大G-LNG輕卡搭載由時代汽車主導標定的全新增壓發(fā)動機——云內G20T發(fā)動機，最大馬力150Ps，匹配萬里揚6擋變速箱和4.5T NPR大速比精鑄后橋。

這套黃金動力鏈通過深度匹配和領先調教賦能整車性能，實測數(shù)據(jù)顯示綜合能耗每公里僅僅0.47元，相比燃油車能耗費用節(jié)省47%左右，相比CNG車能耗費用節(jié)省39%左右，基本相當于同級純電動輕卡的能耗費用水平。

儲能方面，領航大G-LNG輕卡行業(yè)率先配裝240L-LNG超大氣瓶，再加上15L油箱，標載工況下的整車續(xù)航里程輕松超過1100公里，相當于燃油車水平，完全滿足城配城際運輸需求，適用跨區(qū)域的長途運輸也能輕松勝任，完全不存在里程焦慮問題。

參考目前市場的柴油價格和CNG價格，以1年行駛6萬公里為標準，領航大G-LNG輕卡比2.0L動力的燃油輕卡節(jié)省大約2.6萬元，比同級CNG車節(jié)省約1.8萬元，經濟性可見一斑。

針對廣大用戶最為關注的承載能力，領航大G-LNG輕卡也做了系統(tǒng)性提升，采用高強鋼直通大梁，行業(yè)率先配裝NPR一體式精鑄后橋，以及5+3多片簧加厚懸架系統(tǒng)，同時匹配高強鋼材質4200mm(4.2米)長貨箱，裝載方量提升7%。

安全性方面，領航大G-LNG輕卡特別針對制動系統(tǒng)采用楔式制動器，配合制動蹄片材料、尺寸升級，制動效能明顯提升12%，在國際測試中60公里時速緊急制動距離僅24m，優(yōu)于國標35%水平。

兼顧動力性、經濟性的前提下，還保證更強承載，和有效安全性，再加上10年或40萬公里無大修保障，領航大G-LNG輕卡在賺錢路上可謂戰(zhàn)力拉滿。

【結束語】
壓力也好，挑戰(zhàn)也罷，由于競爭持續(xù)加劇，“內卷”已經無處不在、無所不“卷”，然而“卷”并非解決問題的理想解決方法或途徑。時代領航能夠創(chuàng)新突破，在技術路線的選擇，和產品研發(fā)方面，拒絕隨波逐流，拒絕“內卷”，而是敢于開辟新賽道、新戰(zhàn)場，是實力使然，也是促進行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的責任擔當。

當然，對于作為生產資料的卡車而言，最重要的是為用戶創(chuàng)造價值，實現(xiàn)價值突破；為經濟發(fā)展傾擎助力，促進繁榮向上。近日，國家剛剛發(fā)布《有效降低全社會物流成本行動方案》，提出“實現(xiàn)社會物流總費用與GDP的比率從2023年的14.4%，降至2027年13.5%左右的目標”，并特別要求“有效降低全社會物流成本，不是要壓縮物流企業(yè)的合理利潤，更不是要影響物流從業(yè)人員的收入”。就此，續(xù)航水平相當于燃油車、能源成本相當于純電車的清潔能源產品——領航大G-LNG輕卡無疑成為發(fā)展綠色高效運輸?shù)膬?yōu)先，成為助力降低全社會物流成本的理想利器。