前天夜里9點50分，瓜洲收費站出口附近，一輛運輸轎車的貨車與一輛裝有近30噸�；返牟酃捃囅嘧玻涇嚿弦惠v轎車一半掉在了槽罐頂部，兩車“咬”在一起，如何安全分開成了一大難題。
最終，槽罐車主聯(lián)系廠家，廠家從南京派來專家，將槽罐車內危化品導出后方才成功排險。從事故發(fā)生到成功排險歷時7個小時。
貨車與危化品槽罐車相撞
前天夜里10點30分，市民徐先生給本報報料稱，在瓜洲收費站出口附近有一輛裝有危化品的槽罐車和一輛貨車相撞。事故現場很復雜，民警和消防員已趕到現場。
前夜11時許，記者趕到事發(fā)現場，很遠就看到瓜洲收費站北側沿江公路上警燈閃爍，周圍停著多輛消防車。記者走近后發(fā)現，一輛看上去有20米左右長、裝有轎車的貨車，車頭向收費站方向與車身幾乎成90度夾角，停在中間的直行車道上。
貨車尾部從由西向東最北側的車道甩出，與一輛印有“爆”字樣的槽罐車罐體中部撞在一起。記者從槽罐車尾部的安全告示上看到，車內所裝載物體為醋酸甲酯，屬易烯液體3級。
隨后，記者注意到，槽罐車罐體中部由于撞擊外包層被撕開，中間用于保溫的棉絮狀物體部分掉落到地面，靠近后會不時地聞到一股刺鼻的氣味。在兩車撞擊的部位，貨車頂部有一輛轎車半側掉在槽罐車頂，兩車緊緊地“咬在一起”。
貨車轉彎時尾部掃到槽罐車
在事故現場，槽罐車司機姜師傅介紹，事故發(fā)生在夜里9時50分的樣子。當天他們從南京運載近30噸的醋酸甲脂去泰州，由西向東行駛到事發(fā)地時，因前面是紅綠燈，他很早就放慢車速。這時他發(fā)現路前中間車道上停著一輛拉汽車的貨車，開著“雙閃”，車下有人在走動。
“我以為前車壞了，就把車變到最左側的超車道上，就在我即將超越過該車時，貨車突然右轉開動，我一邊剎車一邊避讓，一直避讓到路中間護欄邊上了還是沒避讓掉，貨車的尾部甩到我車道上撞在了罐體中部，導致事故發(fā)生。”
在事故現場的張師傅介紹，他是貨車的駕駛員，當天從成都往常州送車的，到事發(fā)地時準備上高速去常州，結果當時右轉彎車道上停著一輛轎車擋住了他的去路，正好他們的車體又比較長，就變道到了直行道上。由于第一次路過對路況不熟悉，他就把車停了下來，讓一同來的另一名張師傅下車對后面的車進行提醒，誰知還是發(fā)生了這樣的事。
“我當時在車后面拿著手電不停地晃動，結果槽罐車沒有一點反應，還是從左側超了上來，導致兩車撞上了。”貨車上的另一名張姓師傅向記者說道。
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記者感覺到，現場被緊張氛圍所籠罩，所有消防員都嚴陣以待。消防員介紹，雖然目前沒什么險情，但如果處置不當隨時可能引發(fā)次生事故。
記者欲從現場民警處了解情況，一位民警介紹，事故責任待勘察調查后認定并不難，但目前的難題是如何安全將兩車分開。
歷時7小時成功排除險情
槽罐車司機姜師傅表示，消防員到現場提出要求后，他便立即與南京廠方聯(lián)系，廠方已派出專家和空的槽罐車向這邊趕來。
昨天凌晨1時許，廠方帶著專家的轎車、工具車、空的槽罐車相繼趕到事發(fā)地，幾名廠方人員對現場進行查看后，很快便制定了將事故槽罐車里的�；穼С龅姆桨浮�
只見幾名工作人員從工具車上抬下一臺小型電泵，一頭與槽罐車輸出口相連，一頭與空槽罐車輸入口相連，啟動車上的發(fā)電機，電泵便開始工作。此刻，一陣強烈的刺鼻氣味撲鼻而來，現場很多人都本能地捂起鼻子，一名工作人員趕緊將槽罐車的蓋子蓋嚴。
與此同時，消防員啟動消防車，分布周邊嚴陣以待，時刻準備處置可能發(fā)生的險情。
昨天凌晨2時30分，現場一切按部就班地進行著，并沒有突發(fā)險情。記者隨后離開了事發(fā)現場。
昨天下午5時許，記者連線槽罐車司機姜師傅得知，將事故槽罐車內的危化品導出用了1小時40分鐘的時間，隨后便開始了事故車的處置，到他們安全撤離現場時已是凌晨4點30分了。
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