卡車模型作為眾多形式卡車文化的其中一種，不斷吸引卡友及車模發(fā)燒友的目光，特別是涂裝精美、做工上乘的車模，更是非常搶手。而且車模作為一種文化，并沒有行業(yè)的限制，除了傳統(tǒng)制作車模的廠商之外，以創(chuàng)意玩具著稱的樂高也參與到其中，推出了多種不同類型的卡車拼裝玩具。

與傳統(tǒng)車模相比，樂高所推出的卡車模型，在制作材質(zhì)、面向的客戶群體及模型的拼裝方面都有很大的不同。也正是因為不同元素的加入，使得代表卡車文化的整個車模行業(yè)也發(fā)生了一些變化。接下來我們就詳細(xì)分析一下，這兩種卡車模型具體存在哪些差別，這種變化對于卡車文化來說究竟是利是弊。

傳統(tǒng)車模 品質(zhì)為先
對于酷愛收藏和品玩車模的人來說，CMC和BBR這兩個傳統(tǒng)制造車模的品牌早已如雷貫耳。CMC是一個擁有19年精品車模歷史的德國品牌，它生產(chǎn)的車模以歐洲古典商用車和乘用車為主，從而再次體現(xiàn)了汽車發(fā)展史早期的天才設(shè)計師以及賽車手們的輝煌成就。

CMC奔馳車模

BBR則是專注于賽車、豪華跑車的車模為主，公司的創(chuàng)始人本身就是一個狂熱的F1車迷，所以BBR最初就是專門制作賽車車模，隨著公司規(guī)模的不斷壯大，開始延伸到豪華跑車。

BBR跑車模型

這兩個品牌的車模主要以1/18為主，CMC的車模價格基本在3000元以上，BBR的車模也要在1000元以上，對于車模來說，價格應(yīng)該算是很高了。當(dāng)然車模的做工也是無可挑剔的，入手過的用戶一定深有體會，尤其是CMC車模，每一個車模的配件精細(xì)度都非常逼真，除了極具觀賞性之外，可玩性也非常高。

CMC車模精細(xì)度

據(jù)我們分析選擇購買CMC和BBR這兩種車模的用戶，大致屬于同一類型，首先要具備一定的經(jīng)濟實力，動輒幾千塊的費用，并不是一般的消費者會選擇的；另外，這兩個品牌的車模，屬于特定的種類，只有非常喜歡歐洲古典汽車，或者超級跑車的用戶才會選擇。

BBR車模細(xì)節(jié)

當(dāng)然，傳統(tǒng)車模也有相對中等的品牌，日本的Kyosho和法國的ELIGOR相信大家也都比較熟悉，Kyosho主要是以各大車企品牌類型的產(chǎn)品為主，涵蓋了轎車、SUV、越野等多種類型，車模的制作比例也比較多，包括1:12、1:18、1:43幾個類型，價格也相對親民，官網(wǎng)報價大約在500元左右。

Kyosho以品牌車型為主

Kyosho賓利車模

而ELIGOR則是一家專注于1/43卡車、消防車、商用車模型為主的品牌，這在行業(yè)內(nèi)比較罕見，可以說所有的卡車及專用車類型的車模都有所涉及。經(jīng)過我們實際評測，雖然在可玩性方面相對一線品牌來說存在不足，但是在仿真度、做工及涂裝方面還是非常不錯的。并且在價格方面具有一定的優(yōu)勢，官方報價最經(jīng)濟的僅300元左右。

ELIGOR沃爾沃半掛車模

ELIGOR達夫XF牽引車模型

用戶群體方面，相對來說Kyosho和ELIGOR這類中高端的車模品牌用戶群其實更大，首先實惠的價格消費者也比較容易接受，其次車模的類型更為豐富，也會吸引更多感興趣的用戶進行購買消費，即使對汽車并不感興趣的人群，也可能被精致的做工而吸引。

樂高車模 創(chuàng)意無限
以上這類的傳統(tǒng)品牌所推出的車模幾乎都是成品，而樂高所推出的各種類型的車模與其產(chǎn)生了強有力的碰撞，包括很多車模的經(jīng)銷商和代理商都有所反饋，造成傳統(tǒng)車模銷量下滑的主要原因，并不是來自同行的競爭，恰巧就是因為樂高所推出的拼裝型車模。

樂高奔馳工程車拼裝車模

眾所周知，樂高早期主要是為嬰幼兒及學(xué)齡前兒童制作積木和玩具，其創(chuàng)意性深受許多家長和孩子們的喜愛，在動手拼裝的過程中實現(xiàn)寓教于樂的目的。后來逐漸發(fā)展，擁有了多種系列，對不同年齡的男女老少都有吸引力。

樂高賽道卡車拼裝模型

而樂高車模早已不是孩子可以駕馭的了，一位大師曾用樂高拼裝了一部1:1比例的蝙蝠俠戰(zhàn)車，這輛蝙蝠俠戰(zhàn)車長5.4米，由五十萬塊樂高磚組成，耗時480小時，重675千克，整車精致到每一個細(xì)節(jié)，包括標(biāo)志性的翅膀和車尾發(fā)動機噴射的火焰。

樂高1:1蝙蝠俠戰(zhàn)車模型

包括在電商網(wǎng)站出售的卡車模型，雖然采用的是ABS塑料材質(zhì)，但是成百上千塊的樂高磚，拼裝起來并不是一件容易的事情。并且還配備了動力馬達和啟動系統(tǒng)，不僅僅是一款靜態(tài)展示的車模，同時可以體驗實際操控機械功能的樂趣。

樂高奔馳工程車拼裝車模

樂高的用戶群體所涵蓋的年齡段跨度也是最大的，不論是學(xué)齡前、童年、青少年以及成年人，樂高都會推出相應(yīng)難度的車模玩具，來提升用戶的粘性。當(dāng)然售價也會隨之越來越高，以上圖為例，在天貓商城的售價在2000元以上。

通過介紹可以看出，傳統(tǒng)車模與樂高拼裝車模之間還是存在很大差異的，正是因為這些不同，才會形成如此強有力的沖擊，根據(jù)我們統(tǒng)計大致有如下幾點：

1、制作材質(zhì)。
為了提升仿真度和更具金屬質(zhì)感，傳統(tǒng)車模大多選擇采用鋅合金金屬搭配ABS塑料，尤其是CMC這類高端品牌，在很多內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，都全部采用真皮材質(zhì)；而樂高車模大多數(shù)是采用塑料+動力馬達的形式，通過大小不一的模塊進行拼裝。

CMC卡車模型細(xì)節(jié)

2、呈現(xiàn)方式。
在車模的局部精細(xì)程度，傳統(tǒng)車模在細(xì)膩、色澤、質(zhì)感、大小比例等方面都要遠(yuǎn)勝于樂高積木。

傳統(tǒng)品牌的車�；�本都是以成品的形式進行展示的，以卡車模型為例，雖然駕駛室可以抬起、可以開關(guān)車門、后視鏡氣喇叭等小配件可以進行拆卸、操控，但整體的模型是一體的；樂高車模卻完全不同，并沒有模具，完全通過成千上萬塊的塑料積木拼裝而成，挑戰(zhàn)性和可玩性更高。

樂高車模采用拼裝方式

3、用戶選擇。
選擇傳統(tǒng)車模的用戶可能更多的是對某一款或者某一個類型的車一種喜歡，某些車模的真車可能已經(jīng)停產(chǎn)，或者因為經(jīng)濟的原因無法購買真車，所以通過仿真的非常高的車模來了解，心里更多的是一種情懷。

而選擇樂高車模的用戶越來越多，年齡跨度也比較大，家長為孩子購買，看重的就是樂高車模是需要自己手動拼裝才能完成，符合增強動手能力、寓教于樂的意愿，并且家長更希望孩子可以在動手的過程中學(xué)習(xí)到更多的知識。而成年用戶選擇樂高車模，也完全是為了能夠體驗實際拼裝、操控所帶來的樂趣。

4、主題和分類。
傳統(tǒng)車模大廠的車模種類，大致有三種分類方法：車型法，包括轎車、卡車和軍車；用途法，老爺款、現(xiàn)款、紀(jì)念款和賽車版；比例法，1:12、1:18、1:24、1:32、1:43等等。

樂高的主題分類，簡直可以用琳瑯滿目來形容，倘若僅說車模也是五花八門。常見主題，經(jīng)典系列、創(chuàng)意系列、城市系列、城市警察系列、工程車系列、消防車系列、軍事系列、極地探險系列等；熱門系列，星戰(zhàn)系列、氣功系列、英雄系列、忍者系列等；品牌系列，奔馳系列、沃爾沃系列等。尤其是機械組，擁有的電動特性更是贏得了不少大齡的超級粉絲。

從主題和分類而言，樂高的優(yōu)勢非常明顯，花樣繁多可以滿足不同年齡段、不同消費層次的用戶需求。

5，兒童的安全性。
傳統(tǒng)車模的也是多樣性的，一些非品牌車模的銷量很高，只要結(jié)實沒有零碎的小部件也可以被低齡的小朋友玩耍，但是前提是家長要去做恰當(dāng)?shù)倪x擇。只有部分品牌車模有很籠統(tǒng)的安全提示，譬如適用于6歲以上兒童，或有細(xì)小部件建議家長看護。

作為后起之秀的樂高，借鑒了傳統(tǒng)車模企業(yè)的發(fā)展歷史，但是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡�麥佬在模塊的大小方面都有明確的標(biāo)注，適合0到3歲，1到4歲，3到5歲，5到12歲，12歲以上等。

車模，無論是大人喜歡，還是小朋友喜歡，都屬于玩具的范疇。在兒童的安全性方面，樂高確實有不少值得傳統(tǒng)車模企業(yè)值得學(xué)習(xí)的地方。

編后語：
五彩繽紛的卡車彩繪藝術(shù)，驚險刺激的卡車會展、卡車?yán)�力賽、卡車過障礙比賽等形式的卡車文化，由于種種因素的限制在國內(nèi)難以為繼，車模便成了很多喜歡卡車文化、擁有卡車情懷的車迷們的寄托，通過品玩車模，可以了解國內(nèi)外不同的卡車車型，尤其是國內(nèi)并不常見的卡車，同時也可以了解不同的卡車文化。

通過對比可以看出，兩種車模在制作材質(zhì)、呈現(xiàn)方式以及面向的用戶方面都存在差別，但卻很難出現(xiàn)一種車模獨霸市場的局面，反而會促使對方不斷提升產(chǎn)品的質(zhì)量，為用戶帶來更精彩的車模。從另一個角度看，這種車模類型的碰撞，更是車模行業(yè)多元化的表現(xiàn)。