2023年9月11日，“NEVC2023第八屆中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽”落下帷幕，來自全國的數(shù)十款主流新能源物流車在賽場上乘風(fēng)破浪，各顯身手。福田旗下的祥菱Q EV以完美的表現(xiàn)最終獲得了微型貨廂組（微卡組）全能銀獎、最佳節(jié)能能力獎、最佳續(xù)航能力獎、最佳動力性能獎、最佳制動性能獎五項大獎。

CATL三代電芯無虛電 動力強(qiáng)勁高效率
動力電池部分，祥菱Q EV采用CATL三代電芯，續(xù)航無虛電。具體參賽車型搭載的是寧德時代41.86kWh磷酸鐵鋰電池包，官方給出的工況續(xù)航是可以達(dá)到260公里，260公里的超長續(xù)航，更能滿足卡友們的里程需求。此次挑戰(zhàn)賽也是憑借著福田廠家深厚的系統(tǒng)調(diào)教功底，在循環(huán)工況賽上表現(xiàn)出色，技壓群雄，一舉拿下了最佳續(xù)航能力獎。

電機(jī)則是福田自家的永磁同步電機(jī)，電機(jī)效率≥96.5%，峰值功率可達(dá)75kW，動力強(qiáng)勁，最高車速可以達(dá)到90km/h，整體動力部分都是同級別車型中比較出色的水平，在這一次挑戰(zhàn)賽上的加速和爬坡挑戰(zhàn)中，祥菱Q EV發(fā)揮出了應(yīng)有的水準(zhǔn)，以實力贏得最佳性能獎。這樣出色的動力性能，也能使卡友們在日常的配送過程中更加的得心應(yīng)手，拉的動，跑的快！

此外，祥菱Q EV電驅(qū)系統(tǒng)效率達(dá)95%，節(jié)能12%，這一數(shù)據(jù)在此次挑戰(zhàn)賽上也得到了國家級檢測機(jī)構(gòu)的驗證，助力其成功拿下最佳節(jié)能能力獎！

走街串巷無壓力 裝貨承載也能行
車身尺寸方面，祥菱Q EV不到2米的車高，可以輕松下各種地庫，貨箱尺寸為2850×1570×360mm，接近3米長的貨箱，裝得更多；轉(zhuǎn)彎半徑5.5m，走街串巷更靈活方便。

祥菱Q EV的貨箱三面都可放倒，裝卸貨更方便；龍門架的設(shè)計也能夠更好地固定貨物，在一定程度上也增加了駕駛室的安全系數(shù)。

底盤扎實做工穩(wěn) 額定載重優(yōu)同級

底盤方面，祥菱Q EV采用的是前麥弗遜后6片鋼板彈簧的設(shè)計，保障后排承載力的同時兼顧了前排駕駛室的舒適性。整車的額定載重達(dá)到1.4噸，這在新能源微卡當(dāng)中是罕見的。輪胎方面，新車采用了玲瓏175/75R14C的輪胎，主流水準(zhǔn)，且輪轂采用的是非常有設(shè)計感的三輻式輪轂，精致時尚。

內(nèi)飾實用性強(qiáng) 深入用戶體驗
內(nèi)飾部分， 祥菱Q EV多功能方向盤采用雙幅式D型設(shè)計，并帶有電子助力轉(zhuǎn)向，提高駕駛舒適度和穩(wěn)定性。換擋機(jī)構(gòu)采用旋鈕式設(shè)計，換擋平順自如易操作。填充厚實的座椅、包裹感強(qiáng)，整車的儲物空間也非常多，除了常規(guī)一些儲物空間外，在副駕駛的上方還特意設(shè)計了一個儲物格給到用戶放置雜物，非常實用。

值得一提的是，這款車1.7米寬的駕駛室，采用腳剎液壓制動，將主副駕座椅做到了全平連通，形成了一個大通鋪，這對于長途駕駛的卡友來說，無疑是恰到好處。

具體配置方面，新車標(biāo)配ABS+EBD、電動助力轉(zhuǎn)向、電動升降窗、中控門鎖、USB口、12V電源接口，還可以選裝9寸中控大屏、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)/映射、倒車影像等等，同時駕駛室內(nèi)采用環(huán)保材料，健康問題得到保障。

總結(jié)：
祥菱Q EV作為剛上市的新車，便敢于上賽場接受挑戰(zhàn)，這只證明了一件事：祥菱Q EV真金不怕火煉，超強(qiáng)產(chǎn)品力毋庸置疑！

新能源微卡車型作為今年上半年新能源物流車細(xì)分車型中漲勢最好的一類，新車必須要有足夠強(qiáng)悍的產(chǎn)品性能才能在眾多競爭對手中分一杯羹。

在之前的試駕中，我們切身體驗到了祥菱Q EV“以人為本”的設(shè)計理念及優(yōu)秀的行駛品質(zhì)，而此次賽事上，祥菱Q EV更是用數(shù)據(jù)說話，讓我們看到了它出色的續(xù)航水平及強(qiáng)勁的動力。我想，占據(jù)市場銷量高位對于祥菱Q EV來說，或許只是時間問題。