“這輛車是我2014年10月份買的，到現(xiàn)在為止用了快8個(gè)月，整體感覺(jué)非常好。”

近日，第一商用車網(wǎng)記者在走訪北京新發(fā)地農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)時(shí)，碰到了一位大運(yùn)重卡車主劉文立（化名）。

說(shuō)起“愛(ài)車”，這位開(kāi)了十幾年車的老司機(jī)瞬間打開(kāi)了“話匣子”。

比小車舒服  舒適性獲用戶點(diǎn)贊
劉文立是一位來(lái)自山東某運(yùn)輸公司的貨車車主，業(yè)務(wù)以鮮蔬運(yùn)輸為主。他的運(yùn)輸路線覆蓋全國(guó)各地，哪里的客戶需要他，他就在哪里，北京新發(fā)地批發(fā)市場(chǎng)是他經(jīng)常來(lái)往的地方。從山東到北京500多公里近7個(gè)小時(shí)的路程，陪伴他的是一輛“妙齡”大運(yùn)重卡。

用戶一般在買車時(shí)會(huì)貨比三家，最終選擇一款最合適的車型，但這個(gè)做事果斷的山東漢子，卻在2014年初見(jiàn)大運(yùn)時(shí)就直接訂下了。

對(duì)此，劉文立認(rèn)為，很多事講究的就是眼緣�；貞洰�(dāng)初選車的過(guò)程，劉師傅說(shuō)： “當(dāng)時(shí)，山東的大運(yùn)重卡經(jīng)銷商告訴我們，他之前賣的都是量產(chǎn)車型，像這款車，我是他的頭一批客戶。當(dāng)時(shí)，我一眼就相中了這輛大運(yùn)，抱著試試的態(tài)度，和好哥們一人提了一輛。”

“這輛車開(kāi)著很舒服。”說(shuō)起用車感受，劉文立不假思索地說(shuō)道，“長(zhǎng)途一點(diǎn)不覺(jué)得累，我一個(gè)人就夠了。”

“有一次我開(kāi)著一輛小車跑長(zhǎng)途，開(kāi)了之后我就覺(jué)得，這么貴的車咋還沒(méi)我的大運(yùn)舒服呢？我記得當(dāng)時(shí)開(kāi)著那輛車跑了五百多公里，累的我一下車腿都快抽筋兒了，腳也特別疼。但是，平時(shí)我開(kāi)這輛大運(yùn)車?yán)�運(yùn)貨物一跑就是五六百公里，一點(diǎn)也不會(huì)覺(jué)得累，所以后來(lái)我都不愿意開(kāi)小車了。”

同時(shí)，他還提到，有時(shí)候他妻子和哥們也會(huì)陪他進(jìn)貨、送貨，即便這樣，駕駛室仍有不少寬裕的空間，放些行李和雜物完全沒(méi)有問(wèn)題。“這款車的臥鋪空間也很大，像我這種接近200斤的胖子躺在上邊，也綽綽有余。”劉文立指著他的啤酒肚樂(lè)呵呵地說(shuō)道。

加速快油耗低  重載毫不費(fèi)力
對(duì)于一個(gè)物流人來(lái)說(shuō)，卡車“心臟”的好壞與收入直接相關(guān)，因?yàn)橐坏﹦?dòng)力性不能滿足需求，就意味著用戶在運(yùn)輸過(guò)程中只能拉載輕拋貨。

談到這款大運(yùn)的動(dòng)力性能，劉文立給出了極高的評(píng)價(jià)。“這輛車不僅提速快，油耗還低。我一般是在高速上跑，在加速和正常行駛的過(guò)程中，車的動(dòng)力性都很好。”他表示，該車搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，各種路況的行駛表現(xiàn)都令人非常滿意。

同時(shí)，對(duì)于大運(yùn)的節(jié)油性，劉文立也給予了充分肯定。他表示，這款車與市場(chǎng)上同等馬力的重卡相比，油耗較低。“平均一公里大約1塊錢，因?yàn)槲移綍r(shí)加500塊錢的油能跑500多公里。”按照山東目前每升6.14元的柴油價(jià)格來(lái)計(jì)算，劉文立駕駛的這款大運(yùn)重卡百公里油耗僅為16L左右。“我之前用的那輛車馬力要小很多，但是相比起來(lái)，還是大運(yùn)的油耗更低。我算了一下，之前那輛車的油費(fèi)大約每公里1.2元左右，而換了大運(yùn)每公里最少能省2毛錢。”

當(dāng)記者問(wèn)到其“草率”買車是否后悔過(guò)時(shí)，劉文立笑著說(shuō)：“后悔��！我一直后悔為啥沒(méi)早點(diǎn)買大運(yùn)早點(diǎn)掙大錢！今后換車，我就認(rèn)準(zhǔn)大運(yùn)了。”