這兩天整個(gè)行業(yè)都在提起9月21這個(gè)日子，全國統(tǒng)一執(zhí)行新GB1589的標(biāo)準(zhǔn)的日子也就在今天了，雖然我們也無法估計(jì)這新標(biāo)準(zhǔn)全國的執(zhí)行情況如何，不過成都有一點(diǎn)可以肯定的是17米5大板車的大限將至。
從2013年12月開始，整個(gè)四川都開始了超限車輛的整治，至今已經(jīng)過去了兩年半的時(shí)間，從整個(gè)整治的效果來看，四川地區(qū)基本已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了超限車輛禁止進(jìn)入高速的目標(biāo)。但大板車似乎是一個(gè)異類，被詬病多年終于可能會被終結(jié)了。
載貨大板車禁入 空車允許放行
筆者從成都傳化物流園附近的成都繞城高速貨運(yùn)大道口管理處獲悉，從9月21日開始，這里將禁止所有拉貨狀態(tài)下的17.5米大板車的進(jìn)入，而且這一次是已經(jīng)接到四川省管理處的通知，開始治理大板車。
據(jù)高速管理處執(zhí)法人員的介紹，目前整個(gè)成都市的第二繞城已經(jīng)全面禁止了大板車的進(jìn)入，而從9月21日開始，所有拉貨狀態(tài)下的大板車也將禁止駛?cè)氲谝焕@城，而空車狀態(tài)下的大板車暫時(shí)會允許放行，至于未來會不會連空車都禁止進(jìn)入高速的可能工作人員也表示拿捏不準(zhǔn)。
回顧8月初 治理大板已有苗頭
其實(shí)早在8月初就已經(jīng)成都地區(qū)就已經(jīng)出現(xiàn)整治17米5大板車的謠傳的，當(dāng)時(shí)筆者也專門去到成都幾個(gè)車流量較大的高速入口了解情況，當(dāng)時(shí)每個(gè)高速口的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，有些口是已經(jīng)禁止大板車的進(jìn)入了而有些口依然放行，但當(dāng)時(shí)我們就已經(jīng)得到一個(gè)比較確切的消息，那就是全四川整治大板車的行動已經(jīng)在醞釀，至于什么時(shí)候開始執(zhí)行當(dāng)時(shí)也沒有得到消息，但現(xiàn)在管理部門已經(jīng)發(fā)出規(guī)定，從9月21日開始就即將拉開整治大板車的序幕。
大板一砍運(yùn)費(fèi)漲 能不能持續(xù)是問題
其實(shí)很多司機(jī)都表示支持政府治理大板車，因?yàn)榇蟀遘嚾绻娴娜姹唤�，那么對于那些�?biāo)準(zhǔn)車輛來說是個(gè)利好消息，最起碼的就是運(yùn)費(fèi)上面會有所上漲，同時(shí)貨源也會多一些了，怕也就怕執(zhí)行過程無法堅(jiān)持下去，或者遇到當(dāng)?shù)卣母深A(yù)。
比如8月初雙流入口禁止大板車的事件，那邊的家具廠的貨全靠大板車?yán)撸绻娴目车舸蟀遘囉?3米的拉貨，那么運(yùn)輸成本估計(jì)會翻一倍，企業(yè)也不傻成本那么高誰還樂意啊，最后還不是得找政府解決，企業(yè)是地方的財(cái)神爺，當(dāng)財(cái)神爺遇到麻煩了政府能不來解決嗎？一旦一個(gè)地方被當(dāng)?shù)卣深A(yù)了之后，那么接二連三的地方也就會出現(xiàn)同樣的情況，那么治理也就可能成為一紙空談。
編后語：
近年來治超的鐵血手腕也讓整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)開始逐步進(jìn)入正規(guī)，而且大家一直詬病的大板車也大限將至，雖然目前只是禁止拉貨狀態(tài)下的大板車禁止進(jìn)入高速，那么未來也不排除會有完全禁止大板車的可能，雖然最終的結(jié)果如何，我們也只能猜測，但是有一點(diǎn)幾乎可以肯定，大板車在四川會有一次大洗牌。
驗(yàn)證碼：