“堅(jiān)持做喜歡的事并養(yǎng)活自己。”這是解放動(dòng)力用戶錢友雷一直堅(jiān)持的職業(yè)初心，為了堅(jiān)持這份初心不顧父母反對(duì)，憑著自己的熱愛(ài)一頭扎進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)，一干就是二十年�，F(xiàn)在的錢友雷不僅靠這份事業(yè)養(yǎng)活了自己，還創(chuàng)建公司，成為了一名擁有50輛卡車的運(yùn)輸公司老板。

“說(shuō)起來(lái)還要感謝解放動(dòng)力，成就了我的夢(mèng)想。雖然算不上什么偉大的成就，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)十分重要，因?yàn)槲覍?shí)現(xiàn)了當(dāng)初對(duì)自己的承諾。”錢友雷說(shuō)道。

三年回本 七年成立車隊(duì) 解放動(dòng)力功不可沒(méi)
今年40歲的錢友雷來(lái)自安徽蚌埠，2002年離開(kāi)校園后，在家里人的幫助下找了一份在工廠的穩(wěn)定工作。面對(duì)一眼就能看得到結(jié)果的人生安排，錢友雷那顆年輕躁動(dòng)的心卻無(wú)處安放。在幾經(jīng)思考和衡量之后，錢友雷辭去穩(wěn)定的工作，跟著叔叔踏上了向往的卡車生活。

“我還清楚的記得我駕駛的第一輛卡車是配載解放動(dòng)力170馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放141卡車。那輛車動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低、可靠性好，是我們這一代老卡車司機(jī)的共同回憶。也就是在那個(gè)時(shí)候，我形成了使用解放卡車的習(xí)慣。”錢友雷回憶說(shuō)。

憑借對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的熱愛(ài)和鉆研，錢友雷迅速積累了第一桶金，同時(shí)為了業(yè)務(wù)需求在2009年購(gòu)置了屬于自己的第一輛卡車-配載解放動(dòng)力350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6P卡車。錢友雷介紹，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能出奇得好，在各個(gè)方面全面超越上一代車型，盈利速度加快，不到三年的時(shí)間便把購(gòu)車本錢賺回來(lái)了。

解放動(dòng)力用戶錢友雷

車輛回本后，錢友雷抓住運(yùn)輸行業(yè)爆發(fā)的風(fēng)口，迅速擴(kuò)展業(yè)務(wù)，并于2012年又增添了配載解放動(dòng)力350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的二手解放奧威重卡；2016年為滿足不斷增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求，又購(gòu)置了效率更高的配載解放動(dòng)力奧威460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6P領(lǐng)航版。隨著車輛的增多和運(yùn)營(yíng)收益的提高，錢友雷有了規(guī)模化、公司化運(yùn)營(yíng)的想法，并于2019年和朋友合伙成立了五河縣榮興汽車運(yùn)輸有限公司。

到現(xiàn)在為止，錢友雷所在運(yùn)輸公司共有50輛車，幾乎都是配載解放動(dòng)力的解放卡車。“每次物流運(yùn)輸行業(yè)升級(jí)，解放卡車都能適時(shí)推出符合用戶需求的高效率卡車，這也是我一直堅(jiān)持解放卡車的重要原因。

特別是今年2月份購(gòu)置的配載解放動(dòng)力520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6V卡車，不僅動(dòng)力適合當(dāng)前的長(zhǎng)途干線物流，而且平板設(shè)計(jì)，大大減輕了卡車司機(jī)的疲勞程度，物流運(yùn)輸效率得到了大幅提升。”錢友雷說(shuō)道。

錢友雷的運(yùn)輸公司目前從事浙江嘉興到福建溧水、寧德一帶的有色金屬運(yùn)輸，單次運(yùn)輸?shù)妮d重量比較大，為了提高運(yùn)輸效率，公司采購(gòu)的車型多均為多軸車型。

“我們公司的車每次拉貨基本上都是滿載運(yùn)輸，但配載解放動(dòng)力的解放卡車動(dòng)力性一直很好，還以今年剛購(gòu)置的配載解放動(dòng)力520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6V卡車來(lái)說(shuō)，最大扭矩2520N·m，扭矩大，起步加速都很快。無(wú)論是在江浙一帶的平路，還是福建一帶的山路都能爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，拉什么貨物都毫不費(fèi)力。”錢友雷說(shuō)道。

錢友雷還介紹，配載解放動(dòng)力520馬力的解放J6V車型，即使是新手司機(jī)走國(guó)道，也能開(kāi)出百公里34L油耗，比其他品牌的車百公里油耗低2L油，如果全部路程走高速，油耗會(huì)更低。

錢友雷說(shuō)解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性也沒(méi)得說(shuō)。他2016年購(gòu)置的配載解放動(dòng)力460馬力的解放J6P卡車開(kāi)到現(xiàn)在開(kāi)了70多萬(wàn)公里了，車子除了正常保養(yǎng)外從來(lái)沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題，甚至連油嘴都沒(méi)換過(guò)。

“幸虧我選擇了配載解放動(dòng)力的解放卡車，如果當(dāng)時(shí)選擇的其他品牌，或許創(chuàng)業(yè)之路不會(huì)這么順利。這并不是虛話，因?yàn)槲覀冘囮?duì)也有幾輛其他品牌的卡車，有輛車出了一次毛病就花費(fèi)了一萬(wàn)多塊錢維修費(fèi)用，很是心疼。”錢友雷說(shuō)道。

增值服務(wù) 保障創(chuàng)業(yè)安全
在卡車運(yùn)輸行業(yè)，產(chǎn)品的售后服務(wù)的重要性不亞于產(chǎn)品本身。重卡運(yùn)輸環(huán)境十分復(fù)雜多樣，車輛出現(xiàn)問(wèn)題在所難免，處理不好就會(huì)對(duì)用戶運(yùn)輸效率造成重大影響。錢友雷表示，這么多年他非常認(rèn)可解放動(dòng)力的服務(wù)，無(wú)論車輛遇到什么問(wèn)題，只要給服務(wù)站打電話，他們都會(huì)很快給解決，用車完全沒(méi)有后顧之憂。

錢友雷運(yùn)輸公司的配載解放動(dòng)力的解放卡車

“解放動(dòng)力完善的服務(wù)體系體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是服務(wù)站覆蓋范圍廣，平均服務(wù)半徑小于50公里；二是解放動(dòng)力服務(wù)站備件充足，維修技師專業(yè)素質(zhì)高，遇到問(wèn)題可以很快解決，不會(huì)耽誤正常運(yùn)輸。”錢友雷說(shuō)道。

錢友雷說(shuō)有次他的車在浙江湖州和嘉興交界處出了問(wèn)題，當(dāng)時(shí)已經(jīng)晚上十點(diǎn)多了，他試著撥打了解放動(dòng)力的售后服務(wù)電話，讓他很意外的是湖州和嘉興兩個(gè)服務(wù)站的人員很快就都趕到了，從晚上十點(diǎn)多一直維修到第二天早上，讓他很是感動(dòng)。

同時(shí)，錢友雷還說(shuō)，基于車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)及應(yīng)用的“云服務(wù)”、“解放行APP”平臺(tái)也為用戶用車提供了更多增值服務(wù)。“云服務(wù)”通過(guò)收集坡度、檔位、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門等5大維度的數(shù)據(jù)分析，給予用戶駕駛建議，賦能用戶節(jié)約成本和高效運(yùn)營(yíng)。

維修保養(yǎng)方面，車主可以通過(guò)這個(gè)應(yīng)用進(jìn)行一鍵救援，維修保養(yǎng)預(yù)約、道路救援呼叫、遠(yuǎn)程專業(yè)指導(dǎo)等服務(wù)，再也不用擔(dān)心遇到叫天天不應(yīng)，叫地地不靈的那種窘境。

從二十年前接觸運(yùn)輸行業(yè)到如今成為運(yùn)輸公司車隊(duì)管理者，解放動(dòng)力用優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)助力錢友雷的運(yùn)輸事業(yè)蒸蒸日上。用錢友雷的話說(shuō)：“解放動(dòng)力是越用越能體現(xiàn)價(jià)值，同時(shí)也相信未來(lái)解放動(dòng)力會(huì)帶給我更多的收獲和更大的驚喜。”