12月24日，交通運輸廳召開新聞發(fā)布會正式宣布麻昭高速于本月26日通車。隨著這條高速路通車，貫穿云南的南北大通道——文山富寧至昭通水富將實現(xiàn)全程高速，將徹底解決了出滇、進川交通瓶頸，昆明市民開車至成都、重慶也更加便利。記者獲悉，從昆明至水富約6小時可抵達，全程七座及以下小車費用為382元。
麻昭高速將打開一扇脫貧致富大門
麻昭高速公路是G85渝昆高速公路的重要路段，項目建設起點位于大關(guān)縣麻柳灣與水麻高速公路相連，止點位于魯?shù)榭h大水塘村與在建昭會高速公路相連，途徑大關(guān)縣、昭陽區(qū)、魯?shù)榭h3縣區(qū)13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。公路設計里程105.756公里，概算總投資145.28億元，七座及以下客車跑完全程需93元。建成后的麻昭高速公路，將給沿線3個縣區(qū)13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的30多萬人口，打開一扇脫貧致富的大門，將大力促進烏蒙山片區(qū)扶貧攻堅的步伐。
根據(jù)云南省人民政府關(guān)于同意麻柳灣至昭通高速公路收取車輛通行費的批復，麻昭高速公路收費期限為30年，基本費率標準為：普通路段客車0.50元／車·公里、貨車0.09元／噸·公里，500米及以上橋梁隧道客車1.40元／車·公里、貨車0.23元／噸·公里。
云南麻昭高速公路建設指揮部指揮長劉和開介紹，麻昭高速公路建設的主要困難在于工程量大，橋隧比例高。麻昭高速沿線山勢陡峭，全線橋隧比為50.79%，平均投資額約每公里1.37億元。其中在大關(guān)縣境內(nèi)45公里橋隧比高達85.47%，平均每公里超過2億元，是該項目建設的重難點路段。因此，高速公路收費也較貴，七座及以下小客車跑完全程達到93元。
隨著麻昭高速的通車，意味著云南南北高速公路大通道全線貫通。之前，昆明至昭通七座及以下小客車的全程費用為194元，加上麻昭高速過路費93元，再加上水麻高速過路費95元，這也意味著從昆明至水富需要382元。
南北大通道可徹底解決出滇、進川交通瓶頸的困擾
據(jù)介紹，南北高速公路大通道途徑昭通、曲靖、昆明、紅河、文山5州市，輻射長江經(jīng)濟帶、烏蒙山集中連片特困地區(qū)、滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)、昆河經(jīng)濟帶、滇東南石漠化片區(qū)。而該大通道的規(guī)劃建設，始于1994年9月開工建設嵩昆高速公路（云南高速第一路）。經(jīng)過18年的不懈努力，到2012年8月僅剩麻柳灣至昭通、昭通至會澤、待補至功山3段公路尚未高速化。從2012年8月開始，麻昭、昭會、待功3條高速公路相繼開工建設，拉開了南北高速公路大通道貫通決戰(zhàn)的序幕。經(jīng)過3年左右的努力，昭會、待功兩條高速公路于今年9月25日建成通車，麻昭高速公路將于12月26日建成通車，實現(xiàn)高速一線牽南北。
省交通運輸廳廳長何波認為，南北大通道全線貫通，將為云南主動服務和融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，加強云南與成渝經(jīng)濟帶、長江經(jīng)濟帶、珠三角經(jīng)濟區(qū)、北部灣經(jīng)濟區(qū)的相互融合，推進烏蒙山片區(qū)、滇東南石漠化片區(qū)扶貧開發(fā)，加快把云南建成我國民族團結(jié)進步示范區(qū)、生態(tài)文明建設排頭兵、面向南亞東南亞輻射中心提供更加有力的基礎支撐。
另一方面，從昆明到成渝經(jīng)濟圈的500多公里實現(xiàn)全程高速，將可徹底解決出滇、入渝、進川交通瓶頸的困擾，實現(xiàn)昆明到成都、重慶全程高速的目標。這對云南省融入長江經(jīng)濟帶具有重大意義。
記者還了解到，除了麻昭高速公路12月26日建成通車外，呈貢至澄江、黃土坡至馬金鋪、富寧至那坡、瑞麗至隴川、石屏至紅龍廠等7個項目也有望在近期或明年上半年內(nèi)建成通車。預計到2015年底，三年攻堅共完成高速公路投資1300多億元，高速公路通車里程達到4005公里，在建高速公路1542公里；16個州市中，有13個州市府所在地通高速公路，有3個州市的通州市府高速公路正在建設，實現(xiàn)了所有州市府所在地通高速公路或在建；129個縣市區(qū)中，有72個縣已通高速公路。
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