如果運(yùn)輸也有段位之分，那么山區(qū)礦產(chǎn)運(yùn)輸場(chǎng)景無(wú)疑是難度系數(shù)最高的。這里道路崎嶇狹窄，陡坡深溝比比皆是，每一寸道路都在極限考驗(yàn)著車輛的性能。東風(fēng)柳汽深知卡友們?cè)跇O限工況下的運(yùn)輸痛點(diǎn)，匠心打造乘龍H5 4×2極限自卸車，以“澎湃動(dòng)力、卓越承載力、絕佳安全性”三大核心優(yōu)勢(shì)重新定義極限運(yùn)輸工程的行業(yè)新標(biāo)桿，全方位為卡友保駕護(hù)航。
澎湃動(dòng)力 高效運(yùn)輸?shù)募映制?br />
乘龍H5 4×2極限自卸車搭載350馬力定制發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，爆發(fā)力十足，搭配法士特10檔變速箱，這套絕佳組合拳以極強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)性能確保車輛在面對(duì)礦區(qū)重載、工地頻繁啟停、山區(qū)陡坡攀爬這類復(fù)雜工況時(shí)皆能確保穩(wěn)定高效的運(yùn)輸。
與此同時(shí)，全系標(biāo)配電控硅油離合器風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU也進(jìn)行了精準(zhǔn)標(biāo)定，使發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持最佳工作溫度，減少風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)頻率，節(jié)能降噪的同時(shí)提升了4%以上的燃油經(jīng)濟(jì)性，省即是賺。
超高承載 多拉快跑創(chuàng)營(yíng)收
乘龍H5 4×2極限自卸車采用寶鋼高強(qiáng)度鋼材質(zhì)大梁，具備卓越的抗彎和抗翹曲能力，保證了超高的承載性能且不易變形。同時(shí)，車架表面采用噴塑工藝，耐腐蝕性高，經(jīng)久耐用。
9.5噸前橋與300鑄鋼后橋的完美組合，更是提升了整車的傳動(dòng)效率，拓寬車輛承載能力的邊界，無(wú)論是高重量礦石還是大體量建筑材料，都可以實(shí)現(xiàn)輕松承載，穩(wěn)定運(yùn)輸，直接助力卡友跑贏創(chuàng)收第一線。
安全無(wú)憂 移動(dòng)堡壘的立體防御
安全是一切運(yùn)輸?shù)幕�，乘龍H5 4X2極限自卸車致力于為卡友打造最安全的駕駛室，沿用已通過(guò)歐洲ECE R29碰撞測(cè)試的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)龍骨框架，車門配有雙層防撞梁設(shè)計(jì)，匹配四層吸能防護(hù)體系，包括外部抗沖擊鋼材層、緩沖吸能層、高強(qiáng)度支撐骨架以及柔性防護(hù)層，以剛?cè)岵?jì)的強(qiáng)大耐沖擊性能精心守護(hù)卡友安全。
車輛IP67級(jí)防水底盤關(guān)鍵位置均采用全進(jìn)口防水插件，實(shí)現(xiàn)防水、防沙、防磨損，可輕松應(yīng)對(duì)暴雨山洪，電路系統(tǒng)依舊穩(wěn)如磐石；并搭載360°影像及AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車輛主動(dòng)避險(xiǎn)，降低礦區(qū)飛石、彎道事故風(fēng)險(xiǎn)。目前，乘龍H5 4×2極限自卸車已經(jīng)過(guò)百萬(wàn)次可靠實(shí)驗(yàn)測(cè)試驗(yàn)證，通過(guò)三高極限工況測(cè)試，以市場(chǎng)精細(xì)化驗(yàn)證過(guò)的可靠性能確�？ㄓ言诟邷�、高寒、高原環(huán)境下實(shí)現(xiàn)無(wú)憂運(yùn)輸。
作為資源運(yùn)輸?shù)?ldquo;明星車型”，乘龍H5 4×2極限自卸車以極限運(yùn)輸需求為先，更著重解決卡友的高效創(chuàng)富難點(diǎn)。從即日起至2025年底，置換乘龍H5 4×2極限自卸車可享最高8.5萬(wàn)元的國(guó)家政策補(bǔ)貼，有置換或新購(gòu)意向的卡友不可錯(cuò)過(guò)這波政策紅利，詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商。
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