很多市民知道高速公路上超速要被處罰，對于行駛超時也要被罰卻不甚了解。日前，濟(jì)寧的大貨司機(jī)丁孝合就遇到了這種事，他因為太困在服務(wù)區(qū)里睡了一覺，卻因此超過了高速規(guī)定的行駛時間，被罰款七百元。

甘肅當(dāng)?shù)叵蚨⌒⒑祥_具的收費證明。(受訪者提供)

一覺到天亮， 出高速卻被告知超時
濟(jì)寧人丁孝合干了兩年的貨車司機(jī)，11 日上午，他收到了事業(yè)生涯中第一個因為在高速上超時行駛而開出的罰單。超時14個小時，他不得不向收費站繳納700元的罰款。丁孝合先開車到鄭州，之后從鄭州運送西瓜到蘭州。4月10日，他從蘭州返回山東。

“下午一點多從甘肅定遠(yuǎn)收費站上了高速公路，因為勞累，便在半路進(jìn)服務(wù)區(qū)美美睡了一覺，醒來已是11 日早上。”之后，他行駛到甘肅定西市隴西縣文峰收費站，準(zhǔn)備下高速。在文峰收費站，工作人員告知丁孝合行車超時，“按照60公里每小時的正常車速這段路只要3 個小時，而我行駛了17個小時，超時14個小時。”丁孝合說。“我告訴他們頭天晚上在服務(wù)區(qū)睡了一覺，他們說必須得拿出在服務(wù)區(qū)消費的憑條，不然就得交700元超時費。 ”

考慮到返程太麻煩，回到服務(wù)區(qū)也不一定能開到憑條，丁孝合無奈之下支付了700元罰款。“加上這段路程正常費用130塊錢，一共交了830元錢，這趟活算是白干了。”值得注意的是，甘肅當(dāng)?shù)亟o丁孝合出具的收費憑據(jù)只包含了收費數(shù)額，并未注明因超時所收。

沒有服務(wù)站休息證據(jù)，就算逃費
據(jù)了解，除了少數(shù)常年跑高速的老司機(jī)，不少普通市民對高速路超時收費并不知情。在高速路行駛過程中，也沒有超時提醒。濟(jì)南市民王先生告訴記者，2013年，他從萊蕪行至濟(jì)南的途中，由于開車勞累，又值深夜，便在服務(wù)站“迷糊迷糊睡到了天亮”。本來一個小時的車程王先生用了8個小時。

“出收費站的時候因為超時被 罰 ，我說在服務(wù)站睡著了。”王先生告訴記者，收費站工作人員調(diào)取了監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，王先生的確因為在服務(wù)站停留導(dǎo)致超時，“沒有收超時罰款。”一位業(yè)內(nèi)人士透露，高速超時收費在各地都有規(guī)定，主要目的是為了防止逃費。比如換通行卡，甲車與乙車事先約定，分別從高速的兩向?qū)﹂_，途中自己或通過中間人交換入口通行卡，再到對方入口鄰近的某一收費站繳費離開，這樣就少交了大半的路費，但通過時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常車輛。

關(guān)于丁孝合因為超時收費一事，記者查閱了《甘肅省高速公路管理條例》，其中第十六條規(guī)定，“對無正當(dāng)理由超時行駛的車輛，按照時速60公里所能行駛里程收取車輛通行費。”

誰罰款誰舉證，憑啥讓司機(jī)自證清白
盡管在各地高速超時費并不是新生事物，但收費標(biāo)準(zhǔn)卻并不統(tǒng)一。如 《黑龍江省高速公路一卡通聯(lián)網(wǎng)收費管理辦法》就規(guī)定，車輛駛?cè)敫咚俟�路網(wǎng)后，平均時速低于40公里即為超時行駛，除特殊情況外，嚴(yán)禁在高速公路網(wǎng)內(nèi)超時行駛，違者按逃費處理。

而在我省，高速客服人員表示，超時的計算標(biāo)準(zhǔn)是以高速出入口的距離除以最低限速得出來的。如果車輛正常行駛，均速會快于60公里每小時。司機(jī)休息時間應(yīng)該控制在兩個速度形成的時間差之內(nèi)。

“無正當(dāng)理由和憑據(jù)的話，一般是按照路網(wǎng)最遠(yuǎn)里程收取通行費。即在路網(wǎng)內(nèi)，找到離出口收費站最遠(yuǎn)的一處收費站，兩者之間的距離的高速費用就是超時費。一般都是計算機(jī)算好的。”業(yè)內(nèi)人士稱。

規(guī)定看似合理，但超時費近年來引發(fā)不少網(wǎng)民質(zhì)疑，高速公路管理部門在無法有效識別的情況下，將超時而又無法提供發(fā)票的車輛一律認(rèn)定為逃費，這其實是典型的舉證倒置。即便有車通過換卡逃費，那也要交管部門提供證據(jù)、抓個現(xiàn)行才能處罰，“就躺在服務(wù)區(qū)自己的車?yán)锼�一覺，還要開證明？”