隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,武漢的開(kāi)發(fā)已經(jīng)不再局限于三環(huán)以?xún)?nèi),大型的公路建設(shè)就顯得尤為必要。在這種情況下,省內(nèi)第一條以高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的雙向八車(chē)道繞城環(huán)線——武漢四環(huán)線正在建設(shè)當(dāng)中,它的全長(zhǎng)為143公里,采用高架橋形式,串聯(lián)起陽(yáng)邏、盤(pán)龍、吳家山、常福、紙坊、豹澥等六大新城組群,沿線穿越區(qū)域水網(wǎng)密集區(qū),被譽(yù)為武漢最美景觀高速。
據(jù)了解,四環(huán)線西段是率先開(kāi)工建設(shè)的一段,全長(zhǎng)22.55公里,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,該段已于去年底實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)完工,目前正在進(jìn)行路面附屬施工,計(jì)劃今年底實(shí)現(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),駕車(chē)來(lái)往于全市兩大物流園區(qū)僅需10分鐘,不少大型重載貨車(chē)也可“告別”三環(huán)線,緩解中心城區(qū)及三環(huán)線的交通壓力。
四環(huán)線分東四環(huán)、南四環(huán)、西四環(huán)、北四環(huán)及兩座跨長(zhǎng)江公路大橋(即青山長(zhǎng)江公路大橋、沌口長(zhǎng)江公路大橋)建設(shè),四環(huán)線西段的通車(chē)將增加一條跨越漢江的南北向物流通道,使東西湖區(qū)與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)實(shí)現(xiàn)10分鐘快速連通,分流三環(huán)線車(chē)輛。通車(chē)后,車(chē)輛通過(guò)長(zhǎng)江、漢江均不收取城市ETC路橋費(fèi),與高速公路一樣,將按照行駛里程計(jì)費(fèi)
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