姓名：何師傅
行業(yè)：冷鏈運輸
車型：東風(fēng)天龍旗艦KX 600馬力車型
發(fā)動機(jī)：東康一體化動力鏈
運營路線：廣西—蘭州、云貴川、廣州、新疆等地
綜合油耗：30L/100km
近三十年以來，何師傅的日常關(guān)鍵詞全都是“奔波”，從中包到大巴再到卡車，從載人到拉貨，從二十幾公里到動輒上千公里的長途跋涉，何師傅從沒產(chǎn)生過“湊合式趕路”的想法。就拿現(xiàn)在的卡車而言，小到手機(jī)支架、茶杯、車載飲水機(jī)，大到600馬力發(fā)動機(jī)、自動擋變速箱、液力緩速器，何師傅把自己的車上生活安排得明明白白。
“這老些年，開車早成了生活中不可缺少的部分，那就把自己的事情做好。”何師傅說，2021年8月，他購入一輛配載東風(fēng)康明斯一體化動力鏈的東風(fēng)天龍旗艦KX車型，從廣西到蘭州、云貴川、廣州等地，一年零八個月，21萬公里跑下來，何師傅對這款自動擋車型的評價濃縮成了四個字“好得很啦”。
降本增效 跑冷鏈運輸一流
在天龍旗艦KX這輛車之前，何師傅開的是某品牌的重卡。一次，他無意間幫同行送車接觸到了天龍旗艦KX的自動擋車型，開過后他便留下了深刻的印象，“那時候就感覺這車手感可以，尤其是變速箱在換擋的時候沒有一點兒卡頓。”一次親身經(jīng)歷讓他在換車時毫不猶豫選擇了東風(fēng)天龍旗艦KX。
日常奔波于廣西到蘭州、云貴川、廣州、新疆等地運輸瓜果蔬菜以及水產(chǎn)。“跑冷鏈運輸對時效的要求比較高，想要跑得長久車輛得靠譜才行。我這車用的是14L東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)，配贏動自動擋變速箱，不論是在運輸效率上還是運營成本上，都比以前好很多。最遠(yuǎn)從廣西到新疆有3800多公里，跑一趟下來比同級別車型省錢省力。”何師傅介紹說，他的行駛線路多有坡道，大馬力發(fā)動機(jī)扭矩更大，自動擋平順的換擋表現(xiàn)讓他可以專心開車。
更令何師傅驚喜的是，大馬力的天龍車更省油。“平時跑平原的時候，百公里油耗也就30L上下。不過比油耗還得走險路，我從廣西到昆明，一半高速一半下道走，高時效遇上連續(xù)陡坡，這應(yīng)該算是油耗的‘天敵’了吧。跟縣里同路線、同載重量的車比了比，我這車百公里油耗僅在36L左右，比同級別車還能省下2~3L油。”何師傅表示。
現(xiàn)在油價這么高，日久天長省下的可不是一點半點，何師傅把省油的大部分原因歸在一體化動力鏈的頭上了，“自動擋換擋準(zhǔn)確又快，比人操作快多了，而且不會出現(xiàn)換錯擋的情況，這就能節(jié)省很多燃油消耗。”省油自然有原因，一體化動力鏈的智能空擋滑行功能，在用戶松開油門時，變速箱齒輪傳動斷開自動進(jìn)入空擋滑行，避免了大量燃油消耗；PGS預(yù)測性換擋根據(jù)地形情況，提前調(diào)整換擋邏輯，減少10%變速箱頻繁換擋操作，進(jìn)一步降低了油耗，為用戶做到一省再省！
久開不累 運輸生活更輕松
與在物流平臺上找貨源的卡友相比，何師傅多年馳騁于貨運市場，早已建立了固定的貨源“朋友圈”，“每天都在朋友圈接單，其以前拼的是自己的勤勞，但現(xiàn)在是拼車的時代。入手了這輛自動擋車，跑得快、省得多、開著輕松，這也讓我牢牢抓住了很多貨源。”何師傅說。
每次從家里出發(fā)都是滿載。不用在貨源上花太多心思，輕輕松松、平安順?biāo)斓匕沿浳镞\到目的地，就成了何師傅最關(guān)注的事。說到輕松二字，這對于四十幾歲的何師傅而言分量很重，開車近三十年，早已令他的胳膊腿沒有了以往的靈活，自動擋車的出現(xiàn)令他很驚喜。何師傅說：“自動擋車省勁兒多了，首先胳膊腿就輕松了不少，尤其是進(jìn)入市道時，紅綠燈多走走停停，不用頻繁換擋很省事，省了力氣到目的地也不累。”
不僅開著輕松，還能開得更久。自動擋剛流行那會兒，很多用戶不太信任，他們認(rèn)為電腦控制的容易出毛病，而且維修起來太麻煩。但何師傅卻相信東風(fēng)康明斯一體化動力鏈，他買車前向很多人打聽了這款動力鏈，都得到了一致好評。“質(zhì)量很過關(guān)，我的車到現(xiàn)在共跑了20多萬公里，發(fā)動機(jī)和變速箱都沒出過毛病，小毛病都很少有，用著省心得很！”何師傅對天龍這輛車滿意至極。
過去三年受環(huán)境影響，卡車人的日子很難過，不過，那些不易都已經(jīng)成為云煙了。談到接下來的規(guī)劃，何師傅輕松自如地脫口而出：“踏踏實實賺錢就完事，有這輛自動擋車在，今年爭取多賺點錢！”
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