對于咱們開大車這一行，一直流傳這一句話：窮死不拉管，累死不拉卷！
鋼管、鋼卷重量大，不易固定。如果沒有固定好，開車過快，一下子急剎車，車后的鋼管瞬間會把駕駛室撞得千瘡百孔，甚至把駕駛室削平，此時，駕駛室中的駕駛員能存活就是奇跡！
近日一位卡友，駕駛著東風天龍拉著三根鋼架行駛在鄭州市區(qū)，為了躲避前方的電動車，采取了急剎車。
結果，車上的幾十噸鋼架在慣性的作用下向前沖去，將駕駛室壓在了下面。路人見駕駛室被壓扁嚴重變形，以為司機可能活不成了，紛紛撥打報警電話。
經過兩個多小時的緊張營救，被困在駕駛室內的駕駛員終于獲救！
神智清醒的駕駛員被抬上救護車后，守護在現(xiàn)場的醫(yī)護人員對其進行了初步檢查，沒有發(fā)現(xiàn)明顯外傷，需要到醫(yī)院做進一步的檢查。
駕駛員在這次事故中全身而退，堪稱奇跡！
在這種極端情況下，駕駛室就是駕駛員生命最后的保障。慶幸的是天龍駕駛室最終頂住幾十噸的鋼架擠壓，雖然變形，但還是頂住壓力，為駕駛員保住了極其珍貴的生存空間！
東風天龍駕駛室，率先通過了歐洲重型商用車碰撞試驗，在細節(jié)上配以加強的門梁、防撞桿件、膝部保護板等，為卡友打造一道安全屏障！
良心建議
我們也必須從這個“奇跡”中總結一下，拉這種危險系數(shù)極高的貨物時應該注意的細節(jié)：
首先拉鋼架（卷、管）危險系數(shù)大，不建議沒有經驗的新人拉。
如果要拉，必須固定放置好，跑一段路，就要檢查一下固定情況。
最重要的是不能急剎，緩慢起步，車速不能快，時時關注道路情況！
最后，再次叮囑廣大卡友，在從事此類貨物運輸?shù)臅r候，準備工作必須做好。同時，要打起十二分的精神，謹慎安全駕駛！
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