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三電技術(shù)大突破!乘龍翼威5樹立新能源重卡性能標桿

日期:2025-06-15     來源:東風柳汽乘龍     作者:小編輯

6月7日,一年一度的東風柳汽67品牌客戶日盛大召開,東風柳汽在會上隆重發(fā)布了乘龍全新一代新能源重卡平臺——乘龍翼威5,它是東風柳汽首款基于新一代新能源架構(gòu)平臺打造的車型,在輕量化、節(jié)能、續(xù)航、安全性、智能化等方面實現(xiàn)全面突破,引領(lǐng)新能源重卡邁入綠色高智能全新時代。

 

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東方美學(xué)融合舒適設(shè)計,打造全場景舒享座艙

乘龍翼威5外觀不僅凝聚東方龍魂美學(xué)精髓,更融合尖端科技。前臉格柵處21道精工鏤空飾條陣列排布,靈感源自古代兵甲鱗片,隱喻守護物流征程的堅毅精神,還形成階梯式導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。兩側(cè)融合戰(zhàn)斗機進氣道設(shè)計,在視覺與功能間達成平衡,使整車風阻系數(shù)降低10%,讓物流運輸更高效。

 

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在駕乘舒適性方面,乘龍與合作伙伴基于對新能源重卡運營場景的深度洞察,精心打造了全場景舒適座艙。整車擁有同級別領(lǐng)先的1.93米站立空間,配合豪華轎車級內(nèi)飾配置,為卡友帶來前所未有的舒適體驗。同時開發(fā)了“一鍵躺平”護脊座椅。在卡友們排隊裝貨、充電休息的時候,可一鍵切換150°黃金仰角,讓肌肉骨骼壓力驟降40%,降低腰肌勞損風險,防護職業(yè)病,充分保障駕駛舒適性。

 

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三電革新智驅(qū)未來,讓運營效率再攀高峰

三電是新能源重卡的核心競爭力,乘龍翼威5在三電技術(shù)領(lǐng)域全面突破,以全生命周期價值賦能客戶運營。


電池方面,全系采用高安全磷酸鐵鋰電芯,搭配ASIL-D安全等級的高強度結(jié)構(gòu)與航空級隔熱材料,為電池安全上了雙重保險。中重卡電池循環(huán)壽命達4500次或8年,徹底打消用戶的后顧之憂。配合超級快充,SOC 20%~80%充電僅需30分鐘,換電版車型更實現(xiàn)5分鐘極速換電,真正解決續(xù)航焦慮。

 

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電驅(qū)技術(shù)突破傳統(tǒng),搭載高速扁線電機,功率密度2.8kW/kg,90%高效率區(qū)間占比超90%,結(jié)合動態(tài)耦合算法平衡動力與能耗。兼顧輕量化、低能耗與高動力輸出,無論是城市配送的頻繁啟停,還是礦山運輸?shù)闹剌d爬坡,都能實現(xiàn)全生命周期成本最優(yōu),為用戶創(chuàng)造實實在在的運營價值。

 

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電控技術(shù)硬件集成度高,采用集成域控融合技術(shù),總成體積縮減6%,軟件層面更有智能能量管理算法加持,能根據(jù)實時載重、坡度等信息優(yōu)化扭矩分配,進一步提升能量回收率、降低整車能耗。 

 

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智能化層面則依托東風集團“天元智能”智能化技術(shù)體系,實現(xiàn)載荷智能識別,提升能量回收效率,還有多種智能功能及首創(chuàng)“AI云跟車”服務(wù)。讓車輛越開越省電、越開越安全。

 

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安全可靠輕量多賺,讓物流運輸暢行無憂

安全,是運輸?shù)牡拙。乘龍翼威5整車采用第三代龍骨式駕駛室框架,高強度鋼占比超30%,關(guān)鍵受力點使用軍工級材料,正碰安全性能提升40%,抗變形能力提升50%。充分保障駕駛?cè)藛T安全。

 

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整車三電離地距離670mm,核心部件防水級別達到IP68防護標準,三電集中防護設(shè)計,高壓沖水安全性提高70%,涉水性與抗沖擊性全面提升。通過嚴苛測試驗證品質(zhì),確保全生命周期可靠耐用。


主動安全方面,AEBS主動剎車系統(tǒng)與載荷識別、路面附著系數(shù)估算聯(lián)動,剎停效率比同類產(chǎn)品快20%;還具有360環(huán)視、變道輔助等功能,為復(fù)雜路況保駕護航。


同時乘龍翼威5在保證安全的前提下,在整車輕量化方面也下足功夫,通過拓撲優(yōu)化與模塊化設(shè)計,車身結(jié)構(gòu)“按需賦形”。采用高能量密度電池、輕量化框架與大比例高強度鋼,實現(xiàn)整車跨越式降重。以搭載400度電的資源運輸牽引車為例,整車自重低至8.8噸,領(lǐng)先同類產(chǎn)品700公斤以上,每年可幫助客戶多賺2-3萬元。

 

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乘龍翼威5的誕生,是東風柳汽秉持“倍級產(chǎn)品力”理念,用心雕琢每一臺車的有力踐行。同時也彰顯了東風柳汽堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展理念、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的堅定決心。東風柳汽將以更高效、更智能的物流運輸解決方案,持續(xù)為物流用戶創(chuàng)造更高價值。


                                  

  • 【責任編輯:石英豪】

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