目前在我國，轎車的保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于商用車，而轎車從出廠再到4s店都離不開一種商用車?yán)锏拇髠�(gè)子——轎運(yùn)車。一直以來”轎運(yùn)車“都是超長超寬違章的代名詞，在路上無論是大車還是小車碰見轎運(yùn)車都要躲著走，那么轎運(yùn)車的司機(jī)究竟是什么樣的呢？前兩天筆者在走訪西安南郊轎運(yùn)車聚集地認(rèn)識了一位東北的轎運(yùn)車司機(jī)尹師傅，聽他講了自己的故事。

一個(gè)人跑車做飯 賺辛苦養(yǎng)老錢

尹師傅今年五十多，但是看上去并不似，聊天的過程中也是樂呵呵的，一直在講笑話。他從事轎運(yùn)車運(yùn)輸四年多了，之前一直從事的是服裝貿(mào)易的生意，后來把生意交給女兒，自己買車開始跑運(yùn)輸，按他的話說是：賺養(yǎng)老錢。其實(shí)是自己閑不下，年輕的時(shí)候走南闖北，現(xiàn)在年紀(jì)大了也不想待著，出來賺錢自己做的也開心。

現(xiàn)在尹師傅跑的路線主要是西安到新疆，單程近三千公里，都是他一個(gè)人開車，一般來說長途運(yùn)輸都是兩個(gè)司機(jī)搭配，可以輪流休息，一個(gè)人開自然很累，遇到尹師傅的時(shí)候他剛剛從新疆拉了一趟到西安，這趟運(yùn)氣比較好，沒有受天氣影響，但是也整整兩天兩夜沒有休息，很辛苦，盡管這樣他在跟我們聊天過程中還是很有精神。在這里我也要勸告各位卡友，安全第一，開車還是要保證充足的睡眠時(shí)間。

車上常備工具 自己做飯才放心

天氣涼快點(diǎn)的時(shí)候，老婆還會跟著他跑，最近一段時(shí)間天氣太熱，他心疼老婆，就不讓老婆跟著他跑車受苦了。說到老婆沒跟車，他最大的感嘆就是：需要自己做飯。由于服務(wù)區(qū)的飯菜比較貴而且很不衛(wèi)生，所以他一直都是自己做飯吃，各種做飯工具一應(yīng)俱全。

對于尹師傅來說一年的大多數(shù)時(shí)間是在車上度過的，所以車更像是他的家，每一趟運(yùn)輸結(jié)束后，他都要認(rèn)真的收拾自己的車，換換床單被罩清洗一下。很難想象尹師傅是怎樣一個(gè)人開車，一個(gè)人做飯，一個(gè)人趕路的，但其實(shí)這是很多卡友生活的真實(shí)寫照。

車開四年沒大修 究其原因是仔細(xì)

現(xiàn)在尹師傅開的是一輛歐曼ETX，340馬力，已經(jīng)跑了四年了，四年下來，除了正常的保養(yǎng)和維修外，沒有什么大毛病。這也歸結(jié)于尹師傅對于自己車的愛惜，這四年基本上都是他自己開，沒經(jīng)過別人的手。“車沒好壞，關(guān)鍵看你怎么開。”尹師傅的這句話說的很在理。現(xiàn)在很多卡友開車不愛惜，沒有良好的開車習(xí)慣，車出問題總是埋怨廠家，不從自身找問題，開車仔細(xì)一些，車的毛病自然就少一些。

每跑一趟他都要對車輛進(jìn)行檢修，我們采訪他的時(shí)候，他正在利用停車時(shí)間保養(yǎng)軸承，檢查輪胎。經(jīng)常去同一個(gè)地方停車，跟附近的修理工、補(bǔ)胎工都很熟，沒下高速就給他們打電話約好時(shí)間，一切檢查完了之后他才能放心的去休息。

依托比亞迪汽車廠以及西安中轉(zhuǎn)站的優(yōu)勢，從西安到新疆的貨比較好找，整車可以裝滿，但是從新疆下來貨就不那么好裝了，有時(shí)候會拉一些去新疆自駕游旅客的車，有時(shí)候下來就只能拉一些散貨了，轎運(yùn)車操心更多，大車小車都要買保險(xiǎn)，遇到事故小車損壞比較嚴(yán)重的時(shí)候，4S店不接收就只能自己處理了，因此，尹師傅上路的時(shí)候都會小心小心再小心。

路遇大風(fēng)最可怕 跟著政策隨機(jī)應(yīng)變

我們都知道，從西安到新疆，尤其是新疆境內(nèi)的路很難走，風(fēng)大溫差大，往往是不知道什么時(shí)候會有大風(fēng)，什么時(shí)候會變天，車上備齊各種衣服。溫差不是最可怕的，在沙漠地區(qū)遇到大風(fēng)才是最可怕的，遇到大風(fēng)選好地方，只能在車上等風(fēng)過，尹師傅曾經(jīng)一個(gè)人在車上等了兩天兩夜，默默的聽風(fēng)吹，等風(fēng)走。最擔(dān)心的是車上的轎車被吹翻受損，講到這里的時(shí)候尹師傅還是樂呵呵的，用開玩笑的方式說出來，沒有人知道他經(jīng)歷這些事情時(shí)內(nèi)心的恐慌和寂寞。

作為轎運(yùn)車司機(jī)，最近一段時(shí)間最關(guān)注的就是新GB1589，尹師傅也不例外，對于政策的改變他也樂觀接受，他說：目前各省市還沒有出臺明確的規(guī)定，等政策出臺后，該怎么跑就怎么跑，雙排跑不了就換單排的跑，一定會跟著政策走。

李師傅的車修好之后，我們的聊天也差不多要結(jié)束，付完錢之后李師傅才帶著洗漱用品去休息，洗一洗好好的睡一覺，找別的司機(jī)聊聊天放松一下，等待繼續(xù)踏上運(yùn)輸路。

編后語：
跟其他兩個(gè)司機(jī)搭檔跑車不同，尹師傅一個(gè)人跑車，承擔(dān)的壓力更大，更辛苦，尤其是一連幾天一個(gè)人在路上的那種寂寞，煩悶，是旁人所不能體會的。但是在尹師傅身上，我們看到的更多是樂觀的心態(tài)，所有的艱難困苦以玩笑的方式聽他說出來，歡笑過后的心酸，我們卡車人其實(shí)都是這樣，不管經(jīng)歷怎樣的困境，都有積極向上的心態(tài)去努力的把日子過好，這也是最讓人敬佩的地方。