由青島解放生產(chǎn)的賽龍中卡在很多用戶的心中都有著好高的評價，憑借著省油、耐用的優(yōu)勢在成都市場一直保持著很好的銷量，由于它跑得快載貨多的特點也讓他承擔起了城鄉(xiāng)和城際短途物流配送重任。

　　我們看到的是10版的賽龍中卡，只看外觀就和老款有很大的不同。它采用了全新一體立式大燈，前臉看起來更具立體感，但這個立式大燈的造型和日產(chǎn)高端輕卡凱普斯達的大燈有些相似。近光燈配有透鏡，這點很厚道啊。

　　車門處采用了目前最流行的歐洲重卡式的門鏡，鏡架為上下雙支點結(jié)構(gòu)，讓它在怠速時有不錯的防振表現(xiàn)。在行駛城區(qū)狹窄貨場時，左右鏡架均可完全收回并貼在駕駛室的側(cè)面，確保良好的通過性。

　　進到駕駛室內(nèi)，完全給我煥然一新的感覺，采用了時尚的環(huán)繞儀表臺設計，儀表盤的造型更加新穎，方向盤也改為了當下最流行的四幅方向盤，定速巡航功能同樣也出現(xiàn)在了這臺賽龍中卡上。中控臺的布局很合理，各種功能按鈕都能觸手可及。

　　當然用戶使用賽龍來從事貨物運輸時，強大的動力配置是必不可少的。該車搭載一汽大柴CA4DF3-14E3F發(fā)動機，需添加尿素溶液達到國四排放要求，最大功率103千瓦，最大扭矩450牛米，最大輸出功率達到140馬力。同時搭載一汽1702021H4G手動6檔變速箱，最高安全車速可達到93km/h，完全能夠滿足用戶對于運輸效率的需求。

　　底盤方面依舊延續(xù)了一汽集團的優(yōu)質(zhì)做工，前橋采用4.8噸級1080改進橋，同時前橋還配備橫向平衡桿，有效的增加了車輛的穩(wěn)定性。后橋采用8噸級1092后橋，用戶可以選裝制作長6.7米寬2.2米的大貨廂，這也極大的提升了賽龍的承載能力，更能滿足用戶載重貨的需求。

　　賽龍中卡用豐富的配置，強悍的承載性來滿足物流配送、城際物流、批發(fā)市場以及零擔市場用戶的需求，希望廠家后續(xù)在成都區(qū)域推出更多車型，滿足更多用戶的用車需求。