在運(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打了五六年的孫師傅，早已習(xí)慣了長途跋涉的艱辛與孤獨(dú)。然而，自從他駕駛上歐曼GTL重卡，拉著快遞，往返于杭州到沈陽這條1800多公里繁忙的物流動(dòng)...
2024-11-29佚名
王震選擇了東風(fēng)御風(fēng)V9+，這其中不乏對(duì)于產(chǎn)品空間上的考量，東風(fēng)御風(fēng)V9+車廂方方正正，便于各種尺寸的板材裝載...
2024-11-29小編輯
卡友們普遍反映目前貨運(yùn)市場行情不佳，但真正有遠(yuǎn)見的卡友，卻通過實(shí)際行動(dòng)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。比如，貨運(yùn)老炮王師傅，自2019年起就開始使用一汽解放重卡搭配康邁免維護(hù)輪...
2024-11-27小編輯
自地上青峰，懸崖一萬重。隨著電商、快遞、物流等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，城市物流市場對(duì)于6米以內(nèi)的新能源輕卡需求日益增長。...
2024-11-27李曉川
鄭偉所選的這款祥菱Q雙排小貨車，合規(guī)準(zhǔn)乘5人，前面拉人，后面運(yùn)物，能夠完美避免人員分散出行的額外花費(fèi)，有力提升效率、降低成本，成為了他生意上的可靠助手...
石師傅來自山東省德州市，曾是當(dāng)?shù)匾患夜S的專職司機(jī)，工廠開車的收入不高，時(shí)間也不夠靈活。...
2024-11-27佚名
近兩年由于經(jīng)濟(jì)下行，不少卡友們直呼生意難做錢難賺。然而，近期卡車新勢力采訪到的一位來自北京大興的吳老板卻在行業(yè)低谷的寒冬時(shí)期成立了運(yùn)輸公司，...
2024-11-26佚名
穿梭在古城的歷史脈絡(luò)中，編織著美好生活的新篇章。以跑貨運(yùn)謀生的夏開平至今已經(jīng)在春城昆明工作6年的時(shí)間。對(duì)于48歲的他來說，每天駕駛慶鈴EVM100跑運(yùn)輸，都是一...
2024-11-25張東旭
隨著電商的蓬勃發(fā)展，快遞運(yùn)輸成為了物流行業(yè)中最為活躍的部分。婁師傅，一位擁有20多年駕齡的老司機(jī)，見證了這個(gè)行業(yè)的興衰起落，也親身體驗(yàn)了各種重卡車型的優(yōu)...
2024-11-22小編輯
作為一名80后的老司機(jī)，劉師傅初入社會(huì)便與運(yùn)輸結(jié)緣，從跟車、學(xué)車，到自己買車跑運(yùn)輸，摸爬滾打了20多年。在河北石家莊到浙江溫州的這條普貨運(yùn)輸專線上，經(jīng)過多...
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