據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，最近，連云港市的翟先生遇到了一件煩心事，他開著新買不久的卡車去送貨，明明貨物并不多，卻被告知超載了，而且還被罰了款。車輛出廠合格證顯示，這輛江淮卡車的整備質(zhì)量是5705公斤，翟先生找了3家磅房對(duì)空車進(jìn)行了稱重，發(fā)現(xiàn)車重6.7噸，超載近一噸，超過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。新買的卡車為何會(huì)超重？

翟先生告訴記者，這輛江淮牌重型卡車是他在今年年初以15萬(wàn)多元的價(jià)格購(gòu)買的，前不久他開著新車、幫人運(yùn)送新鮮蔬菜，可在高速公路上通過(guò)原本是免費(fèi)的綠色通道口時(shí)，卻被執(zhí)法人員攔了下來(lái)，告知車子超載了。這讓翟先生感到很迷茫，因?yàn)樗麑?duì)貨物重量是嚴(yán)格控制的。

連云港市車主翟先生：就是按照正常的費(fèi)用收了，不免費(fèi)了，一分錢都不免了。為此，翟先生不得不付給了收費(fèi)站800多元的過(guò)橋過(guò)路費(fèi)。自己的車到底超重在哪了呢？回家后，滿腹狐疑的翟先生對(duì)空車進(jìn)行了稱重

翟先生：我找了3家地磅房過(guò)磅，都是空車的情況下過(guò)磅的，都是6.7噸左右。而翟先生提供的車輛出廠合格證顯示，這輛江淮卡車的整備質(zhì)量是5705公斤，也就是說(shuō)，翟先生的車子自重超過(guò)了近一噸。

那么，這輛車子到底重在了哪呢？翟先生找到了銷售車輛的連云港江淮卡車銷售公司。公司銷售員表示，自己完全是出于“好心”，才加裝了橫襯。

銷售員：我們就為了你使用方便嘛，加了工具箱，橫襯加上去了，車廂里面的橫襯我們加密了。

那么，這輛整備質(zhì)量超重的卡車又是怎么通過(guò)檢測(cè)的呢？隨后，記者又來(lái)到了當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)車輛檢測(cè)的這家檢測(cè)站。連云港大浦機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司工作人員表示：檢測(cè)只看車架號(hào)，經(jīng)銷商可能專門制作小工具箱通過(guò)檢測(cè)，隨后偷梁換柱，換成大工具箱。

工作人員：他們經(jīng)銷商是怎么玩的我告訴你啊，我們（檢測(cè)）只看車架號(hào)，他們箱子可以換的，他專門做一個(gè)這樣小一點(diǎn)的箱子，過(guò)來(lái)檢測(cè)，檢完了以后開走了，箱子一換，我們檢測(cè)站沒(méi)有辦法給你來(lái)解釋。

誰(shuí)該對(duì)翟先生這輛“被超重”的卡車負(fù)責(zé)呢？接到投訴后，當(dāng)?shù)毓ど滩块T也對(duì)此事介入了調(diào)查，連云港江淮卡車銷售公司給出了這樣的回復(fù)：“車輛自重超重說(shuō)明：此車出廠是按照國(guó)家規(guī)定執(zhí)行，該車的核載噸位為9.7噸，因客戶實(shí)際裝載質(zhì)量超過(guò)10噸，故我公司對(duì)車輛的貨箱進(jìn)行加固處理，使用加強(qiáng)型貨箱，同時(shí)也告知客戶車輛自重會(huì)增加。”但是翟先生表示，他從未提出過(guò)這樣的申請(qǐng)，自己從看樣車、選車、到購(gòu)車上牌，都只見(jiàn)到了這一種型號(hào)。

翟先生：他們沒(méi)跟我講過(guò)，作為駕駛員我肯定懂的，如果加固了，車身肯定會(huì)超重的，超重了車管所是不讓掛牌的。

有業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前在卡車銷售中競(jìng)爭(zhēng)很大，同樣價(jià)位的車，誰(shuí)拉的貨多，誰(shuí)的車就好賣。一些銷售公司為了增加業(yè)務(wù)量，就出現(xiàn)了私自改裝車輛、把“能超載”做為賣點(diǎn)的怪現(xiàn)象。目前，連云港市工商部門正在做進(jìn)一步調(diào)查。