10月23日晚上10點(diǎn)多，G65包茂高速界水段上行方向接龍至南彭K1603+961一貨車自燃，貨車上滿載著30多噸的百貨�？膳碌氖牵涇囁緳C(jī)自己根本沒(méi)發(fā)現(xiàn)。
昨日記者采訪得知，幸好后面跟隨的小貨車將失火貨車逼停，但是它也險(xiǎn)些被撞。
隧道濃煙滾滾 前車車輪起火
趙先生是這起貨車自燃事故的報(bào)警人之一。
昨天早上記者聯(lián)系上趙先生，他告訴記者，他在安徽上班，也是司機(jī)，這次是要送貨去成都。前天晚上10點(diǎn)多，他開(kāi)著車走包茂高速，在南彭附近的太平隧道，隧道長(zhǎng)1900米。
進(jìn)入隧道后，趙先生回憶：“隧道里濃煙滾滾，前面的路幾乎都看不清，非常嗆人。”他費(fèi)力地往前看，前面是一輛平板車，車底下的輪子在燃燒！“我看到之后就不停地閃燈，按喇叭，想提醒前車司機(jī)。”
趙先生說(shuō)，前方司機(jī)毫無(wú)反應(yīng)，“我估計(jì)是煙太大了，根本看不到我閃燈。”
打雙閃按喇叭 逼停自燃貨車
眼看著前車的火越來(lái)越大，趙先生心里很著急，“如果隧道里停下來(lái)救火會(huì)造成更大的危險(xiǎn)。”于是在前晚10點(diǎn)25分撥打了119報(bào)警求救，當(dāng)時(shí)趙先生的導(dǎo)航顯示距離南彭出口4.5千米。
1900米長(zhǎng)的隧道走完后，趙先生想要盡快提醒前車司機(jī)，“我打著雙閃，按著喇叭，并慢慢向自燃貨車逼近，幾次險(xiǎn)些被撞到。”趙先生告訴記者，這輛板車有10多米長(zhǎng)，“對(duì)方司機(jī)看到我靠近了，剛開(kāi)始還沒(méi)有明白我的意圖。”
大約走出隧道兩三百米，自燃貨車司機(jī)終于懂了，停在應(yīng)急車道上。趙先生說(shuō)，對(duì)方車停了之后，司機(jī)下了車。
司機(jī)被嚇傻 報(bào)警打成120
自燃貨車停下后，趙先生說(shuō)，還在底下的火一下子就躥高了，覆蓋在貨物頂上的油布被引燃，車上兩個(gè)司機(jī)下來(lái)看到這樣的情形被嚇慘了。“當(dāng)時(shí)司機(jī)拿出電話報(bào)警，結(jié)果打成了120。”
趙先生告訴記者，自燃貨車停下后，趙先生后面的還有另一輛寧夏的大貨車，“我和那一輛大貨車硬是從燃燒著的車旁邊開(kāi)到了前面。”
開(kāi)到距離自燃貨車100多米遠(yuǎn)的位置，趙先生和另一輛貨車都停下來(lái)，兩輛車上四個(gè)人都來(lái)幫忙。司機(jī)奮力搶救貨物，趙先生幾個(gè)人也加入了搶險(xiǎn)行列。
大約搬了幾分鐘，趙先生說(shuō)，火勢(shì)已經(jīng)大得讓人無(wú)法靠近，在燃燒過(guò)程中還有好幾個(gè)輪胎發(fā)生爆炸，火光沖天，相當(dāng)恐怖。消防員和交巡警趕到之后，為防止發(fā)生更大傷害，人們都撤離到了警戒線之外。貨物只搬下來(lái)100多箱，絕大多數(shù)還在車上，只有眼睜睜看著燒光。
消防2個(gè)多小時(shí)才撲滅明火
接到報(bào)警后，巴南界石消防中隊(duì)消防員在前晚10點(diǎn)40分左右抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，隨后魚(yú)洞消防中隊(duì)也趕到現(xiàn)場(chǎng)。參與救援的消防員告訴記者，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后大貨車接近15米長(zhǎng)的車體全部在燃燒，車上是一些服裝、鞋子、文體用品，都是些易燃物。
直到昨日凌晨0點(diǎn)過(guò)，燃燒的明火才被打熄，撲滅余火工作進(jìn)行到了凌晨4點(diǎn)過(guò)，消防員全部處置完畢返隊(duì)已是凌晨5點(diǎn)多。
交通封閉直到昨天下午才解除
趙先生說(shuō)，被燒的大平板車載重三十七八噸的樣子，是滿載的，據(jù)貨車司機(jī)稱，貨物是運(yùn)往重慶的，總價(jià)值應(yīng)該有30多萬(wàn)。重慶高速官方微博在前晚23：30發(fā)布消息稱：G65包茂高速界水段上行方向接龍至南彭K1603+961因貨車自燃事故，現(xiàn)G65巴南、接龍、石龍、大觀站入口封閉，請(qǐng)過(guò)往車輛擇道行駛。直到昨日14:57，又發(fā)布微博：G65包茂高速界水段接龍、石龍、大觀站入口解除封閉。
昨日，巴南區(qū)公安消防支隊(duì)的消防員告訴記者，發(fā)現(xiàn)類似的火情，熱心的司機(jī)最適合的方法是和大貨車并行，然后對(duì)其提醒。目前事故原因還有待調(diào)查。
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