“貨運(yùn)物流”是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的源動力。據(jù)悉，我國現(xiàn)有近2000萬卡車司機(jī)，他們所參與的公路貨運(yùn)約占貨運(yùn)總量的四分之三，這一龐大群體成為經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)轉(zhuǎn)體系中的“生力軍”，為支撐社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障和改善民生作出重要貢獻(xiàn)。

由于職業(yè)的特殊性，在卡車司機(jī)這一群體中女性司機(jī)可謂“鳳毛麟角”，這與職業(yè)特點、工作環(huán)境、勞動強(qiáng)度有關(guān)。據(jù)悉，我國當(dāng)前卡車司機(jī)的男女比例是99:1，“百里挑一”的女性卡友中也少有全職的，大部分是夫妻搭檔。在“三八國際勞動婦女節(jié)”這一天，讓我們走近解放“卡車女俠”——馮秋影，了解她眼中的卡車天地。

初識這位“卡車女俠”是在2021年夏天“智在必行，效傲巔峰”2021一汽解放首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運(yùn)營挑戰(zhàn)賽上，初賽吸引了超過4.6萬名選手參與線上競逐。為了能在比賽中脫穎而出，選手們“八仙過海，各顯神通”，他們在平臺一邊比拼一邊交流，總結(jié)出自己獨到的TCO小妙招。

預(yù)賽期間，馮秋影夫婦倆駕駛的解放J7出勤率百分之百。每輪月度排名，二人都取得相當(dāng)穩(wěn)健的成績，接連贏得廠家送出的車模、車載冰箱等獎品。面對鏡頭，馮秋影總結(jié)夫妻二人的參賽經(jīng)驗時，她說：“控制油門開合是關(guān)鍵。拉輕貨時平均油耗達(dá)到24L，拉重貨時油耗在30L左右，利用裝貨、卸貨的間隙進(jìn)行車輛維護(hù)保養(yǎng)。”

憑借超強(qiáng)的TCO意識，“卡嫂”馮秋影在預(yù)賽中殺出重圍，進(jìn)入“奔跑吧，卡車俠”總決賽爭霸，她是18位“卡車俠”中唯一的女將，成為“中譽(yù)液緩隊”一道亮麗的風(fēng)景。更值得欽佩的是，馮秋影與其他兩位男隊友駕駛解放J7，沿著西部大開發(fā)戰(zhàn)略路線，穿越雄安新區(qū)、秦嶺隧道、三峽大壩、中國天眼等奇跡工程，摘得“行業(yè)首屆車聯(lián)網(wǎng)TCO運(yùn)營挑戰(zhàn)賽”長春賽區(qū)冠軍！“巾幗不讓須眉”的佳話在她的身上有了最好的印證。

記者了解到，在涉足貨運(yùn)行業(yè)前，馮秋影曾從事財務(wù)工作。也許是出于職業(yè)習(xí)慣，她的談吐間充滿“財務(wù)分析”味道。她說：“從司機(jī)角度來說，TCO是整個人、車運(yùn)營過程的價值成本核算，主要是從整體的綜合運(yùn)營成本理念與最終利潤節(jié)點方面去考量車輛運(yùn)營利潤，而非單趟次的考量核算。”

馮秋影夫妻的貨運(yùn)故事要從2014年說起。“我們夫妻是長春人，老公以前是一名職業(yè)經(jīng)理人，對卡車有著天然興趣，2014年他購買了第一臺解放車著手跑貨運(yùn)。為了保證運(yùn)輸時效性，需要雇傭一名駕駛員。我倆商議后做了一個大膽的決定，我辭去工作‘相夫開車’。”

馮秋影回憶“出道”情景時感慨萬千。“那時我們開著解放車上路后，不知道該去哪里，不知道貨源在哪兒，不知道行業(yè)價格怎么談……什么都不知道。我們在一個物流園停下來與旁邊司機(jī)交流，慢慢結(jié)識了一些圈內(nèi)朋友，慢慢有了一些相對穩(wěn)定的貨源。養(yǎng)車第一個月，我老公瘦了20斤，我瘦了10斤。”為了切實幫助愛人，馮秋影不再止于路途中的洗衣做飯，而是利用業(yè)余時間考了A2駕照，成了一名名副其實的卡車司機(jī)。

在旁人眼中，馮秋影夫婦不僅是完美搭檔，他們像連體嬰一樣24小時不分離。她說：“從2015年我辭職跟老公跑運(yùn)輸?shù)哪且惶扉_始，我們每一天都在一起。我愛人經(jīng)常說，人生短短幾十年，我不能為了多掙錢和媳婦分開，我寧愿少掙一點，也要多一些情感陪伴。”

他們的貨運(yùn)生活隨著時間有了很大變化，驀然回首，馮秋影頓悟到，生活、詩和遠(yuǎn)方，竟然在無形之中兼得。她開始有自己抖音號，閑情逸致時會發(fā)一些詩詞小文助興，讓旁人眼中枯燥的運(yùn)輸生活變得色彩繽紛。2020年12月，她以“產(chǎn)品體驗官”的身份應(yīng)邀前往海南瓊海，參加了一汽解放首屆卡友嘉年華盛典，認(rèn)識了圈內(nèi)更多卡友，拓寬了她對卡車人世界的認(rèn)識。

走南闖北，卡車成了他們真正意義上的“移動之家。”馮秋影夫妻倆買的第一輛車是解放J6，跑了幾年運(yùn)輸后，資金相對充裕了。2019年，馮秋影夫婦賣掉J6，換購了一輛自動擋J7，女司機(jī)臂力較小，開自動擋特別舒服。2021年10月中旬，他們還清貸款后又提了一輛解放J7。

經(jīng)過數(shù)年貨運(yùn)業(yè)務(wù)磨礪，如今，馮秋影儼然成了一名資深卡車司機(jī)兼“卡嫂”，夫妻倆經(jīng)營著自己的生意經(jīng)。她說：“我愛人是職業(yè)經(jīng)理人出身，善于營銷，貨源都是他在負(fù)責(zé)；而我對‘成本’更敏感。一條線路只要跑一趟，線路、成本、盈利情況，我心里就基本有數(shù)了，所以在別人眼中，我們是完美搭檔。”

行業(yè)首屆TCO運(yùn)營挑戰(zhàn)賽中，馮秋影和隊友駕駛嫩芽綠色J7戰(zhàn)車

實戰(zhàn)中，她高超的駕駛技巧也令許多同行向她豎起大拇指。她驕傲的說：“我熱愛貨運(yùn)行業(yè)，熱愛卡車、熱愛方向盤，尤其日常駕駛中節(jié)油技巧運(yùn)用，我自認(rèn)不會輸于任何男司機(jī)。”日常貨運(yùn)中，馮秋影彰顯出自己的財務(wù)專業(yè)技能。她認(rèn)為，車買到手后，除了油費、過路過橋費，維修、保養(yǎng)、折舊等顯性費用，還有保險、人工費等一些隱性費用都要計算在成本之內(nèi)。也許正是因為有著一身“精打細(xì)算”本領(lǐng)，馮秋影所在的車隊在“一汽解放行業(yè)首屆TCO運(yùn)營挑戰(zhàn)賽”中一戰(zhàn)成名，收獲至高榮譽(yù)！

當(dāng)下國內(nèi)物流運(yùn)輸高效、迅捷發(fā)展，離不開廣大卡友的努力奮斗。尤其在抗疫關(guān)鍵期，卡友們迎難而上，化身爭分奪秒的“趕路人”，確保防疫物資和生活物資的保供運(yùn)輸。我們由衷要向他們表示感謝和敬意，值此“女神節(jié)”，祝愿祖國各地像馮秋影一樣的女性卡友們，幸�？鞓�，馭夢前行！