純電輕卡已經(jīng)成為當(dāng)下物流行業(yè)的主流趨勢，但是目前市面上純電輕卡大電量平臺主要集中在77、89、100度，最大續(xù)航也僅在300公里左右。而像城際物流這類對于續(xù)航有要求的客戶普通車型根本無法滿足需求，整個行業(yè)也急需大電量長續(xù)航的純電輕卡產(chǎn)品出現(xiàn)。

濰柴新能源商用車作為濰柴集團(tuán)整車戰(zhàn)略的核心板塊之一，依靠濰柴集團(tuán)的智能制造、科技創(chuàng)新以及生態(tài)資源整合能力，旗下藍(lán)擎汽車率先推出了135度平臺電產(chǎn)品，廣受終端客戶好評。而如今藍(lán)擎EHPro156度平臺產(chǎn)品重磅登場，大電量、長續(xù)航、高承載、低成本等優(yōu)勢，可滿足多場景客戶的使用需求。

156度平臺 續(xù)航520+公里

買電車大家最關(guān)心的就是續(xù)航，城市配送客戶每天多點位運行，續(xù)航太短影響運輸效率；城際運輸客戶運距較長，若中途無補(bǔ)電設(shè)施，城際業(yè)務(wù)也不敢接，影響客戶收益。

針對客戶的里程焦慮和運營場景，藍(lán)擎EHPro156度產(chǎn)品誕生于大電量平臺，車輛采用156度平臺開發(fā)，最大綜合續(xù)航里程可達(dá)520公里以上。對于城配客戶來說，運營一整天都不用充電，大大提升了運輸效率；對于城際運輸客戶來說，500公里以內(nèi)的業(yè)務(wù)無需補(bǔ)能即可到達(dá)，1000公里以內(nèi)的業(yè)務(wù)也僅需充電一次，運輸不挑業(yè)務(wù)，客戶的收益自然也更多。

動力強(qiáng)勁 拉貨更多

此前油改電車型普遍存在動力不足，承載力差的問題，這主要是因為老舊產(chǎn)品采用的都是中央電驅(qū)結(jié)構(gòu)，電機(jī)功率小再加上傳動損失，導(dǎo)致了動力不足情況出現(xiàn)。同時油改電車型還繼續(xù)沿用普通大梁、懸架、車橋等，在承載性上無法滿足客戶的使用需求。

為了滿足客戶對動力和承載性的需求，藍(lán)擎EHPro156度產(chǎn)品完全采用電動化平臺開發(fā)，并配備高效電驅(qū)橋，最大輸出功率達(dá)165Kw，電驅(qū)橋不僅動力損失更小，驅(qū)動效率更高，強(qiáng)勁的動力輸出還讓整車的重載起步、爬坡、超車變得更輕松。

同時車輛還采用了200直通梁+6噸級漢德車橋+多片簧懸架組合，整車的承載力更強(qiáng)，可滿足客戶重載運輸?shù)男枨蟆?/p>

服務(wù)省心 成本更低

目前的物流運價來看，純電輕卡的低成本優(yōu)勢更能給客戶帶來高收益。若按照平均電價0.7元/度計算，藍(lán)擎EHPro156度產(chǎn)品運營成本相比油車能省7毛/公里，一年跑6萬公里即可省4.2萬元，客戶跑的里程越多，省的運營成本也越多。

車輛還采用了多重免維護(hù)技術(shù)，可減少客戶進(jìn)站保養(yǎng)的時間耽誤和維護(hù)成本支出，相比油車一年可以省2000元以上的維護(hù)費用。同時車輛配備的濰柴弗迪電池可享受終身質(zhì)保，質(zhì)量問題可以免費為客戶更換，不僅打消客戶的后顧之憂，更解決了電池質(zhì)量問題時的維修成本費用，讓可以客戶專心運營賺錢。

場景適應(yīng)性廣 客戶收益更多

車輛作為客戶的賺錢工具，場景適應(yīng)性就顯得尤為重要，藍(lán)擎EHPro156度平臺產(chǎn)品的長續(xù)航能力，可滿足城配物流、城際快遞、中短途配貨等場景；強(qiáng)勁的動力輸出可以滿足平原高速、丘陵國道、山區(qū)爬坡等復(fù)雜路況使用需求，即便是高時效需求也能輕松滿足；而出色的承載性可以適應(yīng)五金建材、農(nóng)副產(chǎn)品、飲料酒水等類型的重貨運輸。綜合來說，藍(lán)擎EHPro156度平臺產(chǎn)品算是一款全能產(chǎn)品，各種場景、貨物、路況等，它都可以輕松適應(yīng)。

其實在運輸大環(huán)境不好的情況下，客戶更需要像藍(lán)擎EHPro156度產(chǎn)品這類產(chǎn)品，業(yè)務(wù)上不挑單子，貨物上拉的更多，運營成本上比油車更省，各個方面都在幫助客戶省錢提升收益，這款產(chǎn)品可以說是當(dāng)之無愧的賺錢利器。